Most kolejowy w Przemyślu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Most kolejowy w Przemyślu
Ilustracja
Państwo  Polska
Województwo  podkarpackie
Miejscowość Przemyśl
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka San
Długość 188 m
Liczba przęseł 2
Data budowy 1891
Projektant Gustave Eiffel
Położenie na mapie Przemyśla
Mapa lokalizacyjna Przemyśla
Most kolejowy w Przemyślu
Most kolejowy w Przemyślu
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa lokalizacyjna województwa podkarpackiego
Most kolejowy w Przemyślu
Most kolejowy w Przemyślu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most kolejowy w Przemyślu
Most kolejowy w Przemyślu
Ziemia49°47′08,5″N 22°46′13,9″E/49,785694 22,770528
02014 Sanbrücke bei Przemysl.JPG

Most kolejowy w Przemyślu – o konstrukcji kratownicowej, położony między stacjami Przemyśl Główny i Przemyśl Zasanie most kolejowy na Sanie, przez który przebiega linia kolejowa nr 91 z Krakowa do Medyki (km 243,822).

Przez most przejeżdżają wszystkie pociągi pasażerskie z Polski, kończące bieg w Przemyślu. Obiekt stanowi jedną z najbardziej charakterystycznych budowli miasta.

Przemyski most kolejowy jest prawdopodobnie jedyną w Polsce budowlą pochodzącą z biura konstrukcyjnego Gustave’a Eiffela.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Most kolejowy na rzece San powstał w roku 1860 w związku z budową linii kolejowej łączącej Wiedeń ze Lwowem. W obecnej postaci istnieje od 1891. W marcu 1915 został wysadzony przez Austriaków, a następnie odbudowany w 1916 roku. W listopadzie 1918 obiekt walk polsko-ukraińskich. 29 września 1939, podczas ataku ZSRR na Polskę, wizytował go Nikita Chruszczow – wówczas członek Rady Wojennej Kijowskiego Specjalnego Okręgu Wojskowego[1]. Po podziale Polski w wyniku Paktu Ribbentrop-Mołotow, od 1939 do 1941 stanowił przejście graniczne między strefą okupacyjną niemiecką i radziecką. W dniach 22-27 czerwca 1941 z uwagi na swoje strategiczne znaczenie przedmiot zaciętych walk niemiecko-radzieckich[2].

W 1944 przygotowany do zniszczenia most został uratowany dzięki żołnierzom Armii Krajowej, którzy unieszkodliwili większość podłożonych przez Niemców ładunków wybuchowych. Uszkodzony most został naprawiony po II wojnie światowej[3]. Nazwany na cześć prezydenta Przemyśla z 1944 r., Tadeusza Porembalskiego.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]