Rambler (marka samochodu)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Rambler
Rambler
Forma prawna marka Thomas B. Jeffery Company (1902–1914), Nash-Kelvinator Corporation (1950–1954), American Motors Corporation (1954–1969)
Państwo  Stany Zjednoczone
Produkty samochody osobowe
brak współrzędnych

Rambler – dawna amerykańska marka samochodów, funkcjonująca w latach 1902–1914 i ponownie w latach 1950–1969 (na rynkach zagranicznych do 1983 roku)[1][2].

W 1879 roku Thomas B. Jeffery założył wraz z R. Phillipem Gormullym spółkę Gormully and Jeffery Manufacturing Company, zajmującą się produkcją rowerów, sprzedawanych pod marką Rambler (z ang. „wędrowca”). W 1897 roku Jeffery zbudował prototyp samochodu – czterokołowego wozu sterowanego drążkiem, z umieszczonym z tyłu silnikiem jednocylindrowym. Pojazd zaprezentowany został na wystawie międzynarodowej w Chicago w 1899 roku, gdzie spotkał się z pozytywnym przyjęciem. Niedługo później Jeffery i Gormully sprzedali należącą do nich spółkę, a Jeffery zakupił znajdującą się na skraju bankructwa Sterling Bicycle Company, wraz z należącą do niej nowo wybudowaną fabryką w Kenosha, w stanie Wisconsin, gdzie miał zamiar kontynuować prace nad swoim samochodem. W przedsięwzięciu tym współuczestniczył jego syn – Charles Jeffery[2].

W marcu 1902 pierwszy samochód marki Rambler wszedł do seryjnej produkcji. Do końca roku wyprodukowanych zostało 1500 egzemplarzy, czyniąc z Thomas B. Jeffery Company drugiego (po Oldsmobile'u) pod względem wielkości produkcji producenta samochodów w Ameryce. W 1914 roku markę produkowanych pojazdów zmieniono na Jeffery, honorując w ten sposób założyciela spółki, który zmarł w 1910. Niedługo później, w 1916 roku Charles Jeffery sprzedał przedsiębiorstwo Charlesowi Nashowi, założycielowi Nash Motors[2].

Nazwa Rambler pojawiła się ponownie w 1950 roku, jako nazwa kompaktowego modelu Nash Rambler, który miał umożliwić Nashowi konkurowanie z „wielką trójką” (General Motors, Ford i Chrysler). W 1954 roku Nash połączył się z Hudson Motor Car Company, tworząc American Motors Corporation (AMC). Markę Rambler zaczęto wykorzystywać dla całej gamy modeli, a w 1957 całkowicie wyparła ona marki Nash i Hudson. W 1963 roku modele marki Rambler, współdzielące płytę podłogową i części nadwozia, wspólnie otrzymały tytuł „samochodu roku” przyznawany przez czasopismo Motor Trend[1].

W latach 60., pod kierownictwem nowego prezesa Roya Abernethy'ego, AMC zdecydowało się rozszerzyć ofertę na nowe typy nadwozia i segmenty. Marka Rambler kojarzona była przez konsumentów z ekonomicznymi samochodami kompaktowymi, co postrzegano za przeszkodę w realizacji strategii przedsiębiorstwa, toteż w 1966 roku zaczęto wycofywać ją z użycia na rzecz marki AMC. Ostatni pojazd marki Rambler opuścił fabrykę w Kenosha w 1969 roku. Łącznie wyprodukowanych zostało tam ponad 4,2 milionów ramblerów[1].

Marka pozostawała w użyciu na rynkach eksportowych. W Australii do 1978 roku stosowano ją dla modeli AMC montowanych lokalnie w zakładach Australian Motor Industries. Do 1983 roku nosiły ją samochody produkowane w Meksyku przez Vehiculos Automotores Mexicanos[1].

Przypisy

  1. a b c d Rambler History (ang.). AMC Rambler UK. [dostęp 2017-08-14].
  2. a b c Bob McClurg: The History of AMC Motorsports: Trans-Am, Drag, NASCAR, Land Speed and Off-Road Racing. CarTech Inc, 2016, s. 11-13, 21. ISBN 9781613251775. (ang.)