Re 460

Re 460

Producent	SLM/ABB
Lata budowy	1991–1996
Układ osi	Bo'Bo'
Wymiary
Masa służbowa	84 t
Długość	18 500 mm
Szerokość	3000 mm
Wysokość	4300 mm
Średnica kół	1110 mm
Napęd
Trakcja	elektryczna
Liczba silników	4
Napięcie zasilania	15 kV 16,7 Hz
Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła	6100 kW
Moc godzinna	6'100 kW
Maksymalna siła pociągowa	300 kN
Prędkość konstrukcyjna	200 km/h
Parametry użytkowe
Rozstaw szyn	1435 mm

Re 460 – szwajcarska Lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1991–1996 dla kolei szwajcarskich. Wyprodukowano 119 elektrowozów. Kursują z pociągami pasażerskimi kategorii IC i IR. Niektóre lokomotywy pomalowane są w barwy reklamowe i okolicznościowe

Lokomotywa ta została wprowadzona w ramach projektu Rail 2000, zakładającego masową modernizację linii i taboru kolejowego w Szwajcarii i poprawienie ich przepustowości. Pierwotnie miała służyć jako lokomotywa uniwersalna, jednak aktualnie używana jest jedynie w ruchu pasażerskim, zazwyczaj razem z piętrowymi wagonami serii IC 2000, podczas gdy w ruchu towarowym wykorzystywane są głównie lokomotywy z rodziny Bombardier Traxx.

Re 460 z pociągiem ekspresowym

Re 465

Re 465 w Lalden

Lekko zmodyfikowana wersja Re 460 o oznaczeniu Re 465 została zamówiona przez innego szwajcarskiego przewoźnika o nazwie BLS. Zostały wyprodukowane w liczbie 18 sztuk (numeracja Re 465 001 - 018) i wszystkie otrzymały imiona. Są używane zarówno w pociągach pasażerskich, jak i towarowych.

Inni użytkownicy

Wariant używany przez MTR

Norweski EI 18

Lokomotywa kolei fińskich

• MTR – przewoźnik z Hongkongu używa dwie sztuki Re 460 w pociągach relacji Hongkong - Guangzhou.
• VR – koleje fińskie posiadają 46 elektrowozów opartych na Re 460, mających tam oznaczenia Sr2.
• NSB – norweskie koleje narodowe użytkują 22 lokomotywy, o oznaczeniu norweskim El