Zygmunt Choreń

Zygmunt Choreń podczas pierwszego spotkania żeglarzy STS Pogoria, 14 kwietnia 2007, Targi Polyacht, Gdańsk

Zygmunt Choreń (Ojciec żaglowców) – absolwent Politechniki Gdańskiej i Leningradzkiego Instytutu Budowy Okrętów (dypl. inż. w 1965r.) żeglarz (kapitan jachtowy); członek załogi Otago w pierwszych wokółziemskich regatach Whitbread (1973–1974); należy do Bractwa Kaphornowców; pracownik Politechniki Gdańskiej (1965–1968); a następnie biura konstrukcyjnego Stoczni Gdańskiej. Projektant największych na świecie statków żaglowych zwany "Ojcem Żaglowców". Od 1978 główny konstruktor żaglowców w Stoczni Gdańskiej. Konstruktor SV Royal Clipper, Fryderyka Chopina, STS Daru Młodzieży i pięciu podobnych jednostek dla ZSRR.

Obecnie prowadzi w Gdansku , na Morenie firmę Choren Design and Consulting.

Lista żaglowców zaprojektowanych lub przeprojektowanych przez inż. Zygmunta Chorenia:

• 1980 – Pogoria- barkentyna
• 1982 – Dar Młodzieży- fregata
• 1982 – Iskra II- barkentyna
• 1984 – Kaliakra- barkentyna
• 1985 – Oceania - statek badawczy; eksperymentalny typ ożaglowania rejowego z automatyką obsługi żagli.
• 1987 – Drużba - fregata
• 1987 – Mir- fregata
• 1988 – Alexander von Humboldt - przebudowa z istniejącego kadłuba latarniowca.
• 1989 – Chersonez - fregata
• 1989 – Pałłada - fregata
• 1991 – Nadezhda - fregata
• 1991 – Fryderyk Chopin- dwumasztowy bark
• 1991 – Kaisei
• 1995 – Estelle
• 2000 – Royal Clipper - ex "Gwarek" - pięciomasztowa fregata, największy obecnie pływający żaglowiec.
• 2002 – Mephisto
• 2008 – Mały Książę - pierwotna robocza nazwa (data ukończenia projektu)to 67 metrowa barkentyna, w pełni zautomatyzowana.

Jest aktualnie wyposażany przy nabrzeżu portowym w Porcie Północnym. Nazwa nie jest jeszcze ostatecznie zatwierdzona, na rufie widnieje "Running of Waves" (04.07.2009)

• 2008 -- w biurze Zygmunta Chorenia powstaje projekt największego na świecie żaglowca (będzie miał 157 m długości całkowitej, 132,74 m kadłub, 6350 m kw. żagli podnoszonych na pięciu masztach, pełnorejowa, zautomatyzowana fregata). Wyposażona jako luksusowy wielopokładowy wycieczkowiec, 300 kabin, basen, sala widowiskowa. Nazwa jeszcze nie ujawniona. Inwestorem jest hinduski maharadża, budżet ok. 580 mln $. Budowana ma być w jednej z zachodnioeuropejskich stoczni.

Zobacz też

• przegląd zagadnień z zakresu żeglarstwa