Samolot ponaddźwiękowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Jesili ktoś hce wiedzieć ile może taki samolot ośągnąć Znaczniki: VisualEditor Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 195.167.147.178) - nie do końca tak |
||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
Największym tego typu samolotem jest [[Samolot bombowy|bombowiec]] [[Tu-160]] ze skrzydłami o zmiennej geometrii. |
Największym tego typu samolotem jest [[Samolot bombowy|bombowiec]] [[Tu-160]] ze skrzydłami o zmiennej geometrii. |
||
Przekroczenie prędkości dźwięku jest kłopotliwe. Towarzyszy temu wyraźny wzrost oporu ruchu, nazywany [[Bariera dźwięku|barierą dźwięku]]. Samolot poruszający się z prędkością ponaddźwiękową wytwarza [[grom dźwiękowy]], potężną [[fala uderzeniowa|falę uderzeniową]]. |
Przekroczenie prędkości dźwięku jest kłopotliwe. Towarzyszy temu wyraźny wzrost oporu ruchu, nazywany [[Bariera dźwięku|barierą dźwięku]]. Samolot poruszający się z prędkością ponaddźwiękową wytwarza [[grom dźwiękowy]], potężną [[fala uderzeniowa|falę uderzeniową]]. |
||
<br /> |
|||
== Zobacz też == |
== Zobacz też == |
||
Wersja z 19:21, 7 lis 2019
 |
Ten artykuł od 2016-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Samolot ponaddźwiękowy – samolot, który jest w stanie praktycznie przekroczyć prędkość dźwięku wynoszącą Mach 1.
Samoloty ponaddźwiękowe zwykle wyraźnie różnią się konstrukcją od samolotów poddźwiękowych. Rzuca się w oczy profil skrzydeł, które w samolotach naddźwiękowych są pod dużym kątem w stosunku do kadłuba i mają stosunkowo mniejszą siłę nośną.
Największym tego typu samolotem jest bombowiec Tu-160 ze skrzydłami o zmiennej geometrii.
Przekroczenie prędkości dźwięku jest kłopotliwe. Towarzyszy temu wyraźny wzrost oporu ruchu, nazywany barierą dźwięku. Samolot poruszający się z prędkością ponaddźwiękową wytwarza grom dźwiękowy, potężną falę uderzeniową.