Most Eiffla: Różnice pomiędzy wersjami

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Usunięte 176 bajtów ,  4 lata temu
drobne redakcyjne, drobne merytoryczne
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
(Artykuł ten został zgłoszony do umieszczenia na stronie głównej w rubryce „Czy wiesz” za pomocą gadżetu CzyWiesz)
(drobne redakcyjne, drobne merytoryczne)
W maju 1872 roku w [[Bukareszt|Bukareszcie]] zawarte zostało porozumienie między Rosją i Rumunią w kwestii utworzenia połączenia kolejowego między [[Jassy|Jassami]] a [[Kiszyniów|Kiszyniowem]]. Wiązało się to z koniecznością wybudowania mostu kolejowego nad Prutem, będącego połączeniem między Ungheni a Jassami<ref name=exp2>{{Cytuj stronę|url=https://archive.is/20130629040915/http://www.expresul.com/2012/04/18/asa-a-inceput/|tytuł=Podul Eiffel. Aşa a început|język=ro|opublikowany=Expresul|data=18 kwietnia 2012|autor=Cristian Jardan|data dostępu=2018-05-20}}</ref>.
 
DoZ drugiejprośbą połowywybudowania XIX wieku na rzece Prut istniał drewniany most kolejowy Ungheni, który został zniszczony podczas powodzi<ref name=pod0>{{Cytuj stronę|url=https://archive.is/20130629034458/http://www.expresul.com/2012/04/24/podul-eiffel-de-la-ungheni-135-de-ani-astazi/|tytuł=Podul Eiffel de la Ungheni: 135 de ani astăzi|data=24 kwietnia 2012|język=ro|opublikowany=Expresul|data dostępu=2018-05-20}}</ref>. Dlatego też, pod koniec XIX wiekumostu władze przedsiębiorstwa kolejowego w [[Besarabia|Besarabii]] zwróciły się do francuskiego inżyniera [[Gustave Eiffel|Gustave’a Eiffla]] z prośbą o zaprojektowanie nowego mostu. Prace budowlane rozpoczęły się w 1876 roku, a 21 kwietnia kolejnego roku most został oddany do użytku. Trzy dni po otwarciu, [[Imperium Rosyjskie]] wypowiedziało wojnę [[Imperium Osmańskie]]mu, co dało początek [[Wojna rosyjsko-turecka (1877–1878)|wojny rosyjsko-tureckiej]]. Armia rosyjska, po stronie której opowiedziała się wówczas Rumunia, przemierzyła most Eiffla w drodze na [[Półwysep Bałkański]]<ref name=exp>{{Cytuj stronę|url=https://archive.is/20120730013555/http://www.expresul.com/2012/04/02/in-topul-celor-mai-importante-atractii-turistice/|tytuł=În topul celor mai importante atracţii turistice|język=ro|data=2 kwietnia 2012|opublikowany=Expresul|data dostępu=2018-05-20|autor=Lucia Bacalu}}</ref><ref>{{Cytuj stronę|url=https://archive.is/20130626235056/http://adevarul.ro/moldova/actualitate/podul-eiffel-ascuns-ochii-turistilor-1_50ae90c37c42d5a6639dfd0b/index.html|tytuł=Podul lui Eiffel, ascuns de ochii turiştilor|data=31 sierpnia 2012|język=ro|opublikowany=Adevarul Holding|data dostępu=2018-05-20}}</ref><ref name=pod0>{{Cytuj stronę|url=https://archive.is/20130629034458/http://www.expresul.com/2012/04/24/podul-eiffel-de-la-ungheni-135-de-ani-astazi/|tytuł=Podul Eiffel de la Ungheni: 135 de ani astăzi|data=24 kwietnia 2012|język=ro|opublikowany=Expresul|data dostępu=2018-05-20}}</ref>.
 
Dziesięć lat po wybudowaniu mostu w Ungheni Eiffel rozpoczął prace nad projektem i budową [[Wieża Eiffla|wieży w Paryżu]]. Forma konstrukcji i rodzaj wykorzystanych materiałów była w obu przypadkach podobna{{r|exp}}.

Menu nawigacyjne