Christian Fittipaldi: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Luckas-bot (dyskusja | edycje) m robot dodaje: ca:Christian Fittipaldi |
m robot dodaje: id:Christian Fittipaldi |
||
Linia 131: | Linia 131: | ||
[[es:Christian Fittipaldi]] |
[[es:Christian Fittipaldi]] |
||
[[fr:Christian Fittipaldi]] |
[[fr:Christian Fittipaldi]] |
||
[[id:Christian Fittipaldi]] |
|||
[[it:Christian Fittipaldi]] |
[[it:Christian Fittipaldi]] |
||
[[lv:Kristians Fitipaldi]] |
[[lv:Kristians Fitipaldi]] |
Wersja z 11:39, 11 sie 2010
Szablon:Kierowca wyścigowy infobox Christian Fittipaldi (ur. 18 stycznia 1971 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy, były kierowca Formuły 1, serii Champ Car i NASCAR.
Christian otrzymał imię na cześć Christiana Heinza, zmarłego podczas wyścigu 24h Le Mans w 1963 roku. Jest on synem Wilsona Fittipaldiego i bratankiem Emersona Fittipaldiego.
Christian był uważany na początku lat 90. za jeden z największych talentów wyścigowych. Po zwycięstwie w klasyfikacji kierowców w Formule 3000 w 1991 roku trafił on do Formuły 1, a konkretnie do zespołu Minardi. W Formule 1 zadebiutował w sezonie 1992 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, ale odpadł w tym wyścigu, ponieważ na 43 okrążeniu zepsuł się alternator. W sezonie 1992 zdobył jeden punkt - w Grand Prix Japonii, co dało mu 17 miejsce w klasyfikacji generalnej na koniec sezonu. Rok później było już lepiej - 3 punkty za czwarte miejsce w RPA oraz 2 za piąte w Grand Prix Monako zaowocowały trzynastym miejscem na koniec sezonu. W sezonie 1994 Fittipaldi jeździł dla ekipy Footwork, zdobył 6 punktów (dwa razy czwarte miejsce - w Grand Prix Pacyfiku i Grand Prix Niemiec), co dało mu 15 miejsce w klasyfikacji końcowej. Po tamtym sezonie odszedł z Formuły 1.
Postanowił ścigać się w serii CART. Jego pierwszym sporym sukcesem w Ameryce Północnej było drugie miejsce w wyścigu Indianapolis 500 w 1995 roku, co dało mu tytuł Debiutanta Roku. W 1997 roku złamał obie nogi na skutek wypadku w wyścigu Gold Coast Indy 300, ale w późniejszym czasie powrócił do ścigania się. Pierwszy wyścig w serii CART wygrał w 1999 roku, a było to na torze Road America. Fittipaldi nigdy nie zdobył tytułu mistrzowskiego tej serii (najlepsze wyniki - piąty w 1996 i 2002 roku).
Później postanowił spróbować swych sił w serii NASCAR. W latach 2001 - 2002 wziął udział w trzech wyścigach Nationwide Series, i mimo że nie wypadł tam rewelacyjnie, przyciągnął uwagę Richarda Petty'ego. Podpisał kontrakt z zespołem Petty Enterprises i pod koniec roku 2002 zadebiutował w Winston Cup w Phoenix. W 2003 Fittipaldi po raz pierwszy wziął udział w wyścigu Daytona 500; miało to miejsce w teamie Andy Petree Racing. Po Daytonie wrócił do Petty Enterprises. Latem na skutek odejścia Johna Andrettiego otrzymał samochód z numerem 43. Następnie na krótko wyrzucono go z zespołu, ale później przyjęto go z powrotem (tym razem jeździł z numerem 44). Po tamtym sezonie odszedł z zespołu.
W 2004 roku wygrał dla zespołu Bell Motorsports wyścig Rolex 24 at Daytona na samochodzie Doran JE4-Pontiac; sztuki tej dokonał wraz z Terrym Borchellerem, Forestem Barberem i Andym Pilgrimem.
W 2005 przeniósł się do serii Stock Car Brasil, w której ścigał się do 2007 roku.
Obecnie ściga się w American Le Mans Series Acurą LMP2 dla Andretti Green Racing.
Podsumowanie kariery w Formule 1:
- liczba zgłoszeń: 43
- liczba wyścigów: 40
- liczba ukończonych wyścigów: 27 (w tym jedna dyskwalifikacja)
- liczba punktów: 11
- liczba zwycięstw: 0
- liczba drugich miejsc: 0
- liczba trzecich miejsc: 0
- liczba pole positions: 0
- liczba najszybszych okrążeń: 0
- wszystkie wyścigi, w których zdobył punkty:
sezon | wyścig | samochód | wynik | zwycięzca |
---|---|---|---|---|
1992 | Grand Prix Japonii | Minardi-Lamborghini M192 | 6 | R. Patrese (Williams) |
1993 | Grand Prix RPA | Minardi-Ford M193 | 4 | A. Prost (Williams) |
1993 | Grand Prix Monako | Minardi-Ford M193 | 5 | A. Senna (McLaren) |
1994 | Grand Prix Pacyfiku | Footwork–Ford FA15 | 4 | M. Schumacher (Benetton) |
1994 | Grand Prix Niemiec | Footwork–Ford FA15 | 4 | G. Berger (Ferrari) |
Podsumowanie sezonów w Formule 1:
sezon | samochód | zgłoszenia (starty) | punkty | miejsce w klasyfikacji |
---|---|---|---|---|
1992 | Minardi-Lamborghini | 13 (10) | 1 | 17 |
1993 | Minardi-Ford | 14 (14) | 5 | 13 |
1994 | Footwork-Ford | 16 (16) | 6 | 15 |