Stutz IV-Porte
 Stutz IV-Porte | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Virgil Exner |
| Zaprezentowany |
grudzień 1979 |
| Okres produkcji |
1979 – 1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Stutz IV-Porte – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Stutz w latach 1979–1987.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Po tym jak w 1972 roku amerykańskie przedsiębiorstwo Stutz zbudowało swoją pierwszą luksusową limuzynę Duplex w oparciu o duże coupé Blackhawk[1], 7 lat później skonstruowano odrębną konstrukcję wywodzącą się bezpośrednio z dużego sedana. W tym celu firma porozumiała się ponownie z rodzimym Pontiakiem, wykorzystując tym razem za bazę limuzynę Bonneville w generacji z końca lat 70[2].
Za awangardowy projekt stylistyczny utrzymany w nurcie neoklasycyzmu, podobnie jak w przypadku podobnie wyglądających modeli Blackhawk i Bearcat, odpowiedzialny był amerykański projektant Virgil Exner[3]. Charakterystycznymi cechami wizualnymi był przez to m.in. wąski, pionowo umieszczony wlot osłony chłodnicy z chromowanym wykończeniem. Chrom został także obficie wykorzystany do listew ozdobnych obecnych na karoserii czy zderzakach.
Warianty[edytuj | edytuj kod]
Stutz IV-Porte posłużył za bazę dla gamy budowanych na specjalne zamówienie wydłużonych limuzyn, które otrzymały różne nazwy. Włoski stylista Paolo Martin zaprojektował opartą na IV-Porte wariację pod nazwą Stutz Royale, która charakteryzowała się m.in. większą przestrzenią między przednim a tylnym rzędem siedzeń oraz znacznie obszerniejszą kabiną pasażerską, debiutując w 1979 roku i powstając głównie dla dworu królewskiego w Arabii Saudyjskiej[4].
W 1981 roku zadebiutowała ograniczona do 7 egzemplarzy seria krótszych limuzyn Stutz Diplomatica[5] o większej przestrzeni dla pasażerów i wysuniętej kanapie za linię drzwi. W 1984 roku zadebiutowała z kolei kolejna pochodna, tym razem pod nazwą Stutz Victoria[6] o innym niż bazowe IV-Porte wystroju kabiny pasażerskiej oraz podobnych proporcjach nadwozia co przedstawiony wcześniej model Diplomatica.
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Stutz IV-Porte produkowany był w ściśle limitowanej serii, powstając ręcznie na zlecenie klientów głównie w Stanach Zjednoczonych i Arabii Saudyjskiej. Łącznie zakłady Stutza opuściło ok. 50 egzemplarzy luksusowej limuzyny[7], z których pojedyncze egzemplarze zachowały się do czasów współczesnych trafiając na aukcje motoryzacyjne.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V8 5.0l
- V8 7.5l
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Stutz – Duplex. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ Stutz – IV Porte. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ Las Vegas na kołach - Stutz IV-Porte. [dostęp 2021-12-20]. (pol.).
- ↑ Stutz Royale Limousine. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ Stutz Diplomatica 1981. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ Stutz Victoria. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ 1981 Stutz Sedan. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).