TT Knock Nevis

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Knock Nevis
ilustracja
Numer IMO

7381154

Znak wywoławczy

S6AV7

Właściciel

Amber Development (2009–10)
First Olsen Tankers Pte. (2004–09)
Loki Stream AS (1991–2004)

Operator

Prayati Shipping (2009–10)

Dane podstawowe
Typ

zbiornikowiec

Historia
Stocznia

Oppama, Yokosuka

Data budowy

1979

Data wycofania ze służby

2009

Dane techniczne
Wyporność

646 642 t

Nośność (DWT)

564 763

Długość całkowita (L)

458,45 m

Szerokość (B)

68,8 m

Zanurzenie (D)

24,6 m

Napęd mechaniczny
Prędkość maks.

16 w.

Porównanie długości największych statków

TT Knock Nevis – największy statek wybudowany w historii okrętownictwa (pod względem wyporności[a]), supertankowiec zbudowany w stoczni Oppama japońskiego koncernu stoczniowego Sumitomo w latach 1979-1981. Poprzednio nosił imiona: Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking.

Miał 458,45 m długości i 68,8 m szerokości, nośność (DWT) statku wynosiła 647 955 ton, załadowany mieścił prawie 650 000 m³ (4,1 miliona baryłek) ropy naftowej. Zanurzenie jednostki wynosiło 24,6 m, a prędkość maksymalna 16 węzłów[1].

Jeszcze jako Seawise Giant w 1986 został w czasie wojny irańsko-irackiej trafiony w Cieśninie Ormuz przez iracki samolot pociskiem Exocet i uznany za zniszczony – uszkodzenia wydawały się być tak duże, że według ubezpieczyciela nie opłacało się ich naprawiać. Jednakże pod koniec wojny (1989) został wyremontowany; zmieniono również nazwę na Happy Giant. Kolejną nazwę (Jahre Viking) nadano mu w 1991 roku przy zmianie właściciela. W marcu 2004 sprzedany (kupiła go norweska firma Fred.Olsen Production ASA), po raz kolejny trafił do stoczni w Dubaju w celu przeróbki na pływający magazyn ropy naftowej (FPSO) na polu naftowym u wybrzeży Kataru – wówczas nadano mu również obecną nazwę.

Statek zakończył swoją służbę w 2009, kiedy został odholowany do portu Alang w Indiach w celu zezłomowania.

Od 2005 roku aż do zezłomowania, dowódcą jednostki był Wiktor Bąk[2].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Prelude FLNG jest dłuższy i szerszy, ale jego wyporność wynosi 600 tysięcy ton

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Abc News Point: Top 10 Biggest and Largest Ship in the World (ang.). [dostęp 2016-09-23].
  2. Redakcja, Kapitan na gigancie, Głos Szczeciński, 16 lipca 2007 [dostęp 2021-05-17] (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]