Przejdź do zawartości

Tatra T3R.PLF

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tatra T3R.PLF
Ilustracja
Tramwaj Tatra T3R.PLF w Pradze
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Czechy

Producent

Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny

Miejsce produkcji

Karniów
Praga

Premiera

2005

Lata produkcji

od 2005

Dane techniczne
Liczba członów

1

Długość

15 100 mm

Szerokość

2480 mm

Wysokość

3185 mm

Masa

20 500 kg

Rozstaw wózków

1435 mm

Moc silników

4 × 44 kW

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

22

Liczba miejsc ogółem

127

Tatra T3R.PLF (używane jest też oznaczenie T3R.PVN) – częściowo niskopodłogowe tramwaje pochodzące z typu Tatra T3.

Ten typ jest razem z wozami Vario LF nazywany przez miłośników transportu „wana”. Nazwa pochodzi od środkowej części wozu, której podłoga znajduje się na niższym poziomie od reszty wagonu.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Po udanym rozpoczęciu produkcji pudeł tramwajowych typu VarCB3 przez firmy ČKD Pragoimex i Krnovské opravny a strojírny (KOS) dla tramwajów typu T3R.EV i T3R.PV zostało wyprodukowane częściowo niskopodłogowe pudło typu VarCB3LF, które zostało pierwszy raz wykorzystane przy konstrukcji ostrawskich tramwajów Vario LF. Ponieważ inni przewoźnicy mieli różne wymagania dotyczące wyposażenia elektrycznego, skonstruowano typ T3R.PLF.

W Libercu postanowiono zastosować tramwaje tego typu do częściowo niskopodłogowych tramwajowych składów. Pierwszym wozem miał być niskopodłogowy tramwaj T3R.PLF. Ten nie mógł być łączony z drugim wozem tego typu, gdyż skład byłby o metr dłuższy od dwóch Tatr T3, przez co mogły wystąpić problemy w czasie eksploatacji (np. niedostateczna długość peronów na przystankach tramwajowych). Jako drugiego wagonu w składzie użyto więc tramwaju typu T3R.PV, który ma długość zbliżoną do T3.

Modernizacja

[edytuj | edytuj kod]

W przeciwieństwie do tramwaju Vario LF wozom T3R.PLF zamontowano klasyczne czoło tramwaju T3. Miało to miejsce ze względów estetycznych, zestaw T3R.PLF + T3R.PV stworzył wizualnie niemal identyczną parę tramwajów. Wozy T3R.PLF otrzymały wyposażenie elektryczne TV Progress i pantograf połówkowy (praskie wozy mają klasyczny pantograf nożycowy). Najistotniejszą cechą tego tramwaju jest niska podłoga w drugich drzwiach.

Dostawy

[edytuj | edytuj kod]
Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi
 Czechy Liberec T3R.PLF 2005–2008 12 22, 23, 28, 29, 35, 37, 42, 45–48, 54 [1]
Pilzno T3R.PLF 2008–2010 18 315–332 328 – dawny tramwaj Tatra T3R.SLF nr 114/202 [2]
Praga T3R.PLF 2007–2017 35 8251–8285 [3]
Łączna liczba: 65

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Petr Dvorský: TRAMVAJE DP LIBEREC. Mhdvmb.wz.cz, 2010-07-20. [dostęp 2011-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)].
  2. Jan Šlehofer: Tramvaje T3R.PLF. [dostęp 2011-03-04].
  3. T3R.PLF (8251-8285). [dostęp 2018-02-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-11)]. (niem.).