Volkswagen Polo R WRC

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Volkswagen Polo R WRC
Ilustracja
Volkswagen Polo R WRC prowadzony przez Andreasa Mikkelsena podczas Rajdu Szwecji 2014
Producent Volkswagen Motorsport
Dane techniczne
Segment samochód rajdowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6
Długość 3976 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość 1356 mm
Rozstaw osi 2480 mm
Masa własna 1200 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën DS3 WRC

Hyundai i20 WRC

Ford Fiesta RS WRC

Volkswagen Polo R WRCsamochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2013. Model ten jest zbudowany na bazie Volkswagena Polo.


Zwycięstwa w WRC[edytuj | edytuj kod]

Sezon Nr Rajd Nawierzchnia Kierowca Pilot Zespół
2013 1 Szwecja Rajd Szwecji śnieg Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
2 Meksyk Rajd Meksyku szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
3 Portugalia Rajd Portugalii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
4 Grecja Rajd Grecji szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
5 Włochy Rajd Włoch szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
6 Finlandia Rajd Finlandii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
7 Australia Rajd Australii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
8 Francja Rajd Francji asfalt Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
9 Hiszpania Rajd Hiszpanii mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
10 Wielka Brytania Rajd Wielkiej Brytanii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
2014 11 Monako Rajd Monte Carlo mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
12 Szwecja Rajd Szwecji śnieg Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
13 Meksyk Rajd Meksyku szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
14 Portugalia Rajd Portugalii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
15 Argentyna Rajd Argentyny szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
16 Włochy Rajd Włoch szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
17 Polska Rajd Polski szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
18 Finlandia Rajd Finlandii szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
19 Australia Rajd Australii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
20 Francja Rajd Francji asfalt Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
21 Hiszpania Rajd Hiszpanii mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
22 Wielka Brytania Rajd Wielkiej Brytanii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
2015 23 Monako Rajd Monte Carlo mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
24 Szwecja Rajd Szwecji śnieg Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
25 Meksyk Rajd Meksyku szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
26 Portugalia Rajd Portugalii szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
27 Włochy Rajd Włoch szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
28 Polska Rajd Polski szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
29 Finlandia Rajd Finlandii szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
30 Niemcy Rajd Niemiec asfalt Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
31 Australia Rajd Australii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
32 Francja Rajd Korsyki asfalt Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
33 Hiszpania Rajd Hiszpanii mieszana Norwegia Andreas Mikkelsen Norwegia Ola Fløene Niemcy Volkswagen Motorsport II
34 Wielka Brytania Rajd Wielkiej Brytanii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
2016 35 Monako Rajd Monte Carlo mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
36 Szwecja Rajd Szwecji śnieg Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
37 Meksyk Rajd Meksyku szuter Finlandia Jari-Matti Latvala Finlandia Miikka Anttila Niemcy Volkswagen Motorsport
38 Polska Rajd Polski szuter Norwegia Andreas Mikkelsen Norwegia Anders Jæger Niemcy Volkswagen Motorsport II
39 Niemcy Rajd Niemiec asfalt Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
40 Francja Rajd Korsyki asfalt Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
41 Hiszpania Rajd Hiszpanii mieszana Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
42 Wielka Brytania Rajd Wielkiej Brytanii szuter Francja Sébastien Ogier Francja Julien Ingrassia Niemcy Volkswagen Motorsport
43 Australia Rajd Australii szuter Norwegia Andreas Mikkelsen Norwegia Anders Jæger Niemcy Volkswagen Motorsport II


Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo R WRC
Silnik Volkswagen 1,6L turbo, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu, intercooler, komputer Bosch, zwężka 33mm
Pojemność skokowa 1600 cm3
Średnica tłoka 83 mm
Skok tłoka 73,8 mm
Moc maksymalna 318 KM / 6250 obr./min.
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 sek
Maksymalny moment obrotowy 430 Nm / 5000 obr./min.
Napęd 4WD
Skrzynia biegów sekwencyjna, sześciobiegowa, ręczna skrzynia zamontowana poprzecznie, z łopatkami przy kierownicy
Dyferencjały Poprzecznie montowana wielopłytowa szpera
Sprzęgło dwutarczowe sprzęgło ZF sterowane hydraulicznie
Zawieszenie kolumna MacPhersona, amortyzatory ZF, skok zawieszenia: 180 mm na asfalcie, 275 mm na szutrze
Opony Michelin
Koła 8×18 cali na asfalt; 7×15 cali na szuter;
Hamulce 4-tłoczkowe aluminiowe zaciski Brembo chłodzone wodą, cztery wentylowane tarcze:

przód 355 mm / tył 350 mm (asfalt) lub przód 300 mm / tył 300 mm (szuter)

Układ kierowniczy wspomagany, zębatkowy
Nadwozie Bazowane na modelu Polo, wykonane ze stali nierdzewnej, zatwierdzone przez FIA, klatka bezpieczeństwa
Długość 3976 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość 1356 mm
Rozstaw osi 2480 mm
Masa własna 1200 kg

Volkswagen Polo R WRC wersja 2.0[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo R WRC
Ilustracja
Volkswagen Polo R WRC prowadzony przez Andreasa Mikkelsena podczas Rajdu Polski 2015
Producent Volkswagen Motorsport
Zaprezentowany 2015
Dane techniczne
Segment samochód rajdowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6
Długość 3976 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość 1356 mm
Rozstaw osi 2480 mm
Masa własna 1200 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën DS3 WRC

Hyundai i20 WRC

Ford Fiesta RS WRC

Volkswagen Polo R WRCsamochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2015. Model ten jest zbudowany na bazie drogowej wersji Volkswagena Polo. W porównaniu do poprzedniej wersji dokonano zmiany w przypadku podwozia oraz silnika. Zupełnie nowy element to skrzynia biegów sterowana łopatkami przy kierownicy, dopuszczona do użytku w sezonie 2015 w rajdach WRC. Zastosowano zupełnie nowe malowanie nadwozia na które składają się kolory niebieski, granatowy oraz biały.

Specyfikacja techniczna [1][edytuj | edytuj kod]

Silnik:

  • rzędowy, czterocylindrowy z turbosprężarką i intercoolerem, zamontowany poprzecznie na przednią osią
  • pojemność 1600 cm3
  • moc 318 KM przy 6250 obr./min
  • moment obrotowy 430 Nm przy 5000 obr./min
  • średnica/skok tłoka 83 mm/73,8 mm
  • zwężka 33 mm (wynikająca z regulaminu FIA)

Przeniesienie napędu:

  • skrzynia biegów sześciobiegowa, sekwencyjna, zamontowana poprzecznie, hydraulicznie aktywowana, zmiana łopatką przy kierownicy
  • napęd stały na cztery koła z równym podziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami, wielotarczowe mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu
  • sprzęgło dwudyskowe, aktywowane hydraulicznie

Zawieszenie:

  • przód/tył kolumny MacPhersona, amortyzatory ZF
  • skok zawieszenia około 180 mm na asfalcie oraz 275 mm na szutrze
  • hamulce wentylowane tarcze (355 mm z przodu i 350 mm z tyłu na asfalcie oraz 300 mm na szutrze), cztery aluminiowe zaciski
  • koła 8 x 18 cali na asfalt, 7 x 15 cali na szuter

Nadwozie i osiągi:

  • rozstaw kół/osi 1610/2480 mm
  • minimalna masa 1200 kilogramów
  • przyśpieszenie około 3,9 sekundy do 100 km/h
  • prędkość maksymalna 200 km/h

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. LOTOS 72. Rajd Polski Przewodnik kibica, s. 22.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]