Wnory (przystanek kolejowy)
 Widok na peron. Zdjęcie wykonano w roku 2008. Po lewej stronie resztki wiaty przystankowej rozebranej w 2015 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
27 listopada 1893 |
| Data zamknięcia |
2 kwietnia 2000 |
| Poprzednie nazwy |
Внoры |
| Rodzaj |
przystanek osobowy |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
1 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie gminy Kulesze Kościelne  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa podlaskiego  | |
Położenie na mapie powiatu wysokomazowieckiego  | |
 53°01′00,03″N 22°36′16,05″E/53,016675 22,604458
| |
Wnory – nieczynny przystanek osobowy, a dawniej stacja kolejowa w miejscowości Leśniewo-Niedźwiedź na linii kolejowej nr 36, w województwie podlaskim, w Polsce.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Stacja została uruchomiona wraz z linią kolejową. W różnym okresie posiadała od trzech do czterech torów. Ruch był prowadzony za pomocą sygnalizacji kształtowej i urządzeń kluczowych ręcznych przez dwie nastawnie: Wn, Wn1. Stacja posiadała stację pomp, żurawie wodne (ostatni zlikwidowano w roku 2007, wciąż pozostały fundamenty). Pierwszy murowany dworzec[1] uległ zniszczeniu w sierpniu 1944 roku podczas ofensywy Armii Czerwonej[2]. W 1946 DOKP Olsztyn wybudowała prowizoryczny drewniany dworzec[3]. W pierwszym budynku, oprócz kasy biletowej, poczekalni i pomieszczeń zawiadowcy stacji, znajdowała się poczta[4]. Powojenny dworzec spłonął około roku 1966-1967. PKP nie odbudowały dworca, zaś stacja została zdegradowana do funkcji przystanku osobowego. Dotychczasowa nastawnia obsługująca zachodnią głowicę rozjazdową została przekształcona w posterunek dróżnika przejazdowego i tak przetrwała do roku 1997, kiedy została zlikwidowana, a tym samym przejazd kolejowo-drogowy został przekształcony do kategorii D. Od 2 kwietnia 2000 roku przystanek jest nieczynny.
Teraźniejszość
[edytuj | edytuj kod]Obecnie na przystanku osobowym pozostał peron, droga dojazdowa z kamienia polnego oraz pozostałości po rampie bocznej. Sukcesywnie rozbierana była zbędna infrastruktura. W marcu 2017 roku na linii kolejowej nr 36 rozpoczęły się prace związane z zapewnieniem objazdu linii kolejowej nr 6. Drobnemu remontowi został poddany peron. Jednocześnie trwa opracowywanie studium wykonalności dla projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Podlaskiego na lata 2014-2020, w którym przewiduje się dalszy remont linii. Ponadto przystanek znalazł się na liście podstawowej obiektów przewidzianych do przebudowy w ramach Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025[5].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Wnory w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
- Wnory w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ [http://krassowski.pl/Aleksander-Krassowski-Lesny.pdf þÿ�C�z�e�r�w�o�n�y� �B�ó�r� �1�9�4�4� �A�l�e�k�s�a�n�d�e�r� �K�r�a�s�s�o�w�s�k�i� �L�e�[�n�y] [online], pl/Aleksander-Krassowski-Lesny.pdf [dostęp 2024-04-26].
- ↑ Петр Панаев, Сводки Советского Информбюро за 12 августа 1944 года. Великой Отечественной войны [online], ruspekh.ru [dostęp 2018-04-26] [zarchiwizowane z adresu 2018-04-27] (ros.).
- ↑ Aleksander Maron, Przemysław Maron, Opis ekonomiczny DOKP Olsztyn za 1946 rok. [online], maronkolej.strefa.pl [dostęp 2017-03-26].
- ↑ Droga Żelazna Nadwiślańska 1877r. - PDF [online], docplayer.pl [dostęp 2018-04-26].
- ↑ Poznaliśmy listę inwestycji w ramach rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych [online], Kolejowy Portal, 25 maja 2021 [dostęp 2021-10-26] (pol.).
| Wnory | ||
| Linia 36 Ostrołęka – Łapy (68,488 km) | ||
  odległość: 5,864 km
|
|
odległość: 3,012 km
|
