Linia kolejowa nr 6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 6
Zielonka – Kuźnica Białostocka
Mapa przebiegu linii kolejowej 6
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 6
Tabela SRJP 530, 610
Długość 224,174[1] km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 160[2] km/h
Zdjęcie LK6
Pociąg Kolei Mazowieckich z Tłuszcza do Warszawy Wileńskiej pomiędzy przystankami Klembów i Dobczyn.
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 6 ZielonkaKuźnica Białostockalinia kolejowa w północno-wschodniej Polsce, o długości 224,320 km. Fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejski Korytarz Transportowy) łączącej Warszawę z Helsinkami.

Linia jest w większej części dwutorowa i w całości zelektryfikowana.

Historia[edytuj]

Powstanie[edytuj]

Linia, której odcinek stanowi linia kolejowa nr 6 (drugi odcinek w Polsce to linia kolejowa nr 21) została otwarta w 1862 r. z inicjatywy rządu rosyjskiego. Była to druga (po Kolei Warszawsko -Wiedeńskiej) linia, która powstała na ziemiach Królestwa Polskiego. Funkcjonowała pod nazwą Kolej Warszawsko-Petersburska. Z początku była to linia jednotorowa, szerokotorowa (o rozstawie szyn 1524 mm).

W późniejszym czasie do linii dodano drugi tor (dokładna data nie jest znana).

Lata międzywojenne[edytuj]

W latach międzywojennych znacznie ograniczono liczbę odjazdów pociągów do Petersburga.

W roku 1918 linia stała się linią normalnotorową (zmieniono prześwit torów na 1435 mm). Zarząd nad linią przejęły Polskie Koleje Państwowe.

2 września 1933 otwarto łącznicę pomiędzy Warszawą Rembertów i Zielonką (Linia kolejowa nr 449), dzięki której pociągi jadące z Białegostoku mogły dojechać do Dworca Głównego.

Liczba torów[edytuj]

Na początku linia była jednotorowa. Później dodano drugi tor. W czasie II wojny światowej i po niej zmieniała się liczba torów.

  • 1944 Prostyń Bug – Małkinia Bug – Pomiędzy tymi posterunkami znajduje się most nad rzeką Bug. Jedno przęsło mostu zostało wyburzone w czasie wojny, i do tej pory nie odbudowane. Pociągi na tym odcinku poruszają się jednym torem.
  • 1945 Małkinia – Łapy – Zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
  • 1945 Białystok – Kuźnica Białostocka – Zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
  • 1969 Małkinia – Łapy – Przywrócono drugi tor.

Obecnie linia nr 6 składa się z następującej liczby torów:

  • Zielonka – Wołomin Słoneczna – cztery tory
  • Wołomin Słoneczna – Prostyń Bug – dwa tory
  • Prostyń Bug – Małkinia Bug – jeden tor
  • Małkinia Bug – Białystok – dwa tory
  • Białystok – Kuźnica Białostocka – jeden tor

Elektryfikacja[edytuj]

Elektryfikacja szlaku przebiegała stopniowo. Daty otwarcia zelektryfikowanych odcinków:

  • 13.04.1952 – Zielonka – Tłuszcz
  • 22.12.1981 – Tłuszcz – Łochów
  • 10.12.1982 – Łochów – Małkinia
  • 31.03.1983 – Małkinia – Czyżew
  • 30.06.1983 – Czyżew – Szepietowo
  • 29.09.1983 – Szepietowo – Łapy
  • 03.04.1983 – Łapy – Białystok
  • 10.09.1986 – Białystok – Kuźnica Białostocka

Semafory SBL[edytuj]

Semafory samoczynnej blokady liniowej są na odcinku Zielonka – Tłuszcz:

  • Zielonka – Wołomin – Dwukierunkowe. Działają od 1983 roku. Do 1985 typ 3 (czterostawne), od 1985 typ 2 (trzystawne).
  • Wołomin – Tłuszcz – Dwukierunkowe. Działają od 1985 roku. Typ 2 (trzystawne)

Modernizacja[edytuj]

W ostatnim czasie zmodernizowano odcinek linii Zielonka – Tłuszcz. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. W 2006 roku prace odbyły się na odcinku Wołomin – Tłuszcz. Na przełomie lat 2007/2008 została przeprowadzona modernizacja na odcinku Warszawa Wileńska – Zielonka (linia kolejowa nr 21) – Wołomin. Dzięki modernizacji pociągi mogą jeździć na tym odcinku z prędkością do 100 km/h.

12 października 2014 aby przyśpieszyć prowadzone na linii prace modernizacyjne, całkowicie zawieszono ruch kolejowy na odcinku TłuszczSadowne Węgrowskie. Pociągi zostały zastąpione przez autobusy zastępcze[3]. 13 grudnia 2015 na linię powróciły pociągi[4]. 19 maja 2017 PKP PLK podpisały podpisało z firmami PW Banimex i Budrex-Kobi umowę na budowę 5 bezkolizyjnych skrzyżowań[5], a 13 czerwca z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor umowę na modernizację odcinka SadowneCzyżew[6].

Ważniejsze stacje[edytuj]

  • Zielonka – Stacja początkowa linii. Stacja jest także stacją końcową linii kolejowej nr 449, a ponadto przebiega przez nią linia kolejowa nr 21 ze stacji Warszawa Wileńska do przystanku Wołomin Słoneczna.
  • Wołomin – Stacja. Stacja jest punktem mijankowym i punktem wyprzedzania pociągów pośpiesznych z osobowymi.
  • Wołomin Słoneczna - Przystanek końcowy linii kolejowej nr 21. Odtąd szlak jest dwutorowy.
  • Tłuszcz – Stacja węzłowa. W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową dla niektórych pociągów Kolei Mazowieckich z Warszawy Wileńskiej i z kierunku Warszawy Zachodniej. Ze stacji odjeżdżają także pociągi jadące linią nr 29 i nr 10.
  • Małkinia – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Bieg kończą tutaj pociągi Kolei Mazowieckich. Od tej stacji w kierunku Kuźnicy na 40-kilometrowym odcinku do Szepietowa od lat nie kursują pociągi osobowe.
  • Czyżew – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią.
  • Szepietowo – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową dla niektórych pociągów spółki Przewozy Regionalne do Białegostoku.
  • Łapy – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową dla niektórych pociągów spółki Przewozy Regionalne do Białegostoku.
  • Białystok – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową pociągów Przewozów Regionalnych przyjeżdżających z i jadących do Łap, Małkini, Szepietowa, Suwałk, Kuźnicy Białostockiej. Ze stacji odjeżdżają również pociągi do Czeremchy i Ełku. Stacja jest także krańcem dla większości pociągów PKP Intercity.
  • Czarna Białostocka – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się niektóre pociągi pospieszne jadące linią.
  • Sokółka – W rozkładzie 2011/2012 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest także stacją krańcową dla niektórych pociągów jadących do Kuźnicy Białostockiej.
  • Kuźnica Białostocka – Stacja końcowa linii. Na stacji jest również kolejowe przejście graniczne z Białorusią. W rozkładzie 2011/2012 na stacji kończyły bieg pociągi z Białegostoku i Sokółki. Od września 2016 r. kursują pociągi PKP Intercity do Grodna.

Czas jazdy[edytuj]

Zielonka – Tłuszcz
(Warszawa Wschodnia – Tłuszcz)
Tłuszcz – Małkinia Małkinia – Białystok Białystok – Sokółka Sokółka – Kuźnica Białostocka
O P O P O P O P O
Czas dojazdu 30 min 36 min 49 min 33 min 1 godz. 29 min 58 min 46 min 42 min 17 min

O – pociąg osobowy, P – pociąg dalekobieżny
Połączenia w nawiasach dla pociągów dalekobieżnych (nie zatrzymuje się na trasie wyznaczonej stacjami bez nawiasu).
[7]

Maksymalne prędkości[edytuj]

Wykaz maksymalnych prędkości[2]
(km/h)
Tor 1 odcinek linii Tor 2
pociągi
pasażerskie
szynobusy
i EZT
pociągi
towarowe
pociągi
pasażerskie
szynobus
i EZT
pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
100 80 14,400 23,275 100 60
120 23,275 36,600
100 36,600 37,912 160 120
160 120 37,912 71,800
120 80 71,800 83,610 120 80
Odcinek jednotorowy 83,610 84,943
120 80 84,943 105,700
100 105,700 153,100 100
100 80 153,100 177,592 100 80
177,592 177,759 Odcinek jednotorowy
80 70 177,759 217,810
80 100 217,810 234,349
40 60 40 234,349 238,574

Ruch pociągów[edytuj]

Koleje Mazowieckie[edytuj]

Koleje Mazowieckie obsługują linię na terenie województwa mazowieckiego (do stacji Małkinia) pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to elektryczne zespoły trakcyjne EN57/AL/AKM i spalinowe zespoły trakcyjne VT628.

Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii w rozkładzie Kolei Mazowieckich[8]:

Przewozy Regionalne[edytuj]

Przewozy Regionalne obsługują linię na terenie województwa podlaskiego (od stacji Małkinia) pociągami osobowymi. Obsługuje również linię pociągami dalekobieżnymi Interregio. Pociągi Interregio w rozkładzie 2011/2012 zatrzymywały się tylko na niektórych stacjach na linii: Wołomin (bardzo rzadko), Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka.

Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii[9]:

Pociągi osobowe (stan w 2012):

Pociągi Interregio (stan w 2012):

PKP Intercity[edytuj]

PKP Intercity obsługują linię pociągami dalekobieżnymi: Twoje Linie Kolejowe i międzynarodowymi. W rozkładzie 2011/2012 pociągi dalekobieżne zatrzymywały się tylko na niektórych stacjach na linii: Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka[9].

Międzynarodowe pociągi pospieszne (M) w rozkładzie 2016/2017:

PKP Cargo[edytuj]

Pociągi towarowe PKP Cargo mogą korzystać z licznych bocznic przy stacjach.

Przypisy

  1. Wykaz linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A..
  2. a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: składy wagonowe, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
  3. BIAŁYSTOK-WARSZAWA - AUTOBUSY ZAMIAST POCIĄGÓW (pol.). regionalna.tvp.pl, 2014-10-12. [dostęp 2015-12-10].
  4. Pociągi wróciły na trasę Warszawa – Białystok. Co zastąpiło Darty? (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-12-13. [dostęp 2015-12-18].
  5. Kobyłka, Jasienica, Łochów i Topór zyskają bezkolizyjne skrzyżowania z koleją. kurierkolejowy.eu, 2017-05-24. [dostęp 2017-05-24].
  6. PLK ruszają z dalszą modernizacją Rail Baltiki. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-13. [dostęp 2017-07-27].
  7. Rozkład jazdy pociągów
  8. Na podst. rozkładu jazdy KM 12.03 - 10.06.2017 (stan na 3.06.2017)
  9. a b Na podst. sieciowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 – tabela 530 (stan na 17.07.2012)

Linki zewnętrzne[edytuj]