Śmigłowce produkowane i konstruowane w Polsce
Śmigłowce produkowane i konstruowane w Polsce
Śmigłowce seryjne[edytuj | edytuj kod]
Własne[edytuj | edytuj kod]
| Śmigłowiec | Data oblotu | Lata Produkcji | Opis | Liczba egzemplarzy | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| PZL Kania | 1979 | 1986-2006 | Wersja śmigłowca Mi-2 wyposażona w zachodnią awionikę, kompozytowe łopaty wirnika nośnego i śmigła ogonowego.
Napęd: dwa silniki Allison 250C20B o mocy 315 kW (426 KM). |
19 | Daleka modyfikacja śmigłowca Mi-2. |
| PZL SM-2 | 1959 | 1960-1963 | 5-osobowy śmigłowiec o przeznaczeniu na łącznikowy, sanitarny i ratowniczy.
Napęd: 1 silnik Lit-3 o mocy 575 KM. |
85 | Daleka modernizacja śmigłowca SM-1. |
| PZL SW-4 | 1995 | 2004-
do teraz |
5-osobowy, lekki śmigłowiec wielozadaniowy o metalowej konstrukcji kadłuba, płozowym podwoziu i 3-łopatowym wirniku nośnym.
Napęd: 1 silnik Alison 250C20R/2 o mocy 457 KM. |
ok. 40 | |
| PZL W-3 Sokół | 1982 | 1976-
do teraz |
14-miejscowy śmigłowiec wielozadaniowy napędzany 2 silnikami PZL-10W o mocy 662 kW (900 KM). | 180+ |
Licencyjne[edytuj | edytuj kod]
| Śmigłowiec | Data oblotu | Lata Produkcji | Opis | Liczba egzemplarzy | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Mi-2 | 1962 | 1965-1985 | 8-osobowy śmigłowiec wielozadaniowy o całkowicie metalowej konstrukcji.
Napęd: 2 silniki GTD-350 o mocy 298 kW (406 KM). |
>5500 | Na licencji radzieckiej. W Polsce produkowany od 1965 r. |
| PZL SM-1 | 1957 | 1956-1965 | Jednosilnikowy, wielozadaniowy śmigłowiec 3-miejscowy (SM-1T) i 4-miejscowy (SM-1W) o konstrukcji metalowej ze stałym podwoziem kołowym.
Napęd: 1 silnik Lit-3 o mocy 550 KM. |
1594 szt. wszystkich wersji (SM-1T, SM-1W, SM-1/600, SM-1Wb) | Na bazie śmigłowca Mi-1, licencji radzieckiej. |
Śmigłowce prototypowe lub w fazie projektu/makiety.[edytuj | edytuj kod]
| Śmigłowiec | Data oblotu | Lata tworzenia prototypu lub projektu/makiety. | Opis | Liczba egzemplarzy | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| BŻ-4 Żuk | 1959 | 1954-1962 | 4-miejscowy śmigłowiec jednowirnikowy o kratownicowej konstrukcji kadłuba.
Napęd: silnik gwiazdowy WN-4 o mocy 320 KM. |
2 | Prototyp |
| BŻ-1 GIL | 1950 | 1948-1949 | Doświadczalny, dwuosobowy, jednosilnikowy śmigłowiec z dwułopatowym wirnikiem nośnym.
Napęd: silnik Hirth HM504A2 o mocy 100 KM. |
1 | Prototyp |
| JK-1 Trzmiel | Nieoblatany | 1956-1957 | Jednoosobowy śmigłowiec eksperymentalny z silnikami strumieniowymi na końcach łopat dwułopatowego wirnika nośnego. | 2 | Prototypy. Program zawieszony po katastrofie, w której zginął pilot A. Śmigiel. Drugi (jedyny obecnie istniejący) egzemplarz znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. |
| PZL IS-2 | Nieoblatany | lata 90. XX wieku- 2002 | Lekki, jednosilnikowy śmigłowiec 2-miejscowy o konstrukcji mieszanej (duralowo-kompozytowej) i podwoziu płozowym.
Napęd: silnik Textron Lycoming o mocy 150 KM lub PZL-Franklin 6A-350-C1 o mocy 204 KM. |
1 | Prototyp |
| PZL Jaszczurka | 1972[1] | Metalowy śmigłowiec wielozadaniowy z czterołopatowym wirnikiem nośnym i z dwułopatowym śmigłem ogonowym. Mógł pomieścić od 4 do 5 pasażerów lub 2 chorych w wersji sanitarnej[1].
Napęd: silnik TWD-850 o mocy 625 KM[1]. |
Makieta[1] | ||
| PZL SM-4 Łątka | Nieoblatana | 1961-1963 | 3-miejscowy śmigłowiec z podwoziem płozowym i laminatowymi elementami łopat wirnika nośnego.
Napęd: silnik WN-6S o mocy 180 KM. |
1 | Prototyp |
| PZL | 1978-1979[1] | Modernizacja PZL Kania z nowym kształtem statecznika pionowego, owiewkami podwozia głównego i z inną architekturą kabiny[1].
Napęd: dwa silniki Allison 250-C28[1]. |
Makieta[1] | Projekt został opracowany na zlecenie amerykańskiej firmy Spitfire Helicopter[1]. |