AC Cobra
| |
| Producent |
AC |
|---|---|
| Okres produkcji |
1961-1967 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Silniki |
V8 4,3 l |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3848 mm |
| Szerokość |
1549 mm |
| Wysokość |
1245 mm |
| Rozstaw osi |
2286 mm |
| Masa własna |
918 – 1147 kg |
| Zbiornik paliwa |
68,2 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
AC Cobra – samochód sportowy, stworzony przy współudziale angielskiej firmy AC Cars i Carrolla Shelby'ego, produkowany pierwotnie na bazie zmienionej nieco karoserii modelu Ace. Stosowano w nich potężne silniki V8 4,2 litra od Forda (później 4,7 litra), mechanizm różnicowy od Jaguara E-Type oraz hamulce tarczowe na przednie i tylne koła. Ostatecznie zaprzestano produkcji tego modelu (na bazie Ace) w 1965 roku wraz z wprowadzeniem do produkcji modelu 427.
W 1964 roku wersja Shelby Daytona Coupe wygrała Kategorię GT + 3.0 w 24-godzinnym Wyścigu w Le Mans.
AC Cobra 427 lub Shelby Cobra 427 powstał w 1965 roku poprzez zastosowanie silnika V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe nadwozie oraz gruntownie przebudowano elementy zawieszenia. Charakterystycznym elementem tego pojazdu jest duży wlot powietrza do silnika (chłodnicy) umożliwiający intensywne chłodzenie potężnego silnika[1]. Od wielu lat na całym świecie powstaje wiele replik tego słynnego samochodu, w tym wersja Weineck Cobra 780 cui Limited Edition, o pojemności skokowej 12.78 l.
Dane techniczne wersji 260, cali sześciennych
Silnik
- V8 4,3 l (4265 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 96,50 mm × 72,90 mm
- Stopień sprężania: 10,0:1
- Moc maksymalna: 264 KM (194 kW) przy 5800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 365 N•m przy 4800 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,9 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,5 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 14,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,1 s
- Prędkość maksymalna: 233 km/h
Dane techniczne (289)
Silnik
- V8 4,7 l (4720 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV[2]
- Układ zasilania: czterogardzelowy gaźnik Holley[2]
- Średnica cylindra × skok tłoka: 99 mm × 71 mm[2]
- Stopień sprężania: 11,0:1
- Moc maksymalna: 271 KM (200 kW) przy 5750 obr./min[2]
- Maksymalny moment obrotowy: 423 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 4,4 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,6 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 13,7 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,4 s
- Prędkość maksymalna: 240 km/h[2]
Dane techniczne (427)
Silnik
- V8 7,0 l (6997 cm³)[3], 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 107,70 mm × 96,00 mm
- Stopień sprężania: 11,5:1
- Moc maksymalna: 425 KM (311 kW)[3] przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 651 N•m przy 3700 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,3 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 10,3 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 12,4 s
- Prędkość maksymalna: 266 km/h
Ciekawostki
- Tym samochodem jeździł główny bohater serialu z lat 90 XX w. Cobra.
Przypisy
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 299. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
- ↑ a b c d e Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 369. ISBN 978-83-7705-129-0.
- ↑ a b 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 42. ISBN 978-83-7708-476-2.
Bibliografia
- 1962 AC Cobra 260 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010]. (ang.).
- 1963 AC Cobra 289 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010]. (ang.).
- 1966 AC Cobra 427 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010]. (ang.).