Chrysler Centura

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Chrysler Centura
Chrysler KC Centura z 1977 roku
Chrysler KC Centura z 1977 roku
Producent Chrysler
Okres produkcji 1975-1978
Miejsce produkcji  Australia
Następca Chrysler Sigma
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki R4 2,0 l
R6 3,5 l
R6 4,0 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4623 mm
Szerokość 1727 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2667 mm
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Chrysler 180
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chrysler Centura - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez amerykańską firmę Chrysler w latach 1975-1978 z przeznaczeniem na rynek australijski. Konstrukcyjnie został oparty na modelu 180, dostępny był wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4 2.0 oraz R6 3.5 i 4.0. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną bądź 4-biegową manualną skrzynię biegów. Powstały dwie generacje Century (I - KB, II - KC). Samochód został zastąpiony przez model Sigma.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

R4 2.0 (1975)[edytuj | edytuj kod]

  • R4 2,0 l (1981 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • Układ zasilania: 2-gardzielowy gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 91,70 mm × 85,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,45:1
  • Moc maksymalna: 122 KM (89,5 kW) przy 5700 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 175 N•m przy 3500 obr/min

R6 3.5 (1975)[edytuj | edytuj kod]

  • R6 3,5 l (3521 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: 2-gardzielowy gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 89,41 mm × 93,47 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1
  • Moc maksymalna: 142 KM (104,5 kW) przy 4400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 271 N•m przy 1800 obr/min

R6 4.0 (1977)[edytuj | edytuj kod]

  • R6 4,0 l (4018 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: 2-gardzielowy gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 95,50 mm × 93,47 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 140 KM (103 kW) przy 4400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 273 N•m przy 1200 obr/min

Pozostałe[edytuj | edytuj kod]

  • Rozstaw kół tył/przód: 1397 mm/1400 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,5
  • Przełożenie główne: 3,23:1 (manualna skrzynia) / 2,92:1 (skrzynia automatyczna)
  • Najmniejszy promień skrętu: 5,5 m
  • Opony: 175 SR14


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]