Gilera Runner

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Gilera Runner – seria włoskich skuterów produkowanych od 1997 roku przez Piaggio pod marką Gilera o sportowo-turystycznych cechach. Gilera Runner jest produkowana w kilku wersjach różniących się pojemnością silnika (50, 125, 180 i 200 cm³) oraz wyposażeniem. Wraz z upływem czasu zmieniono także wygląd zewnętrzny. Charakterystyczną cechą tego skutera jest pozostawienie dużego przekroku w którym umieszczono zbiornik paliwa. Dodatkową cechą użytkową są nawiewy ciepłego powietrza na nogi.

Gilera Runner 50[edytuj | edytuj kod]

Gilera Runner 50
Gilera Runner 50 DD
Gilera Runner 50 SP
Gilera Runner 50 (z tuningowym układem wydechowym)
Gilera Runner 50 (z tuningowym układem wydechowym)
Producent Włochy Gilera
Premiera 1997
Okres produkcji 1997–2007
Klasa Skuter
Silnik 49 cm³
Skrzynia biegów automatyczna CVT
Ogumienie Przód: 120/70-12
Tył: 130/70-12
Długość 1780 mm (Purejet: 1800 mm)
Szerokość 720 mm
Rozstaw kół 1290 mm
Wysokość siodła 815 mm (Purejet: 830 mm)
Pojemność baku 8,5 l (w tym 1,5 l rezerwy)
Purejet: 12 l (w tym 3 l rezerwy)
Masa własna Runner 50: 98 kg
DD/SP: 93 kg
Purejet: 89 kg
(gotowy do jazdy)


Pierwszy model Runner 50 wprowadzono do produkcji w 1997 roku. Został wyposażony w przedni hamulec tarczowy i tylny hamulec bębnowy. Produkcję tej wersji zakończono w 2001 roku.

W 1999 roku wprowadzono nowe wersje: Runner 50 DD oraz Runner 50 SP. Wersja DD - skrót od Double Disc oznaczała model wyposażony w dwa hamulce tarczowe na obu kołach, produkcję tej wersji zakończono w 2001 roku. Wersja SP - skrót od Sport Production oznaczała skuter o bardziej sportowym zacięciu, wyposażonym również w dwa hamulce tarczowe na obu kołach. Model ten w niezmienionej formie produkowano do 2007 roku, po czym wprowadzono wersję o zupełnie zmienionym wyglądzie.

W 2003 roku wprowadzono wersję Purejet, wyposażoną w silnik dwusuwowy zasilany układem bezpośredniego wtrysku paliwa. Silnik ten zapewnia nieco większe osiągi przy relatywnie niskim zużyciu paliwa, wynoszącym w granicach 2 - 2,5 l/100 km. W tej wersji zwiększono pojemność zbiornika paliwa do 12 l, dzięki czemu znacznie zwiększono zasięg pojazdu, czyniąc skuter idealnym pojazdem do pokonywania długich tras.


Gilera Runner RST 50[edytuj | edytuj kod]

Gilera Runner RST 50 SP
Gilera Runner RST 50 Purejet
Gilera Runner RST 50 Purejet
Gilera Runner RST 50 Purejet
Okres produkcji od 2008 r.
Ogumienie Przód: 120/70-14 55L TL
Tył: 140/60-13 57L TL
Długość 1840 mm
Szerokość 750 mm
Wysokość 1210 mm
Rozstaw kół 1270 mm
Pojemność baku 7 l (w tym 1,7 l rezerwy)
Masa własna SP: 103 kg (gotowy do jazdy); 95 kg (masa "sucha")

W 2008 roku wprowadzono model Runner RST 50 o zupełnie nowym wyglądzie. Jest on produkowany w dwóch wersjach: SP oraz Purejet. Zwiększono rozmiar kół oraz wzmocniono układ hamulcowy.

W 2012 roku dokonano niewielkich zmian, zmienił się zestaw liczników oraz zastosowano konwencjonalne teleskopowe zawieszenie przednie.


Gilera Runner FX125 i FX180[edytuj | edytuj kod]

Gilera Runner FX125
Gilera Runner FXR180
Gilera Runner FXR180 - model 1999 r.
Gilera Runner FXR180 - model 1999 r.
Okres produkcji 19982001
Silnik FX125: 123,3 cm³
FXR180: 175,8 cm³
Skrzynia biegów automatyczna CVT
Ogumienie Przód: 120/70-12
Tył (1998 r.): 130/70-12
Tył (od 1999 r.): 130/60-13
Długość 1780 mm
Szerokość 720 mm
Rozstaw kół 1303 mm
Wysokość siodła 815 mm
Pojemność baku 1998r.: 9 l (w tym 1,5 l rezerwy)
od 1999r.: 12 l (w tym 3 l rezerwy)
Masa własna 115 kg (gotowy do jazdy)


Produkowane w okresie od 1998 do 2001 roku skutery wyposażone w dwusuwowe silniki chłodzone cieczą o pojemności 125 i 180 cm³ stały się legendą ze względu na swoje niesamowite osiągi oraz dobre prowadzenie. Niestety dwusuwowe silniki charakteryzowały się wysokim zużyciem paliwa i emisją szkodliwych spalin, dlatego zostały zastąpione modelami wyposażonymi w czterosuwowe silniki.

W modelach z 1998 roku stosowano hamulec bębnowy na tylnym kole i zbiornik paliwa o pojemności 9 l. W 1999 roku szybko zastąpiono hamulec bębnowy hamulcem tarczowym oraz zwiększono pojemność zbiornika paliwa do 12 l.


Gilera Runner VX125, VXR180, VXR200[edytuj | edytuj kod]

Gilera Runner VX125
Gilera Runner VXR180
Gilera Runner VXR200
Okres produkcji 2001–2007
Silnik VX125: 124,2 cm³
VXR180: 181,7 cm³
VXR200: 197,7 cm³
Skrzynia biegów automatyczna CVT
Ogumienie Przód: 120/70-12
Tył: 130/70-12
Długość 1900 mm
Szerokość 750 mm (z lusterkami)
Rozstaw kół 1350 mm
Wysokość siodła 815 mm
Pojemność baku 12 l (w tym 3 l rezerwy)


Produkowane od 2001 roku modele wyposażone w czterosuwowe silniki chłodzone cieczą zastąpiły nieekonomiczne modele z silnikami dwusuwowymi. Produkowany w latach 2001–2002 model VXR180 zastąpiono modelem VXR200 o pojemności zwiększonej do 197,7 cm³, produkowanym od 2003 roku.

Silniki czterosuwowe posiadają blokadę zapłonu ograniczającą prędkość maksymalną. Silniki są fabrycznie zaprojektowane by uzyskiwać odpowiednią moc i prędkość maksymalną. Według polityki Piaggio modele o pojemności 125 cm³ mają służyć do nauki jazdy, następnie możliwe jest przejście na modele o większej pojemności i mocy[1].


Gilera Runner ST125, ST200[edytuj | edytuj kod]

Gilera Runner ST125
Gilera Runner ST200
Okres produkcji od 2008
Silnik Piaggio LEADER 4-zaworowy
Skrzynia biegów automatyczna CVT
Ogumienie Przód: 120/70-14
140/60-13
Długość 1880 mm
Szerokość 720 mm
Rozstaw kół 1340 mm
Wysokość siodła 815 mm
Pojemność baku 8,7 l (w tym 1,7 l rezerwy)
Masa własna 132 kg

Nowe modele, które powstały równolegle z mniejszym Runnerem RST.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Piaggio - Technical Notes and Workshop Reference.
Wikimedia Commons