HMAS Mary Cam
 HMAS „Mary Cam” w 1944 | |
| Historia | |
| Stocznia |
Ritchie, Graham & Milne |
|---|---|
| Wodowanie |
1918 |
Zamówiony dla  Australia
| |
| Nazwa |
„Joule” |
| Wycofanie ze służby |
4 maja 1942 |
 Royal Australian Navy
| |
| Nazwa |
HMAS „Mary Cam” |
| Wejście do służby |
5 października 1942 |
| Wycofanie ze służby |
14 listopada 1945 (rezerwa) |
| Australia
| |
| Wejście do służby |
3 kwietnia 1946 |
| Los okrętu |
złomowany 1957 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
202 t (pojemność brutto) |
| Długość |
115,8 stóp (35 m) |
| Szerokość |
22,2 stopy (7 m) |
| Zanurzenie |
2,1 stopy (4 m) |
| Prędkość |
9 |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata morska 12-funtowa (76 mm) 2 x Oerlikon 20 mm karabiny maszynowe bomby głębinowe | |
HMAS Mary Cam – australijski trałowiec pomocniczy i stawiacz sieci z okresu II wojny światowejj.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Trawler „Joule” został zwodowany w 1918 w stoczni Ritchie, Graham & Milne w Glasgow na zamówienie firmy F. and T. Ross Ltd z Hull[1]. Pomiędzy 1918 a 1928 statek zmienił nazwę na „John Fisser”[1]. W 1928 został zakupiony przez firmę Cam & Sons Pty Ltd z Sydney i już jako „Mary Cam” udał się w podróż z Hull do Sydney, gdzie dotarł 6 listopada 1928 po 69 dniach podróży[2].
4 maja 1942 statek został zarekwirowany przez Royal Australian Navy jako trałowiec pomocniczy i po wyposażeniu go w niezbędne oprzyrządowanie i uzbrojenie okręt wszedł do służby 5 października 1942 jako HMAS „Mary Cam” (FY48)[3]. „Mary Cam” był jednym z dziewięciu statków należących do Cam & Sons Pty Ltd, które zostały zarekwirowane przez RAN. 29 czerwca 1944 okręt został wykupiony od jego poprzednich właścicieli[3].
Początkowo okręt służył jako trałowiec, w 1944 „Mary Cam” służył jako stawiacz sieci, ale w 1945 ponownie wrócił do służby jako trałowiec[3]. W czasie wojny „Mary Cam” początkowo brał udział w trałowaniu min w okolicach Port Phillip w Wiktorii i Zatoki Świętego Wincentego w Australii Południowej, a następnie stacjonował w Perth, gdzie używany był w kilku różnych rolach, między innymi jako holownik celów w czasie manewrów połączonych ze strzelaniem ostrą amunicją oraz jako stawiacz sieci[4] (port Fremantle, w którym „Mary Cam” wraz z HMAS „Karangi” i HMAS „Lanaki” służyły jako stawiacze sieci, był pierwszym tak zabezpieczonym australijskim portem w czasie II wojny światowej[5]).
Po zakończeniu wojny „Mary Cam” został wycofany do rezerwy 14 listopada 1945 i sprzedany 3 kwietnia 1946[3]. Statek powrócił do swojej pierwotnej roli jako trawler, został złomowany w 1957.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Lloyd's register. plimsollshipdata.org, 2009-01-12. [dostęp 2012-01-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-25)]. (ang.).
- ↑ 69 Days from Hull. „The Brisbane Courier”, 1928-11-06. [dostęp 2012-01-24]. (ang.).
- ↑ a b c d Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914-1945. s. 174-178.
- ↑ Minesweepers. Hazardous Work Ahead. „The West Australian”, 1945-09-15. [dostęp 2012-01-24]. (ang.).
- ↑ Fremantle Had First Boom In Aust. „Sunday Times”, 1945-11-18. [dostęp 2012-01-24]. (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday, 1983. ISBN 0-86824-095-8.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Feb. 1944: HMAS MARY CAM with flags flying again, gun raised off Port Adelaide - zdjęcie i krótka historia okrętu. flickr.com, 1945-11-18. [dostęp 2012-01-24]. (ang.).