Kazuyoshi Hoshino

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kazuyoshi Hoshino
Kazuyoshi Hoshino w 2010
Kazuyoshi Hoshino w 2010
Pełne imię i nazwisko Kazuyoshi Hoshino
Kraj  Japonia
Data i miejsce urodzenia 1 lipca 1947
Shizuoka
Sukcesy

1968: Japońskie Mistrzostwa Motocrossowe
1975: Japońska Formuła 2000
1977: Japońska Formuła 2000
1978: Japońska Formuła 2
1987: Japońska Formuła 3000
1990: Japońska Formuła 3000
1990: Japońskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
1991: Japońskie Mistrzostwa Prototypów Sportowych
1992: Japońskie Mistrzostwa Prototypów Sportowych
1993: Japońska Formuła 3000

Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Kazuyoshi Hoshino (jap. 星野一義 Hoshino Kazuyoshi?, ur. 1 lipca 1947 w Shizuoce) – były japoński kierowca wyścigowy oraz biznesmen. Uczestniczył w dwóch Grand Prix Formuły 1, w których nie zdobył punktu.

Jego pseudonim brzmiał "najszybszy facet w Japonii" (Nippon ichi hayai otoko). W 1968 roku Hoshino został motocrossowym mistrzem Japonii w klasach 90 oraz 125 cm³, jeżdżąc Kawasaki. Rok później został fabrycznym kierowcą Nissana i zaliczył debiut w wyścigach samochodowych.

W Formule 1 wziął udział w dwóch Grand Prix Japonii, w 1976 oraz 1977 roku. W obu startował w zespole Heroes Racing. W 1976 roku jechał Tyrrellem 007, ale nie ukończył wyścigu z powodu uszkodzenia opony na 27 okrążeniu. Rok później Kojimą KE009 był jedenasty.

W 1975 i 1977 wygrał mistrzostwa Japońskiej Formuły 2000, w 1978 – Japońskiej Formuły 2, a w latach 1987, 1990 oraz 1993 był mistrzem Japońskiej Formuły 3000. W latach 1991–1992 wygrał z kolei Japońskie Mistrzostwa Prototypów Sportowych.

Podobnie jak rodak Hasemi, kontynuował karierę wyścigową Nissanem, zwłaszcza modelem Skyline GT-R. Wygrał nim Japońskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych w 1990 roku. Jego jedynym poważnym sukcesem w skali światowej było zwycięstwo w wyścigu Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, co miało miejsce podczas rundy 1000 km Fuji w 1985 roku, zbojkotowanej przez wiele zespołów z powodu ulewnego deszczu.

Ze ścigania wycofał się w 2002 roku. Obecnie prowadzi własny zespół w serii Super GT. Jest także właścicielem firmy Impul, produkującej części zamienne dla Nissana. Jego syn, Kazuki, ściga się w serii Super GT w jego zespole.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Samochód Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Msc. Pkt.
1976 Heroes Racing Tyrrell 007 Ford DFV V8 BRA
ZAF
USW
ESP
BEL
MCO
SWE
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
CND
USA
JAP
NU
0
1977 Heroes Racing Kojima KE009 Ford DFV V8 ARG
BRA
ZAF
USW
ESP
MCO
BEL
SWE
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
USA
CND
JAP
11
0

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]