Kolej junnańsko-wietnamska

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Linia kolejowa
Kolej junnańsko-wietnamska
Dane podstawowe
Zarządca VNR / ZT
Długość 855 km
Rozstaw szyn 1000 mm
Prędkość maksymalna 50 km/h
Zdjęcie LK
Muzeum kolei junnańskiej w Kunming
Historia
Lata budowy 1903-1910
Rok otwarcia 1910
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa Hajfong – Kunming, kolej junnańsko-wietnamska, kolej junnańska (chiń.: 滇越铁路; pinyin: Diān-Yuè Tiělù; wiet. Tuyến đường sắt Hải Phòng - Vân Nam) – jednotorowa, niezelektryfikowana, wąskotorowa linia kolejowa łącząca chińską prowincję Junnan z wietnamskim Hajfongiem.

Linia kolejowa Hajfong – Kunming jest pomnikiem kultury narodowej Chińskiej Republiki Ludowej. Jest to także jedyna czynna linia kolejowa o rozstawie toru 1000 mm w Chińskiej Republice Ludowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Plan zbudowania kolei junnańskiej powstał pod koniec XIX wieku z inspiracji francuskich władz kolonialnych Wietnamu. Linia kolejowa miała w założeniu ułatwić ekspansję Francji na terenie południowych Chin i połączyć nowym szklakiem handlowym, wzdłuż Rzeki Czerwonej, port morski Hajfong z przemysłowym miastem Kunming.

Prace nad linią rozpoczęto w 1898 roku od uzyskania koncesji na prowadzenie prac budowlanych i przewozów od rządu Cesarstwa Chińskiego[1]. Inwestorem budującym i operatorem kolei junnańsko–wietnamskiej było francuskie towarzystwo akcyjne Compagnie de Chemin de fer de l'Indo-Chine et du Yunnan (CIY)[2]. Główny okres budowy linii przypadł na lata 1903-1910. Otwarcie miało miejsce 31 marca 1910 roku, a pierwszy pociąg przejechał linią 1 kwietnia 1910 roku.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Linia kolejowa ma 855 kilometrów długości, z czego 465 kilometrów znajduje się po stronie chińskiej. Kolej junnańsko–wietnamska ma charakter wybitnie towarowy i odgrywa ważną rolę w przewozach międzynarodowych pomiędzy Chinami i Wietnamem.

Z uwagi na postępującą degradację linii prognozowane jest w najbliższym czasie jej całkowite zamknięcie. Jej miejsce w przewozach międzynarodowych ma zająć budowana z inspiracji władz chińskich linia normalnotorowa magistrali transazjatyckiej łączącej Kunming z Singapurem.

Przypisy

  1. Le Chemin de fer du Yunnan. L'Indochine Coloniale.
  2. Robert Lee. Potential railway world heritage sites in Asia and the Pacific. The University of York.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]