Lubomierz (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Lubomierz
Ilustracja
Budynek dworca (widok od strony torów)
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Lubomierz

Data otwarcia

15 października 1885

Poprzednie nazwy

Liebenthal (Bz. Liegnitz)
* (1885–1945)[1]

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Lubomierza
Mapa konturowa Lubomierza, blisko górnej krawiędzi nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Lubomierz”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Lubomierz”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Lubomierz”
Położenie na mapie powiatu lwóweckiego
Mapa konturowa powiatu lwóweckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Lubomierz”
Położenie na mapie gminy Lubomierz
Mapa konturowa gminy Lubomierz, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Lubomierz”
Ziemia51°01′16,8″N 15°30′11,6″E/51,021333 15,503222
Multimedia w Wikimedia Commons

Lubomierz − zamknięta w 1992 i zlikwidowana w sierpniu 2013 stacja kolejowa[1] w Lubomierzu, w Polsce. Stacja ta została oddana do użytku 15 października 1885 wraz z budową linii z Gryfowa Śląskiego do Lwówka Śląskiego[2].

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Stacja była położona w północnej części Lubomierza, przy ul. Majowej, ok. 1,3 km od Placu Wolności. Administracyjnie znajdowała się ona w województwie dolnośląskim, w powiecie lwóweckim, w gminie Lubomierz[3].

Stacja była zlokalizowana na wysokości 350 m n.p.m.[1]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Do 1945[edytuj | edytuj kod]

Powstanie linii kolejowej między Lwówkiem Śląskim a Gryfowem Śląskim, a wraz z tym omawianej stacji było spowodowane likwidacją jednostki wojskowej w Lwówku Śląskim, ponieważ linia ta stanowiła rekompensatę za jej likwidację[4]. Pierwszy odcinek tej linii przechodził przez Lubomierz i łączył Lwówek Śląski z Gryfowem Śląskim, który otwarto 15 października 1885[2].

Lata powojenne[edytuj | edytuj kod]

Po 1945 cała infrastruktura kolejowa na stacji przeszła w zarząd Polskich Kolei Państwowych. W latach 50. XX w. dokonano pierwszych prób likwidacji połączeń biegnących przez Lubomierz. W listopadzie 1950 zlikwidowano połączenie kolejowe do Świeradowa Zdroju. Z tego powodu Prezydium Powiatowej Rady Narodowej w Lwówku Śląskim zwróciło się do DOKP we Wrocławiu o wznowienie ruchu, co ostatecznie udało się osiągnąć[5]. Mimo tego w późniejszym czasie częściowo zlikwidowano to połączenie – w 1983 zawieszono kursowanie połączeń pasażerskich na odcinku Gryfów Śląski – Lwówek Śląski, a w 1996 zlikwidowano odcinek Lwówek Śląski – Lubomierz[2][4].

W połowie 2009 powstał projekt Starostwa Powiatowego w Lwówku Śląskim odnośnie do rewitalizacji linii kolejowej Lubomierz – Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów-Zdrój, w którym planowano m.in. przejęcie oraz urządzenie na dworcu powiatowej sieci wypożyczalni rowerów, która działałaby wraz z innymi przejętymi dworcami. Nie doszło do realizacji tego projektu ze względu na wysokie koszty całego przedsięwzięcia[6][7].

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

Lubomierz był 18. punktem eksploatacyjnym na dawnej linii kolejowej nr 284 Legnica – Pobiedna (64,532 km)[2].

Pierwotny układ torowy stacji to tor główny zasadniczy, tor główny dodatkowy i tor boczny ładunkowy[4].

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Dawna stacja pierwotnie posiadała[4][8][1]:

  • dworzec kolejowy z magazynem i nastawnią (rozbudowany po II wojnie światowej),
  • 2 perony,
  • wc,
  • budynek gospodarczy,
  • plac ładunkowy i rampę boczno-czołową,
  • skrajnik,
  • wagę wagonową,
  • semafory kształtowe (zdemontowane).

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Okres Stacja docelowa Liczba połączeń Źródło
1970/71 Świeradów Zdrój
Legnica
Jelenia Góra
Złotoryja 		5
3
1
1 		[9]
1980/81 Świeradów Zdrój
Legnica
Jelenia Góra
Złotoryja 		4
2
1
1 		[10]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b c d Hubert Waguła, Sławomir Fedorowicz (red.): Lubomierz. [w:] Atlas kolejowy Polski [on-line]. dolnoslaskie.atlaskolejowy.pl. [dostęp 2014-01-30]. (pol.).
  2. ↑ a b c d Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
  3. ↑ Mapy Google. [dostęp 2014-01-30]. (pol.).
  4. ↑ a b c d Linia Legnica – Pobiedna. [w:] Strona MK z Jeleniej Góry [on-line]. www.jelenia.rail.pl. [dostęp 2014-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (pol.).
  5. ↑ Józef Andrzej Bossowski: Kolej do Świeradowa Zdroju. Lwówek Śląski: BUD-STAL-TEST II, 2004, s. 43. ISBN 83-919960-2-6.
  6. ↑ Bartosz Kuświk. Hiszpańska inwestycja na górze Świeradowiec. „Izery”. 23, s. 13, 2011. Stowarzyszenie Promocji i Rozwoju Pogórza i Gór Izerskich Zakwisie. ISSN 1899-8313. (pol.). 
  7. ↑ Kolej Izerska – Światełko w tunelu. „Ziemia Lubańska”. 22 (381), 2009. 
  8. ↑ Lubomierz. fotopolska.eu. [dostęp 2014-01-30]. (pol.).
  9. ↑ 253 Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śl. – Świeradów Zdrój. „Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 1970/71”. (pol.). 
  10. ↑ 249 Jerzmanice – Lwówek Śląski – Świeradów Zdrój. „Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 1980/81”. (pol.). 

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Lubomierz
Linia 284 Legnica – Pobiedna (dawna) (64,532 km)
Pławna Górna
odległość: 3,079 km
odległość: 1,908 km
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Lubomierz_(stacja_kolejowa)&oldid=72760059”