M-95 Degman

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
M-95 Degman
M-95 Degman
Dane podstawowe
Państwo  Chorwacja
Producent Đuro Đaković specijalna vozila d.d
Typ pojazdu czołg podstawowy
Trakcja gąsienicowa
Załoga 3 (dowódca,srzelec,kierowca)
Historia
Prototypy 1995
Dane techniczne
Silnik 1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy o mocy 1200 KM (895 kW)
Transmisja hydrauliczny
Poj. zb. paliwa 1450 l
Pancerz reaktywny
Długość 10,14 m
Szerokość 3,59 m
Wysokość 2,19 m
Prześwit 0,428 m
Masa 44 500 kg
Moc jedn. 16,5 kW/t
Osiągi
Prędkość 70 km/h (po drodze)
Zasięg 700 km (po drodze)
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) 1,20 – 1,80 m (bez przygotowania)
5,00 m (po przygotowaniu)
Rowy (szer.) 2,60 – 2,80 m
Ściany (wys.) 0,85 m
Kąt podjazdu 58°
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata kal. 125 mm (zapas amunicji – 42 szt.)
1 czołgowy karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm (zapasa amunicji – 2000 szt.)
1 przeciwlotniczy karabin maszynowy kal. 12,7 mm (zapas amunicji – 360 szt.)
Użytkownicy
Chorwacja

M-95 Degmanchorwacki prototypowy czołg podstawowy rozwijany przez firmę Đuro Đaković specijalna vozila d.d z Slavonski Brod w Chorwacji, będący rozwinięciem czołgu M-84.

Głównym ulepszeniem w stosunku do czołgu M-84 jest pancerz reaktywny na wieży, przodzie i bokach. W opcjonalnym wyposażeniu oferowane są kamery termowizyjne oraz silnik o mocy 1200 KM (890 kW) dzięki któremu stosunek mocy do masy wynosi 27 KM/t. W czołgu oprócz tego są jeszcze nieznaczne zmiany w systemie kierowania ogniem, komunikacji, gąsienicach.

M-95 nie wszedł jeszcze do seryjnej produkcji jednak dwa prototypy zostały zamówione przez chorwacki rząd, modele M-95 oraz próbny M-84D (na eksport). Đuro Đaković zamierza produkować wersję eksportową M-84D (dla Kuwejtu i innych potencjalnych nabywców). Właściwie jest to M-84A4 ze znaczącymi ulepszeniami. Armia Kuwejtu jest zainteresowana modernizacją 149 M-84 do standardu M-84D jak i kupnem 65 nowych M-84D.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]