Mroczkowice (przystanek kolejowy)

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Mroczkowice
Ilustracja
Przystanek Mroczkowice w lutym 2024 roku
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Mroczkowice

Zarządca

DSDiK

Data otwarcia

31 października 1909

Data zamknięcia

1998

Poprzednie nazwy

Egelsdorf
* (1909–1945)
Jagiełów
* (1945–1946)[1]

Rodzaj

przystanek osobowy

Dane techniczne
Liczba peronów

1

Liczba krawędzi
peronowych

1

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie gminy Mirsk
Mapa konturowa gminy Mirsk, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Mroczkowice”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Mroczkowice”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Mroczkowice”
Położenie na mapie powiatu lwóweckiego
Mapa konturowa powiatu lwóweckiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Mroczkowice”
Ziemia50°56′50,03″N 15°21′41,01″E/50,947231 15,361392
Multimedia w Wikimedia Commons

Mroczkowice – przystanek osobowy w Mroczkowicach, w południowo-zachodniej części województwa dolnośląskiego. Został on oddany do użytku 31 października 1909 roku. W 1996 roku został on zamknięty, a pod koniec 2023 roku wraz z rewitalizacją linii kolejowej do Świeradowa-Zdroju ponownie otwarty.

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Przystanek położony jest w zachodniej części Mroczkowic, przy drodze wojewódzkiej nr 361. Administracyjnie leży w województwie dolnośląskim, powiecie lwóweckim, gminie Mirsk[2].

Przystanek zlokalizowany jest na wysokości 385 m n.p.m.[3]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Miejsce, w którym znajduje się przystanek Mroczkowice w 2012 roku

Przystanek w Mroczkowicach powstał w związku z budową linii kolejowej łączącej Mirsk ze Świeradowem-Zdrojem. Koncepcja budowy późniejszej linii Kolei Gór Izerskich powstała w 1901 roku, jednakże w rzeczywistości jej budowę rozpoczęto z inicjatywy prywatnej w marcu 1908 roku. Pierwotnie projekt budowy zakładał, że będzie ona służyć ruchowi osobowemu i towarowemu, a na przystanku planowano postawienie małego budynku dworcowego, peronu, magazynu towarowego, budynku gospodarczego, a także m.in. stajni, pralni i studni. Przystanek ten pierwotnie miał to prawie samo wyposażenie co położona dalej stacja Orłowice[4]. Linię do Świeradowa-Zdroju ukończono 1 października 1909 roku, a uroczyste otwarcie odbyło się 31 października tegoż roku[5].

Po II wojnie światowej cała infrastruktura przystanku przeszła w zarząd PKP. Po tym czasie wyposażenie przystanku uległo redukcji – pozostał tylko peron i tor główny szlakowy[3]. Wydłużono natomiast linie pociągów regionalnych, które zamiast kończyć bieg w dawnej stacji węzłowej Mirsk przedłużono, jeżdżąc głównie do Legnicy przez Gryfów Śląski i Lwówek Śląski, a pod koniec eksploatacji linii trasę skrócono do Gryfowa Śląskiego[6]. Ostatni pociąg pasażerski przez przystanek Mroczkowice odjechał 11 lutego 1996 roku, a przez następne dwa lata kursowały na linii pociągi towarowe[7].

8 czerwca 2020 roku spisano akt notarialny, na mocy którego województwo dolnośląskie przejęło linie kolejowe nr 317 i 336 Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów Zdrój od Polskich Kolei Państwowych[8]. Pod koniec maja 2021 roku rozpoczęły się pierwsze prace przy rewitalizacji obydwu linii kolejowych[9][10]. 7 grudnia 2023 roku odbyła się uroczystość otwarcia linii kolejowej Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów-Zdrój[11], a pierwsze regularne połączenia pasażerskie na linii ruszyły trzy dni później[12].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Przystanek osobowy Mroczkowice jest 4. posterunkiem ruchu na linii kolejowej nr 317 (12,034 km)[13], do 2023 roku oznaczanej jako linia kolejowa nr 336 (2. posterunek ruchu; 3,328 km)[14][5]. Linia ta wraz z przystankiem Mroczkowice jest pod zarządem Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei[15].

Przystanek Mroczkowice wyposażony jest w peron z zadaszeniem, ławkami, koszami na śmieci, oświetleniem, tablicami informacyjnymi i monitoringiem, a przy nim znajdują się zadaszone miejsce ze stojakami rowerowymi oraz parking samochodowy[16]. Pierwotnie natomiast składał się z małego dworca kolejowego, WC, magazynu, peronu oraz posiadał krótki tor wraz z placem ładunkowym[3].

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Połączenia pasażerskie realizowane z przystanku Mroczkowice miały charakter regionalny. Z biegiem czasu zmniejszała się liczba połączeń oraz ilość relacji bezpośrednich, które były realizowane z obecnej ładowni. Nie wszystkie połączenia biegnące przez linię zatrzymywały się na tym przystanku. Od 10 grudnia 2023 roku, w okresie 2023/2024 z przystanku Mroczkowice odbywa się ruch pasażerski na odcinku Świeradów-Zdrój – Gryfów Śląski wraz z przedłużeniem części kursów do Jeleniej Góry, Węglińca i Görlitz. Połączenia obsługiwane są przez Koleje Dolnośląskie[17].

Okres Kierunek L. połączeń Źr. Okres Kierunek L. połączeń Źr.
1939 Mirsk
Świeradów Zdrój
Świeradów Nadleśnictwo 		10
7
3 		[18] 1985/86 Świeradów Zdrój
Gryfów Śląski
Jelenia Góra 		3
2
2 		[19]
1947 Świeradów Nadleśnictwo[a]
Gryfów Śląski
Lwówek Śląski 		3
2
1 		[20] 1995/96 Gryfów Śląski
Świeradów Zdrój 		4
3 		[21]
1966/67 Świeradów Zdrój
Gryfów Śląski
Jelenia Góra
Legnica
Lubań Śląski
Złotoryja 		4
1
1
1
1
1 		[22] 2023/24 Świeradów-Zdrój
Gryfów Śląski
Jelenia Góra
Goerlitz
Węgliniec 		>6
5
2
2
1 		[23]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Źródła literaturowe podają o zawieszeniu po II wojnie światowej kursów pasażerskich do Świeradowa Nadleśnictwo. Feliks Chojnacki (2009) wskazuje natomiast, że zgodnie z rozkładem jazdy na 1947 rok te kursy były realizowane.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Indeks stacji, przystanków osobowych i posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
  2. ↑ Geoportal. Mapa topograficzna. Skala 1:10 000. [dostęp 2013-12-09]. (pol.).
  3. ↑ a b c Linia Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo www.jelenia.rail.pl. [dostęp 2013-12-09]. [zarchiwizowane z tego adresu].
  4. ↑ Janusz Gołaszewski. Kolejka Izerska 1909–1945. „Rocznik Jeleniogórski”, s. 66, 1997. Towarzystwo Przyjaciół Jeleniej Góry, Jelenia Góra. 
  5. ↑ a b Arkusz F2. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
  6. ↑ Linia 284: Gryfów Śląski – Lwówek Śląski. sdmk.vgh.pl, 2011. [dostęp 2013-11-21]. (pol.).
  7. ↑ Feliks Chojnacki. Jak to w Mirsku z kolejami bywało. „Izery”. 5, s. 8, 2009. ISSN 1899-8313. 
  8. ↑ Dolnośląskie przejęło linie z Gryfowa do Świeradowa i zapowiada powrót pociągów. www.rynek-kolejowy.pl, 2020-06-09. [dostęp 2023-12-14]. (pol.).
  9. ↑ Ruszyły prace związane z rewitalizacją Kolei Izerskiej [online], lwowecki.info, 28 maja 2021 [dostęp 2021-06-01] (pol.).
  10. ↑ Ewa Fit: Kolej Izerska. www.jelonka.com, 2021-05-28. [dostęp 2023-01-12]. (pol.).
  11. ↑ Jakub Rösler: Pierwszy pociąg w Świeradowie-Zdroju. Byliśmy na pokładzie!. www.rynek-kolejowy.pl, 2023-12-07. [dostęp 2023-12-14]. (pol.).
  12. ↑ Jakub Rösler: Do Świeradowa w 21 minut. Znamy rozkład jazdy!. www.rynek-kolejowy.pl, 2023-11-22. [dostęp 2023-12-14]. (pol.).
  13. ↑ Regulamin sieci 2023/2024 przyjęty do stosowania Uchwałą Nr 857/2022 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 7 listopada 2022 r., Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe, 2023 (pol.).
  14. ↑ Załącznik 1. Wykaz linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. W: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2013/2014, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2013 (pol.).
  15. ↑ Dolnośląskie przejęło linie z Gryfowa do Świeradowa i zapowiada powrót pociągów. rynek-kolejowy.pl, 2020-06-09. [dostęp 2023-09-20]. (pol.).
  16. ↑ PROGRAM FUNKCJONALNO–UŻYTKOWY. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 317 relacji Gryfów Śląski - Mirsk”, Wrocław: Województwo Dolnośląskie – Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu, 13 stycznia 2022 [dostęp 2023-12-13] (pol.).
  17. ↑ Jakub Rösler: Pociągi do Świeradowa w terminie. Do Karpacza później niż planowano. www.rynek-kolejowy.pl, 2023-08-08. [dostęp 2023-12-14]. (pol.).
  18. ↑ Die Isergebirgsbahn im Sommerfahrplan, 123 r Greiffenberg (Schles) - Friedeberg (Isergeb) – Bad Flinsberg/Heinersdorf (Tafelfichte) and zurück. „Eisenbahn in Schlesien-Bufe-Verlag”, 1939. (niem.). 
  19. ↑ 253 Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śląski – Świeradów Zdrój. „Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 1985/86”. (pol.). 
  20. ↑ 165 Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo. „Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów”, 1947. (pol.). 
  21. ↑ Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów. 28.05.95-01.06.96. Tab. 253 Gryfów Śląski – Świeradów Zdrój. Polskie Koleje Państwowe, 1995, s. 391.
  22. ↑ 253 Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śl.– Świeradów Zdrój. „Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 1966/67”. (pol.). 
  23. ↑ Wyszukiwarka rozkładu jazdy pociągów PKP PLK S.A. - Portal Pasażera - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [online], portalpasazera.pl [dostęp 2024-02-25] (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Mroczkowice
Linia 317 Gryfów Śląski – Świeradów-Zdrój (12,034 km)
Mirsk
odległość: 3,262 km
odległość: 1,895 km
Linia 336 Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo (3,328 km)
Mirsk
odległość: 3,510 km
odległość: 1,932 km
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mroczkowice_(przystanek_kolejowy)&oldid=72976806”