Sławianskij Bulwar (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Zdjęcie Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Arbacko-Pokrowska
(Park Pobiedy – Strogino)
Poprzednia stacja Kuncewskaja (Кунцевская)
Następna stacja Park Pobiedy (Парк Победы)
Długość peronu 162,0 m
Głębokość stacji 10,0 m
Oddanie do użytku 7 września 2008
Położenie na mapie Moskwy
Mapa lokalizacyjna Moskwy
Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Położenie na mapie Rosji
Mapa lokalizacyjna Rosji
Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар)
Ziemia 55°43′47″N 37°28′17″E/55,729722 37,471389Na mapach: 55°43′47″N 37°28′17″E/55,729722 37,471389
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Sławianskij Bulwar (Славянский бульвар) – stacja moskiewskiego metra linii Arbacko-Pokrowskiej. Położona w rejonie Fili-Dawydkowo w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Otwarta później jako pojedyncza stacja na istniejącym już odcinku linii. Wyjścia prowadzą na ulice Kutuzowskij Prospekt, Rublewskoje Szosse, Gerasima Kurina i Sławjanskij Bulwar.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Początkowo odcinek między stacjami Kuncewskaja i Park Pobiedy miał mieć dwie stacje zamiast jednej, jak jest obecnie. Pierwsza miała nazywać się Minskaja (ulokowana koło ulicy Minskaja), a druga właśnie Sławianskij Bulwar (położona koło ulicy Sławianskij Bulwar, stąd nazwa). Rząd zmienił plany zmniejszając długość tuneli i liczbę stacji, a także ich położenie. Początkowo pierwsza stacja była typowana do budowy, ale pod presją działaczy lokalnych plany budowy odłożono na bliżej nieokreślony czas. Drugą stację postanowiono zbudować, ale zmiana przebiegu tuneli zmieniła jej pierwotne położenie.

Konstrukcja i wystrój[edytuj | edytuj kod]

Jednopoziomowa, płytka stacja z jedną komorą i jednym peronem. Stacja jest wykończona w stylu secesyjnym (trzy ławki w kształcie łodzi z nazwą stacji i lampy w kształcie drzew) stylizowanym na paryskie metro. Ściany nad torami (o wysokości 4.5m) pokryto zielonym marmurem "Verde Guatemala" i nierdzewną stalą i zamontowano oświetlenie sufitu. W górnej części znajdują się dekoracje kwiatowe wykonane z kutego żelaza. Podłogi wyłożono czarnym marmurem "Verde Bahia".

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]