Smart 1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Smart #1
Ilustracja
Smart #1
Producent

Smart

Projektant

Mercedes-Benz

Zaprezentowany

Kwiecień 2022

Okres produkcji

od 2022

Miejsce produkcji

Xi’an

Poprzednik

Smart EQ Forfour
Smart Formore

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu B

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Napęd

tylny
AWD

Długość

4270 mm

Szerokość

1822 mm

Wysokość

1636 mm

Rozstaw osi

2750 mm

Masa własna

1820 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

323-411 l (tył)
15 l (przód)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Smart #3
Volvo EX30
Zeekr X

Konkurencja

Jeep Avenger BEV
Kia e-Soul
Opel Mokka Electric
Peugeot e-2008
Renault Mégane E-Tech Electric

Multimedia w Wikimedia Commons

Smart #1 – elektryczny crossover klasy subkompaktowej produkowany pod chińsko-niemiecką marką Smart od 2022 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Smart #1 - tył
Smart #1 Brabus
Smart #1 - kokpit

W marcu 2019 roku doszło do transformacji niemieckiej marki Smart, dotychczas należącej wyłącznie do Mercedesa[1]. Nowy chiński współwłaściciel, koncern Geely, zapowiedział zmianę charakteru oferty z mikrosamochodów na wytwarzane lokalnie małe crossovery[2]. We wrześniu 2021 zaprezentowane zostało studium pierwszego modelu nowego joint-venture w postaci prototypu Smart Concept #1, w obszernym zakresie zapowiadając wygląd przygotowanego do produkcji gotowego samochodu[3]. Seryjny model o nazwie Smart #1 zadebiutował oficjalnie w kwietniu 2022 jako niewielki, 5-drzwiowy crossover będący pierwszym w historii modelem tej marki o długości przekraczającej 4 metry[4].

Rezultat współpracy niemieckich i chińskich konstruktorów oparty został na modułowej platformie SEA koncernu Geely[5]. Wyróżnił się futurystyczną stylistyką zapowiedzianą przez prototyp z 2021 roku, którą opracowało biuro stylistów Mercedesa[6]. Zarówno przód, jak i tył, przyozdobił łukowaty pas świetlny wykonany w technologii full LED. Dwubarwne nadwozie przyozdobiła płynnie zarysowana linia dachu współgrająca z bezramiennymi drzwiami oraz chowanymi klamkami[7]. Dzięki relatywnie dużemu 275-centymetrowemu rozstawowi osi zmaksymalizowano przestrzeń w kabinie pasażerskiej, która została także doświetlona dzięki rozciągającemu się na całą długość oknu dachowemu[8].

Kabina pasażerska utrzymana została we wzornictwie łączącym różne kształty i nieregularne formy, w obszernym zakresie nawiązując do projektów stosowanych przez siostrzanego Mercedesa poprzez np. masywną konsolę centralną płynnie łączącą się z minimalistycznym kokpitem[9]. Ilość przycisków na desce rozdzielczej została zminimalizowana na rzecz dużego, centralnego ekranu dotykowego o przekątnej 12,8 cala[10]. Obsługiwany za jego pomocą system multimedialny umożliwia zdalną aktualizację oprogramowania pojazdu oraz do 70% różnych funkcji samochodu[11]. Dla kontrastu, do dyspozycji kierowcy przed kierownicą znalazł się niewielki, podłużny i nie wystający poza obrys deski rozdzielczej kolorowy wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 9,2 cala[12]. Smart #1 jest samochodem 5-osobowym, który oferuje możliwość aranżacji przestrzeni drugiego rzędu siedzeń i bagażnika dzięki przesuwanej kanapie[13]. Przedni bagażnik pod maską ma 15 litrów pojemności, a tylny - od 273 do 411 litrów przy maksymalnie odsuniętych siedziskach[14].

#1 Brabus[edytuj | edytuj kod]

Przejście przez Smarta z produkcji samochodów spalinowych na elektryczne nie zakończyło wieloletniej współpracy z firmą Brabus. W sierpniu 2022 ofertę elektrycznego crossovera uzupełniła topowa, usportowiona odmiana sygnowana emblematem niemieckiego tunera. Wizualnie pojazd wyróżnił się matowym, szarym lakierem, imitają wlotów powietrza przy krawędzi maski, innym wzorem alufelg, a także czerwono malowanym dachem[15]. Układ napędowy został wzmocniony, zamias tylnej osi napędzając obie przy łącznej mocy 440 KM i 543 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 180 km/h. Bateria o pojemności 66 kWh pozwala na średni zasięg 335 kilometrów na jednym ładowaniu[16].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Jako pierwszy samochód firmy, Smart #1 trafił do produkcji wyłącznie w Chinach, gdzie wyznaczono do tego zakłady w mieście Xi’an[17]. Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczęły się poczynając od chińskiego rynku pod koniec września 2022, poszerzając zasięg o Europę Zachodnią w pierwszym kwartale 2023 roku i Azję Wschodnią z końcem tego samego roku[18]. Polski importer samochodów marki Smart nie zdecydował się na rozpoczęcie regularnej sprzedaż elektrycznego crossovera[19].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Smart #1 jest samochodem w pełni elektrycznym, którego napęd tworzy silnik przenoszący moc na oś tylną przy mocy 272 KM i 343 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to na prędkość maksymalną 180 km/h i sprint od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy[20]. Akumulator o pojemności 66 kWh pozwala na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 420-440 kilometrów w cyklu mieszanym według norm WLTP. Uzupełnienie akumulatora od 0% do 80% ma zająć dzięki szybkim ładowarkom 150 kW mniej niż 30 minut[21].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Smarta uratują Chińczycy, właściciele Volvo Dodano: 3 kwietnia 2019, 14:0523830 1. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  2. ↑ Nowe auta Smart będą tylko z Chin. Daimler dzieli się marką samochodów miejskich. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  3. ↑ Premiere of the smart Concept #1: preview of the first series-production model of the new smart generation. [dostęp 2023-01-18]. (ang.).
  4. ↑ Smart też przestaje być mini. Ponad 270-konny SUV #1 z Chin otwiera nowy rozdział. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  5. ↑ Oto smart #1. Ma dużo mocy, niezły zasięg i zrywa z przeszłością. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  6. ↑ Smart #1 Pulse Launched In China With 535 km Range, Priced At 32,100 USD. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  7. ↑ Smart reveals the production version of its compact electric SUV. [dostęp 2023-01-18]. (ang.).
  8. ↑ ZUPEŁNIE NOWY SMART #1 – JUŻ NIE TAKI MAŁY. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  9. ↑ Smart Gets Sensible with the New #1 (Hashtag One). [dostęp 2023-01-18]. (ang.).
  10. ↑ Smart #1 review. [dostęp 2023-01-18]. (ang.).
  11. ↑ Smart #1 – pierwsze wrażenia. Przestronny, dynamiczny, ciekawy, pozostaje kwestia ceny [wideo]. [dostęp 2023-01-18]. (pol.).
  12. ↑ 2023 Smart #1 unveiled. [dostęp 2023-01-18]. (ang.).
  13. ↑ New Smart #1 EV SUV revealed in 428hp Brabus trim: price, specs and release date. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  14. ↑ Smart #1. [dostęp 2023-01-19]. (pol.).
  15. ↑ Smart: robimy miejskie auta. Także Smart: #1 od Brabusa, 440 KM, czego nie rozumiecie?. [dostęp 2023-01-19]. (pol.).
  16. ↑ Smart #1 Brabus. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  17. ↑ Smart #1 Electric SUV Unveiled – Made In China With 272 HP. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  18. ↑ Following the official delivery kicked off in China Over 500 units of the All-New smart #1 delivered in the first week. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  19. ↑ Wiecie ile kosztuje wyjściowo nowy Smart #1? Około 200 000 złotych. [dostęp 2023-01-19]. (pol.).
  20. ↑ Smart #1. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
  21. ↑ Smart #1 debiutuje jako przełomowy model dla marki. Największy i najmocniejszy. [dostęp 2023-01-19]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Smart_1&oldid=72797996”