Autoriksza
Autoriksza (nazywana tuk-tuk w niektórych krajach) - to pojazd, który pełni rolę taksówki w takich krajach jak: Indie, Pakistan, Nepal, Bangladesz i Sri Lanka, ale jest popularny także w innych krajach. Jest to zmotoryzowana wersja zwykłej rikszy, przeważnie trójkołowa. Auto rikszę można także spotkać w dzielnicy China Town w Londynie.
Spis treści |
[edytuj] Autoriksze w Indiach
[edytuj] Wygląd zewnętrzny
Autoriksza to niewielki pojazd składający się z trzech małych kółek (jedno z przodu, dwa z tyłu), kabiny dla kierowcy (w niektórych rejonach nazywanej auto-wallah) na przodzie i miejsc siedzących dla trzech osób z tyłu. Riksze posiadają mały silnik, podobny do takiego używanego w motorach. Kierownica jest taka jak w rowerze lub motorze, nie jest to koło, tak jak w samochodzie. Riksza jest bardzo lekka, jeśli bierze się pod uwagę jej wielkość. Kiedy się zepsuje, wystarczy dwóch lub trzech kierowców, aby ją podnieść. Potrzeba tylko jednej osoby, aby ją popchnąć.
[edytuj] Osiągi
Maksymalna prędkość, jaką osiągają autoriksze wynosi 50 km/h, ale po miastach poruszają sie z prędkością 35 km/h. Przyczynia się to do zwolnienia całego ruchu w miastach, a w konsekwencji do ich zatłoczenia. Miasta takie jak Bangalore i Madras mają specjalnie wydzielone pasy dla pojazdów poruszających się wolniej. Trójkątny kształt pojazdu sprawia, że dość łatwo nim manewrować.
[edytuj] Wynajmowanie
Autoriksze muszą mieć zainstalowany licznik. Dużo z nich go nie ma, co jest sprzeczne z prawem. Jednakże, nawet ci kierowcy, którzy go zainstalowali, zwykle go nie włączają. Często wynajem rikszy wymaga targowania się z kierowcą. Zdarza się i tak, że kierowcy zakładają wadliwe liczniki, aby nabić cenę, jadą okrężną drogą, każą zapłacić kilka razy więcej z samego rana lub późno wieczorem albo wtedy, gdy nie da się dojechać innym pojazdem we wskazane miejsce. Cena może być podwójna, jeśli jedziemy tylko w jedną stronę (i należy opłacić drogę powrotną kierowcy). Pasażerowie, którzy nie znają za dobrze lokalnego języka często są zmuszeni słono zapłacić za przejazd. Miasta takie jak Thiruvananthapuram lub Kozhikode w Kerali wydały ścisłe nakazy, które wymagają zainstalowania licznika, aby uniknąć manipulacji.
W miastach takich jak Delhi, Mumbai, Kalkuta, Chennai, Pune, Hyderabad i Bangalore, chciano z góry ustalić średnią cenę za przewóz. Na przykład w Madras (Chennai), opłata za przewóz w obrębie centrum miasta wynosiłaby około 50 rupii. Pomimo tego, wciąż wielu podróżnych musi targować się z przewodnikiem bądź ustalać cenę przed jazdą. Kierowcy zwykle nie potrafią czytać łacińskich liter, dlatego warto mieć napisany cel podróży na kartce w ich rodowitym języku.
[edytuj] Wyścigi Autorkisz
Riksze na równej nawierzchni są w stanie jechać z maksymalną prędkością 50km/h. Ich krucha budowa sprawia, że nie nadają się do wyścigów. Jednakże, prosta konstrukcja i małe zużycie paliwa sprawiło, że ośmielono się ich użyć w ulicznych wyścigach, w Indiach znanych jako "Indian Autorickshaw Challenge".
[edytuj] Producenci
Firmy produkujące autoriksze:
- Daihatsu Midget z Japonii
- Bajaj z Indozeji
- Vespa z Włoch
- Bajaj II z Indii
- Piaggio z Włoch
