WZ-523
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu |
Transporter opancerzony |
| Załoga |
3 - główna |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
Chłodzony wodą silnik diesla o mocy 123 kW |
| Długość |
6,02 m |
| Masa |
11700 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
85 km/h - na drodze |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| -granatnik kal. 35 mm -ciężki karabin maszynowy kal.12,7 mm -ciężki karabin maszynowy kal. 7,62 mm (w zależności od wersji) | |
| Użytkownicy | |
| |
WZ-523 – chiński transporter opancerzony zbudowany na podwoziu ciężarówki Hanyang HY472 przystosowany do poruszania się zarówno po lądzie jak i po wodzie. Amfibia jest w stanie przewozić ośmiu żołnierzy. Załoga wozu składa się z trzech osób. Posiada dwie główne wersje z czego jedna wyposażona jest w wieżyczkę z zamontowanym ciężkim karabinem maszynowym kaliber 12,7 mm, drugi wariant posiada zintegrowany z wieżą granatnik kaliber 35 mm oraz karabin maszynowy 7,62 mm. Model eksportowy którego produkcja ruszyła w roku 2008 jest uzbrojony w armatę Grom kal. 73 mm, która jest również głównym uzbrojeniem radzieckiego wozu bojowego BMP-1. Pierwsze pojazdy przeznaczone na eksport trafiły do Armii Namibii.
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na paradzie wojskowej w Pekinie w 1984 roku. Pojazd był jednak głównie towarem eksportowym i nie trafił w większej ilości do Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Zmodernizowana wersja WZ-523 nosi nazwę ZFB-91 i jest uzbrojona w granatnik 35 mm i ciężki karabin maszynowy kal. 7,62. WZ-523 służy do dziś w jednostkach Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w Hongkongu i w Makau[1][2].
Historia i rozwój[edytuj | edytuj kod]
WZ-523 wszedł do służby w 1984 roku. Pojazd w dużym stopniu był wzorowany na radzieckim transporterze opancerzonym BTR-60 a w mniejszym stopniu (konstrukcja wieżyczki) na południowoafrykańskim wozie bojowym Ratel. Pojazd pełni głównie rolę wozu rozpoznania i wsparcia, pomimo iż został zaprojektowany jako transporter opancerzony Armia Chińska rzadko wykorzystuje pojazd w tym celu[3][4].
Sudan uzyskał od Chin licencję na produkcję transportera opancerzonego WZ-523 na własny użytek[5].
Wersje pojazdu zakupione przez Gabon i Niger posiadają silnik diesla Duetz BF6 produkcji niemieckiej.
Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]
WZ-523 ma stosunkowo dobre osiągi, posiada drzwi pancerne w tylnej części wydłużonego kadłuba. Kształt kadłuba ułatwia poruszanie się pojazdu w wodzie gdzie może osiągać prędkość do 7 km/h. Posiada dwa główne okna z przodu które mogą zostać w razie potrzeby zasłonięte przez specjalne stalowe przesłony. Wersja eksportowa w zależności od potrzeb może zostać wyposażona w dodatkowe uzbrojenie wliczając w to dodatkowy ciężki karabin maszynowy w wieży lub granatnik kal.35 mm.
Warianty[edytuj | edytuj kod]
WZ-523 - Wersja podstawowa transportera opancerzonego Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej
ZFB-91 - Wersja zmodyfikowana wyposażona w granatnik kal. 35 mm i ciężki karabin maszynowy kal. 7,62 mm.[2][6]
Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]
Chiny - 60 wozów
Czad - 10 wozów
Etiopia - 10 wozów
Gabon - 3 wozy
Ghana - 53 wozy
Namibia - 21 wozów (z wieżyczkami BMP-1)
Niger - 2 wozy
Sudan - Produkcja własnych wozów na pod nazwą Shareef 2 na licencji chińskiej[5].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Christopher F. Foss, Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide, ISBN 978-0-00-472452-2.
- ↑ a b ARG, WZ 523 Armored Personnel Carrier | Military-Today.com [online], www.military-today.com [dostęp 2017-01-08].
- ↑ T.J O'Malley, Fighting Vehicles: Armoured Personnel Carriers & Infantry Fighting Vehicles, ISBN 978-1853672118.
- ↑ Anthony Cordesman, Martin Kleiber, Chinese Military Modernization: Force Development and Strategic Capabilities, ISBN 978-0-89206-496-0.
- ↑ a b Product Details | Mulitary Industry Corporation [online], 8 lipca 2016 [dostęp 2017-01-07] [zarchiwizowane z adresu 2016-07-08].
- ↑ Army Guide [online], www.army-guide.com [dostęp 2017-01-08].