Armonia
 Armonia na linii nr 2, 2018 r. | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
2015–2018 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
2 |
| Długość |
18 380 mm |
| Szerokość |
2310 mm |
| Masa |
24 300 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Moc silników |
4 × 50 kW |
| Typ silników |
asynchroniczne |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
50 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
29 |
| Liczba miejsc ogółem |
164 |
Armonia – typ silnikowego wagonu tramwajowego powstałego dla sieci tramwajowej w rumuńskim mieście Timișoara. 30 normalnotorowych i wysokopodłogowych wagonów krótkoprzegubowych wyprodukowano w latach 2015–2018 w oparciu o konstrukcję tramwajów GT4d, GT4e i GT4f z lat 70. XX wieku. Wagony te sprowadzono do Timișoary z Bremy w latach 2007–2010 i wykorzystano jako dawców części dla nowego tramwaju Armonia, oznaczanego również jako GT4MT, przy czym „M” pochodzi od rumuńskiego słowa modernizat, a „T” od Timișoary[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Po rewolucji w Rumuńskiej z 1989 r. ówczesne przedsiębiorstwo komunikacyjne Regia Autonomă de Transport Timișoara (od 2017 r. pod nazwą Societatea de Transport Public Timișoara) zaczęło po roku 1995 zastępować tramwaje rodzimej produkcji Timiș 2 używanymi wagonami tramwajowymi sprowadzanymi z Niemiec. Skutkiem był jednak nieujednolicony i przestarzały tabor tramwajowy, który wymagał sporych nakładów na remonty głównie z powodu braku części zamiennych i częstych awarii[1].
Początkowo w celu odnowienia taboru planowano zakup 50 niskopodłogowych tramwajów Alstom Citadis, jednak przetarg nie został ogłoszony z powodów finansowych. W 2013 r. firma RATT podjęła decyzję o kompleksowej modernizacji używanych niemieckich tramwajów. Z wykorzystaniem starych nadwozi i silników miały powstać tramwaje wyposażone w nowoczesne układy elektroniczne i przedział pasażerski dostosowany do współczesnych standardów. Do remontu przeznaczono 50 wagonów, koszt prac oszacowano na 75 milionów euro[2].
W 2014 r. przedsiębiorstwo komunikacyjne zmodyfikowało swoje zamierzenia i rozstrzygnęło przetarg o wartości 14,4 miliona euro na remont niemal wszystkich zachowanych wówczas tramwajów Wegmann z lat 70. XX wieku. Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm Astra Vagoane Călători z Aradu i Electroputere VFU z Pașcani, przy czym każdy z zakładów miał wyremontować po 15 tramwajów[3]. Jako pierwowzór dla tramwajów Armonia posłużył zmodernizowany w 2012 r. w podobnym zakresie tramwaj GT4 z Jassów, który jednak pozostał prototypem[1].
Modernizacja[edytuj | edytuj kod]
W ramach programu modernizacji trwającego do 2018 r. tramwaje Wegmann otrzymały nowe ściany przednie i tylne z tworzywa sztucznego, nowe wyposażenie elektryczne produkcji ICPE-SAERP z Bukaresztu, hamulce firmy Henning & Kahl, 29 siedzeń w układzie 1+1, system klimatyzacji przedziału pasażerskiego i kabiny motorniczego, pantograf połówkowy, podjazd dla wózków dziecięcych i inwalidzkich[4], monitoring i bezprzewodową sieć lokalną. Prędkość maksymalna zmniejszyła się do 50 km/h, a możliwość łączenia wagonów w składy została zlikwidowana[1].
Teoretycznie w wyniku modernizacji powstały nowe tramwaje, gdyż ze starych wykorzystano jedynie podwozie i wózki. Stare podwozie zostało przebudowane i wzmocnione. Nadwozie składa się ze spawanych profili. Obydwa nowe silniki asynchroniczne typu TN A 14 produkcji UMEB są sterowane tranzystorami IGBT, łączna moc silników jest równa 200. Wygląd tramwaju zaprojektowała firma VRG Railway Components z Bystrzycy[1].
Dwa pierwsze przebudowane tramwaje, nr 3504 z Aradu i 3517 z Pașcani, dostarczono odpowiednio pod koniec czerwca i na początku lipca 2015 r. do Timișoary[5]. Zmodernizowane tramwaje zachowały stare numery taborowe. Pod koniec 2015 r. tramwaje Armonia rozpoczęły regularne kursowanie. Początkowo obsługiwały tylko linie nr 1, 2, 6 i 9[6]. Od kwietnia 2018 r. zaczęły obsługiwać także linię nr 7[7], od lipca 2018 r. także linie nr 4 i 8.
Statystyka[edytuj | edytuj kod]
| Typ | Rok produkcji | Numer taborowy | Numer rejestracyjny | Przebudowa w |
|---|---|---|---|---|
| GT4d | 1973 | 3502 | TM 00144 | Arad |
| 3504 | TM 00778 | Pașcani | ||
| 3509 | TM 00462 | Arad | ||
| 3510 | TM 00311 | Arad | ||
| 3511 | TM 00779 | Arad | ||
| GT4e | 1974 | 3512 | TM 00309 | Pașcani |
| 3513 | TM 00303 | Pașcani | ||
| 3514 | TM 00760 | Pașcani | ||
| 3515 | TM 00755 | Pașcani | ||
| 3516 | TM 00464 | Arad | ||
| 3517 | TM 00595 | Arad | ||
| 3518 | TM 00457 | Pașcani | ||
| 3519 | TM 00870 | Pașcani | ||
| 3520 | TM 00468 | Arad | ||
| 3521 | TM 00466 | Pașcani | ||
| GT4f | 1976 | 3525 | TM 01169 | Pașcani |
| 3527 | TM 01163 | Arad | ||
| 3529 | TM 01110 | Arad | ||
| 3531 | TM 01112 | Pașcani | ||
| 3534 | TM 00307 | Pașcani | ||
| 3536 | TM 01114 | Arad | ||
| 3539 | TM 00305 | Pașcani | ||
| 3540 | TM 01165 | Arad | ||
| 3543 | TM 01116 | Arad | ||
| 3547 | TM 01118 | Pașcani | ||
| 3551 | TM 00599 | Arad | ||
| 3552 | TM 00597 | Arad | ||
| 3553 | TM 00759 | Pașcani | ||
| 3554 | TM 00315 | Pașcani | ||
| 3559 | TM 00313 | Arad |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Horia Radulescu. Getrübte Harmonie – Die GT4MT-„Neuwagen” in Temeswar (Timisoara). „Straßenbahn Magazin”. s. 42–51. (niem.).
- ↑ Robu merge sa vada tramvaie reabilitate. tion.ro, 2013-12-12. [dostęp 2020-03-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-12)]. (rum.).
- ↑ Timisorenii ar putea avea primul tramvai reabilitat in toamna. tion.ro, 2014-05-06. [dostęp 2020-03-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-14)]. (rum.).
- ↑ Timișoara presents modernised trams. railwaygazette.com, 2015-07-14. [dostęp 2020-03-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-17)]. (ang.).
- ↑ Timisoara are un nou model de tramvai: Armonia. Miercuri va fi scos in lume! De la ce ii vine numele?. tion.ro, 2015-07-07. [dostęp 2020-03-05]. (rum.).
- ↑ Sapte tramvaie Armonia noi vor circula din luna noiembrie prin Timisoara. tion.ro, 2015-07-07. [dostęp 2020-03-05]. (rum.).
- ↑ Timisoara are un nou model de tramvai: Armonia. Miercuri va fi scos in lume! De la ce ii vine numele?. tion.ro, 2018-04-12. [dostęp 2020-03-05]. (rum.).