ITB V56/V58
 Muzealny tramwaj V56 w Bukareszcie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Întreprinderea de Transport București |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1956–1966 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
9800 mm |
| Szerokość |
2300 mm |
| Masa |
13 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1000 mm/1435 mm |
| Moc silników |
2 × 38 kW |
| Typ silników | |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
12-13 |
| Liczba miejsc ogółem |
103-104 |
| Niskopodłogowość |
0% |
| Wysokość podłogi |
1040 mm |
V56/V58 – oznaczenia dwóch serii 467[1] silnikowych wagonów tramwajowych produkcji rumuńskiej. Jednokierunkowe, dwuosiowe tramwaje wytwarzano w latach 1956–1966 w warsztatach głównych sieci tramwajowej w Bukareszcie, producentem był ówczesny bukaresztański przewoźnik Întreprinderea de Transport București, w skrócie I.T.B. Wagony typu V56 skonstruowano poprzez montaż nowego nadwozia o konstrukcji stalowej na podwoziu pochodzącym ze starszych, drewnianych wagonów, natomiast zbliżone do nich konstrukcyjnie wagony V58 zbudowano od podstaw. Obydwa oznaczenia odwołują się do lat, w których rozpoczęto produkcję tramwajów.
Konstrukcja wagonów typu V56 oraz V58 uległa w późniejszym czasie ujednoliceniu. Tramwaje eksploatowano w ośmiu miastach, w których sieć tramwajowa została uruchomiona przed 1987 rokiem; poza Bukaresztem wagony kursowały w Aradzie, Braile, Gałaczu, Jassach, Oradei, Sybinie i Timișoarze. Bukareszt otrzymał niewiele tramwajów o nowej konstrukcji: większość włączonych do eksploatacji wagonów stanowiły tramwaje powstałe w wyniku modernizacji.
Tramwaje typu V56 i V58 łączono z reguły w składy z jednym lub dwoma wagonami doczepnymi, między innymi z wytwarzanymi równolegle doczepami V08mod, V10 i V12, a także ze starszymi drewnianymi wagonami typu V08, pochodzącymi jeszcze z okresu międzywojennego. W latach 70. i 80. XX wieku większość tramwajów wycofano ze służby liniowej i zastąpiono nowocześniejszymi wagonami typu V2A i V3A oraz Timiș2, względnie Tatra T4R. Jednakże w Jassach wagony typu V56 i V58 kursowały jeszcze do połowy lat 90. XX wieku.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Bukareszt[edytuj | edytuj kod]
Stolica Rumunii dysponowała 226 wagonami typu V56 (140 sztuk) oraz V58 (86 sztuk), którym nadano numery z zakresu 1-497. Eksploatację tych wagonów zakończono w 1986 r. Tramwaje V56 powstały w wyniku przebudowy tramwajów wyprodukowanych w 1927 r. przez belgijską firmę Dyle et Bacalan. Wyposażenie elektryczne pochodziło natomiast z zakładów Compagnie Française Thomson-Houston. Oprócz dziewięciu nowych pudeł o konstrukcji stalowej, wagony otrzymały także pantograf nożycowy w miejsce pantografu lirowego. Wagon nr 119 wyremontowano w 2008 r. i obecnie stanowi on część taboru zabytkowego.
Arad[edytuj | edytuj kod]
32 wagony silnikowe o metrowym rozstawie wózków otrzymały numerację z zakresu 1–70.
Braiła[edytuj | edytuj kod]
30 normalnotorowych tramwajów otrzymało numery 1–30.
Gałacz[edytuj | edytuj kod]
52 tramwaje, przeznaczone do obsługi wąskotorowych tras tramwajowych, otrzymały numery 1–3, 5–18, 20–24 oraz 26–55. W 1971 r. zaprzestano eksploatacji wagonów w związku z otwarciem sieci normalnotorowej.
Jassy[edytuj | edytuj kod]
W latach 1959-1964 dostarczono 56 wąskotorowych tramwajów, którym nadano numery 50–105. Po 1991 r. w 16 tramwajach zamontowano części pochodzące od wycofanych wagonów typu Timiș2; po przebudowie zmieniono numery taborowe na nowe z zakresu 100–115.
Oradea[edytuj | edytuj kod]
12 normalnotorowych wagonów typu V58 otrzymało numery 37–43, 55, 57 i 61–63[2].
Sybin[edytuj | edytuj kod]
Do Sybina dostarczono 17 wąskotorowych egzemplarzy; tramwaje otrzymały numery 1–17.
Timișoara[edytuj | edytuj kod]
24 normalnotorowe wagony silnikowe dostarczono do miasta w następującej kolejności:
| Rok | Wagony |
|---|---|
| 1961 | 177–180 |
| 1963 | 181–187 |
| 1964 | 188–194 |
| 1965 | 195–197 |
| 1966 | 198–200 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Straßenbahnatlas Rumänien 2004, str. 10
- ↑ A járműpark története auf www.eminescu.rdsor.ro. [dostęp 2016-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Dorin Sarca, Gh. Radulovici: Centenarul tramvaielor din Timișoara, Monografie 1869−1969. Timișoara: 1969.
- Hans Lehnhart i Claude Jeanmarie: Straßenbahn-Betriebe in Osteuropa II. Villingen: Verlag Eisenbahn, 1977. ISBN 3-856490-32-9.
- 1869−1994, 125 de ani de circulație cu tramvaiul în Timișoara, Monografie. Timișoara: 1994.
- A. Günther, S. Tarkhov, C. Blank: Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e. V., 2004. ISBN 3-926524-23-5.
- Der Stadtverkehr – zeszyt 11/12-1966 oraz 3/1967
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Tramwaje typu V58 w Oradei - www.eminescu.rdsor.ro. eminescu.rdsor.ro. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].