Aston Martin Lagonda

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Aston Martin Lagonda
Ilustracja
Aston Martin Lagonda
Producent

Aston Martin

Projektant

William Towns

Zaprezentowany

Kwiecień 1976

Okres produkcji

1976 – 1990

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Gaydon

Poprzednik

Lagonda Rapide

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan[1]
5-drzwiowe shooting brake

Silniki

V8 5,3 l DOHC, 260 KM[1]

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna[1]

Napęd

tylny[1]

Długość

5280 mm[1]

Szerokość

1810 mm[1]

Wysokość

1300 mm[1]

Rozstaw osi

2920 mm[1]

Masa własna

2023 – 2097 kg

Zbiornik paliwa

105 l

Liczba miejsc

4[1]

Aston Martin Lagondasamochód osobowy klasy aut luksusowych produkowany przez brytyjską markę Aston Martin w latach 1976–1990.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Aston Martina Lagonda – tył
Aston Martin Lagonda Shooting Brake

Wyprodukowano jedynie 645 egzemplarzy[2][1]. Auto powstało, by wyprowadzić z kryzysu finansowego w latach 70. firmę Aston Martin. Cena pojazdu w momencie wypuszczenia go na rynek wynosiła £150 000, co czyniło ją najdroższą produkowaną limuzyną na świecie.

Oprócz standardowo produkowanej wersji z nadwoziem limuzyny powstały także wersje przygotowane na specjalne zamówienie, m.in. specjalnie wydłużona limuzyna, dwudrzwiowe coupe oraz jeden egzemplarz o nadwoziu kombi „shooting brake”.

Jednostka napędowa pojazdu została zaprojektowana przez polskiego konstruktora inżyniera Tadeusza Marka[2]. Był to wolnossący silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 5.3 litra, mocy 313 KM i momencie obrotowym 430 Nm. Zasilany był przez cztery dwugardzielowe gaźniki, a od 1986 roku wtrysk paliwa; miał po dwa wałki rozrządu dla każdego rzędu cylindrów. Prędkość 60 mil na godzinę pojazd osiągał w niecałe 9 sekund. W pojeździe zastosowano trzybiegową automatyczną skrzynie biegów produkowaną przez Chryslera.

Wnętrze pojazdu zaprojektowane i wykonane zostało z materiałów najwyższej jakości. Początkowo deska rozdzielcza składała się z dużej liczby cyfrowych wyświetlaczy opartych na diodach LED oraz mnóstwa dotykowych przycisków, które w późniejszej fazie produkcji zostały zastąpione wyświetlaczami CRT.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5,3 l (5325 cm³), DOHC[1]
  • Układ zasilania: cztery podwójne gaźniki Weber[1]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 99,00 × 83,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: 9,5:1
  • Moc maksymalna: 260 KM przy 5500 obr./min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: 434 N·m przy 4000 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i j k l m n o Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 439. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. a b Bartosz Pokrzywiński: Aston Martin Lagonda – powrót ślicznotki. autogaleria.pl, 2014-07-29. [dostęp 2014-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-06)].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]