Bombardier Talent

Bombardier Talent

Talent 644
Producent	Bombardier Transportation
Lata budowy	od 1994
Układ wagonów	s+d+s
Wymiary
Masa służbowa	57-116 Mg
Długość	34,610–66,870 mm
Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła	630–1.520 kW
Przyspieszenie rozruchu	0,7–1,0 m/s²
Prędkość konstrukcyjna	100–140 km/h
Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących	80–199

Wnętrze Bombardier Talenta 644

Bombardier Talent – seria elektrycznych i spalinowych zestawów trakcyjnych, produkowanych od 1994 przez różne oddziały Bombardier Transportation.

Zespół ten został zaprojektowany przez Waggonfabrik Talbot tuż przed przejęciem firmy przez Bombardiera w 1995. Nazwa Talent pochodzi od niemieckiej nazwy TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen (ang. Talbot light suburban motor-coach).

Produkowany jest w wielu wariantach – wysoko- i niskopodłogowym, z napędem mieszanym z silnikami Diesla lub elektrycznymi, o różnej długości i składzie – 2, 3 lub 4 wagonowym.

Historia

Na przełomie 1995 i 1996 Waggonfabrik Talbot stworzył dwuczłonowy prototyp pojazdu Talent. Powstał on bez zamówienia na własny koszt w nadziei na poprawę trudnej sytuacji finansowej, w wyniku której przedsiębiorstwo w maju 1995 weszło w skład kanadyjskiego koncernu Bombardier Transportation. W krótkim czasie zespół został zamówiony m.in. przez Deutsche Bahn i niemieckich przewoźników regionalnych oraz Norges Statsbaner. 13 marca 1998 wyprodukowano pierwszy egzemplarz, którym była wersja trójczłonowa dla DB.

Użytkownicy

• Niemcy
  • DB Regio
    • DB Regio NRW
    • DB Regio Südwest
    • Euregiobahn
  • Connex (Veolia Verkehr)
    • Nord-Ostsee-Bahn
    • NordWestBahn
    • Niederbarnimer Eisenbahn
    • Ostmecklenburgische Eisenbahn
    • Bayerische Oberlandbahn
  • eurobahn (Rhenus Keolis)
  • PE Arriva
  • Regiobahn
  • Prignitzer Eisenbahn GmbH
• Austria
  • ÖBB
• Kanada
  • Ottawa O-Train
• Norwegia
  • Norges Statsbaner (15 zestawów 2-wagonowych)
• Węgry
  • MÁV (10 zestawów)
• Słowacja
  • RegioJet (9 zestawów)

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona