ENSO CLM P1/01
.jpg) CLM P1/01 podczas 24h Le Mans 2015 | |
| Inne nazwy |
CLM P1/01 |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Paul White |
| Zaprezentowany |
2014 |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny |
| Liczba miejsc |
1 |
ENSO CLM P1/01, poprzednio Lotus P1/01 i CLM P1/01 (2015–2016) – samochód wyścigowy, zaprojektowany przez Paula White'a i skonstruowany przez Kodewę na licencji Lotusa[1][2]. Samochód zadebiutował w sezonie 2014 mistrzostw FIA World Endurance w klasie LMP1.
Specyfikacja[edytuj | edytuj kod]
Mimo zapewnień, że P1/01 był zupełnie nowym samochodem i nie wykorzystywał części z poprzednika[3], to de facto stosował wiele rozwiązań i części Lotusa T128[4]. Zaprojektowany został w Anglii i Niemczech, zbudowany i zmontowany w Niemczech, natomiast ścigał się na rumuńskiej licencji[3]. Początkowo miał nosić nazwę T129[4].
Nadwozie samochodu stanowił monokok z kompozytów węgla, z których wykonano także karoserię. Turbodoładowany silnik o konfiguracji V6 został wyprodukowany przez AER. Napęd przenoszony był za pośrednictwem sześcioprzekładniowej sekwencyjnej skrzyni biegów. Niezależne zawieszenie zawierało podwójne wahacze[5] i regulowane amortyzatory. Układ hamulcowy stanowiły tarcze i klocki hamulcowe. Pojazd ważył 850 kg[6].
Prezentacja[edytuj | edytuj kod]
Testy i prezentacja samochodu opóźniły się; ostatecznie został zaprezentowany 12 czerwca 2014 roku. Szef operacji LMP Lotusa, Boris Bermes, uzasadnił to opóźnienie zmianą dostawcy silników. Początkowo Lotus miał umowę z Audi[2], i w związku z tym projektował samochód pod silnik V8. Audi jednak zrezygnowało w grudniu 2013 roku. Nowym dostawcą został AER, co wymagało kompletnego przeprojektowania samochodu pod kątem silnika V6 turbo. Testy zderzeniowe P1/01 zaliczył w kwietniu 2014 roku[3].
Planowanymi kierowcami samochodu na sezon 2014 byli Christijan Albers, Christophe Bouchut, Thomas Holzer, Pierre Kaffer i James Rossiter[7]. Wskutek braku testów Lotus opuścił trzy pierwsze eliminacje sezonu, debiutując na torze Circuit of the Americas[8].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Lotus CLM P1/01 unveiled at Le Mans. [w:] lotus-lmp.com [on-line]. 2014-06-12. [dostęp 2014-10-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-27)]. (ang.).
- ↑ a b Brad Anderson: 2014 Lotus LMP1 P1/01 Revealed at Le Mans. [w:] gtspirit.com [on-line]. 2014-06-14. [dostęp 2014-10-12]. (ang.).
- ↑ a b c Lotus P1/01 Revealed in Le Mans. [w:] sportscar365.com [on-line]. 2014-06-12. [dostęp 2014-10-12]. (ang.).
- ↑ a b Lotus T128 (P1/01). [w:] racecar-engineering.com [on-line]. 2014-09-19. [dostęp 2014-10-12]. (ang.).
- ↑ Lotus P1/01. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. 2014-09-12. [dostęp 2014-10-12]. (ang.).
- ↑ Car. [w:] lotus-lmp.com [on-line]. [dostęp 2014-10-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-16)]. (ang.).
- ↑ Drivers. [w:] lotus-lmp.com [on-line]. [dostęp 2014-10-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-27)]. (ang.).
- ↑ Encouraging performance for new Lotus CLM p1/01 at COTA. [w:] fiawec.com [on-line]. 2014-09-29. [dostęp 2014-10-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-18)]. (ang.).