Granica eswatinijsko-mozambicka
| Państwa graniczące | |
|---|---|
| Okres istnienia | |
| W obecnym przebiegu |
od 1927 |
| Długość |
108 km |
Granica eswatinijsko-mozambicka – granica międzypaństwowa dzieląca terytoria Eswatini i Mozambiku o długości 108 kilometrów.
Granica ma długość 108 km i jest krótszą spośród dwóch międzypaństwowych granic Eswatini[1]. Niemal w całości przebiega na linii północ–południe[2]. Zaczyna się od trójstyku Południowej Afryki, Eswatini i Mozambiku w Mpundweni, następnie przechodzi przez góry Lebombo i kończy się kolejnym trójstykiem na rzece Maputo[3].
Granica z Południową Afryką jest ponad czterokrotnie dłuższa i liczy 438 km[1].
Na granicy istnieją dwa przejścia graniczne[4]: Lomahasha–Namaacha[5][6] oraz Mhlumeni–Goba[7][8].
Historia[edytuj | edytuj kod]
_and_British-Swaziland_(AFDCM-04-098).jpg)
Granica powstała w 1881 roku wraz z utworzeniem brytyjskiego protektoratu Suazi. Mozambik znajdował się wówczas pod panowaniem Portugalii[3].
W 1888 roku komisja, w skład której wchodzili przedstawiciele Wielkiej Brytanii, Portugalii, Suazi i Południowej Afryki, wytyczyła granicę dzisiejszego Mozambiku i Eswatini od nieokreślonego trójstyku z Południową Afryką przez szczyty gór Lembombo do rzeki Maputo na południu[3]. Wspólna komisja portugalsko-południowoafrykańska określiła w 1894 roku Mpundweni jako punkt północnego trójstyku. Korekta granic miała miejsce w 1897 roku oraz w 1925 roku, zatwierdzona ostatecznie przez brytyjski i portugalski rząd w 1927 roku[3].
Suazi uzyskało niepodległość w 1968 roku, a Mozambik w 1975 roku. Uzyskanie niepodległości przez oba państwa nie spowodowało zmian granicy.
Wybuch wojny domowej w Mozambiku pod koniec lat 70. XX wieku zmusił suazyjskie władze do zamknięcia przejścia granicznego w Mhlumeni. Do tego czasu Mhlumeni stanowiło drogę do Maputo – stolicy Mozambiku i głównego portu zapewniającego śródlądowemu Suazi dostęp do Oceanu Indyjskiego[9].
Zamknięcie granicy doprowadziło do załamania ruchu turystycznego w Suazi oraz problemów gospodarczych w przygranicznym dystrykcie Lubombo, który stał się najbiedniejszą częścią kraju. W 1999 roku ponowne otwarcie przejścia granicznego zapowiedziano w ramach Inicjatywy Rozwoju Przestrzennego Lubombo[3]. Był to plan ożywienia gospodarczego dla regionu transgranicznego pasma górskiego Lubombo, podpisany pomiędzy rządami Suazi, Mozambiku i Południowej Afryki. Ze względu na opóźnienia w pracach po stronie Mozambiku, przejście graniczne w Mhlumeni wznowiło działalność dopiero w 2004 roku[3].
W czasie pandemii COVID-19 granica pozostawała zamknięta od wiosny 2020 roku do listopada 2021 roku. Wówczas władze Mozambiku otworzyły ponownie przejście graniczne w Gobie[10].
Handel[edytuj | edytuj kod]
Pomimo posiadania wspólnej granicy handel Eswatini z Mozambikiem pozostaje na niskim poziomie. Według danych z 2021 roku zaledwie 3,4% eswatinijskiego eksportu trafia do Mozambiku. Sąsiedni kraj odpowiada również za jedynie 1,6% importu[11].
1 listopada 2019 roku Eswatini wprowadziło 18-krotny wzrost opłat transgranicznych za drogowy transport towarowy i pasażerski z Mozambikiem. Było to działanie odwetowe wobec wprowadzenia równie wysokich stawek przez władze Mozambiku na ruch pojazdów ciężarowych[12].
9 sierpnia 2022 roku mozambickie i eswatinijskie koleje podpisały umowę, której celem jest zwiększenie skali przepływ towarów, w szczególności węgla, przez przejście w Mhlumeni–Gobie. Dzięki porozumieniu pociągi nie muszą zatrzymywać się na przejściu granicznym[13].
14 sierpnia 2023 roku doszło do spotkania ministra robót publicznych i transportu Eswatini Ndlaluhlazy Ndwandwe z ministrem transportu i komunikacji Mozambiku Mateusem Magalim. Ndwandwe podkreślił, że w celu czerpania korzyści z Umowy o Afrykańskiej Kontynentalnej Strefie o Wolnym Handlu (AfCTA) należy rozwinąć infrastrukturę transportową krajów afrykańskich, zwiększyć poziom industrializacji, integracji regionalnej oraz wzajemnej wymiany handlowej. Minister zadeklarował również chęć zwiększenia współpracy z Mozambikiem i zaangażowania eswatinijskiego rządu w projekt korytarza maputańskiego[14].
W październiku 2023 roku zapowiedziano utworzenie autostrady, która pozwoli przekierować ruch tranzytowy między Południową Afryką a Mozambikiem idący przez eswatinijskie miasto Manzini położone w środkowej części kraju. Zgodnie z zapowiedziami władz fragment trasy ma przechodzić bezpośrednio przez miejscowość, jednocześnie ograniczając dotychczasowe zakorkowanie miasta. We wstępnych założeniach nie podano budżetu ani planowanego terminu realizacji projektu[15].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Eswatini. Centralna Agencja Wywiadowcza. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Eswatini–Mozambique Land Border. Sovereign Limits. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ a b c d e f International Boundary Study No. 135 – June 4, 1973 Mozambique – Swaziland Boundary. fall.fsulawrc.com, 1973-06-04. [dostęp 2024-02-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-10-01)]. (ang.).
- ↑ Getting There. thekingdomofeswatini.com. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Mozambique’s Namaacha border post with Swaziland open till midnight from today. Club of Mozambique, 2017-05-12. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Border Information. smbc.co.za. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ 2.3.2 Mozambique Land Border Crossing of Goba. Logistics Cluster. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ eSwatini Border Post Mhlumeni / Goba. Found Travel. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Re-opening of access to Mozambique set to revive Lubombo. The New Humanitarian, 2004-10-29. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Mozambique: Border with Eswatini reopens. Club of Mozambique, 2021-11-05. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Eswatini: Trade Profile. LLoyds Bank. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Mozambique: Eswatini hikes cross-border fee in retaliation – Carta. Club of Mozambique, 2019-11-22. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Mozambique: Direct train link to Eswatini to boost cross-border trade. Trade Forward Southern Africa, 2022-08-09. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ Silindzelwe Nxumalo: ‘Low investment rate between Eswatini, Mozambique impedes intra-trade’. Club of Mozambique, 2023-09-14. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
- ↑ James Hall: Eswatini unveils ambitious free-flow plan for SA-Moz traffic. Freight News, 2023-10-11. [dostęp 2024-02-18]. (ang.).
| Granice obecne |
|---|
