Kobra 2000
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | |
| Typ |
projekt samolotu pola walki |
| Konstrukcja |
półskorupowa, metalowa z elementami kompozytów |
| Załoga |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2× silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy PZL D-28 lub |
| Ciąg | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,00 m |
| Długość |
13,70 m |
| Wysokość |
5,20 m |
| Masa | |
| Własna |
4430 kg |
| Użyteczna |
6260 kg |
| Startowa |
10 690 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
1050 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
100 m/s |
| Pułap |
18 000m |
| Promień działania |
400 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2× Działko GSz-30-1 lub DEFA-553 kal. 30 mm pociski rakietowe i bomby | |
Kobra 2000 – projekt lekkiego samolotu pola walki opracowany w zespole konstrukcyjnym Włodzimierza Gnarowskiego w Instytucie Lotnictwa w Warszawie w latach 1992–1994.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Miał on stanowić alternatywę dla PZL-230 Skorpion. Maszyna miała być łudząco podobna do samolotu F-16, z tym tylko, iż wlot powietrza do tandemu silników (jak w F-107) znalazł się na grzbiecie kadłuba, co pozwoliło zmniejszyć prawdopodobieństwo zassania zanieczyszczeń z powierzchni lądowiska i tym samym umożliwić samolotowi korzystanie nawet z bardzo złej jakości lotnisk polowych. Rozwiązanie to miało "dotleniać" również silniki w czasie lotu w dużym kącie natarcia i hipotetycznie pozwolić np. osiągnąć manewr kobry. Konstrukcja miała być półskorupowa, duralowa z zastosowaniem materiałów kompozytowych. Napęd stanowić mogły dwa silniki PZL D-28 o ciągu 2700 daN lub Rolls-Royce/SNECMA Adour Mk. 871 (2620 daN) umieszczone obok siebie w tyle kadłuba. Uzbrojenie miały stanowić bomby i rakiety podwieszane na 6 zaczepach pod skrzydłami, w komorze bombowej i w węźle kadłubowym, a także 2 działka, najprawdopodobniej GSz-30-1 lub DEFA-553 kal. 30 mm.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Kobra 2000. samoloty.ovh.org. [dostęp 2011-03-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-24)]. (pol.).