Komunalny Zakład Komunikacyjny

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Komunalny Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o.
Dane ogólne
Lokalizacja Polska Białystok, Polska
Rodzaj transportu Autobus
Data uruchomienia 2 września 1991
Infrastruktura
Liczba linii 12
Liczba pojazdów 66
51 jednoczłon.
14 przegubowych
1 techniczny
Inne informacje
Operator Białostocka Komunikacja Miejska

Komunalny Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o. (w skrócie KZK Białystok lub KZK) – polski przewoźnik świadczący usługi w zakresie pasażerskiego transportu zbiorowego w Białymstoku, działający od roku 1991.

Historia[edytuj]

Spółka komunikacyjna KZK powstała 2 września 1991 r. w Białymstoku tuż po rozpadzie działającej od 1954 r. firmy MPK Białystok. W przeciwieństwie do innych białostockich spółek posiada najmniejszą liczbę linii autobusowych, pojazdów oraz brak pojazdów przegubowych do 2000 roku. Firma charakteryzuje się również posiadaniem pojazdu technicznego marki Ikarus z 1983 roku, którego modernizacja odbyła się w 2010 r. Od 2006 r. działa pod organem o nazwie Białostocka Komunikacja Miejska (w skrócie: BKM), po czym pierwszymi pojazdami oznaczonymi jego logiem są Solarisy Urbino 12 i Urbino 18 z roku 2010, lecz nieco później pozostałe pojazdy posiadane przez spółkę również się charakteryzują barwami tego organu. Od 2010 r. Komunalny Zakład Komunikacyjny rozpoczął także współpracę z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej zajmującym się posiadaniem wycofanych z taboru pojazdów, które były eksploatowane w latach 90. Zajezdnia firmy obecnie mieści się przy ul. Jurowieckiej 46A, jednak ze względu na jej negatywną jakość oraz wygląd, w przyszłych latach planowane jest przeniesienie siedziby spółki na ulicę Zacisze obok ul. 27 lipca.

Autobusy międzymiastowe oraz linie regionalne[edytuj]

Od 1992 oraz od 2005 roku Komunalny Zakład Komunikacyjny dysponował także autobusami międzymiastowymi przeznaczonymi do transportu osób z Białegostoku do jego dalszych okolic, takimi jak: Jelcz T120, Mercedes-Benz O100 oraz Autosan H9 oraz stworzył komercyjną linię regionalną o nazwie „S”, której trasa prowadzi do Supraśla oraz „B” o trasie prowadzącej do Borsukówki. Podział autobusów na linie był następujący: do Borsukówki kursowały jedynie pojazdy międzymiastowe (Autosan i Mercedes), czasami pojawiał się też MAN NL202 (nr. boczny 118), natomiast pozostała grupa autobusów miejskich (najczęstsze modele: Jelcz T120, Jelcz PR110M, Jelcz 120M, MAN NL202) dojeżdżały do Supraśla. W styczniu roku 2010, przed przyjazdem nowych modeli typu Solaris Urbino nastąpiła likwidacja tych linii oraz autobusów międzymiastowych zastępując to wszystko pojazdami eksploatowanymi przez PKS Białystok. Informacja na temat usunięcia linii „S” doprowadziła mieszkańców Supraśla do protestu przeciwko burmistrzowi odnośnie przywrócenia do ruchu autobusów miejskich kursujących do tego miasta[1].

W roku 2010 trasa do Borsukówki została wznowiona po uruchomieniu linii podmiejskiej „106”, a także do Supraśla za pomocą linii „111” uruchomionej w marcu 2012 r., która zostanie zlikwidowana w dniu 1 stycznia 2016 r. Wszystkie wymienione linie są obsługiwane przez autobusy miejskie operatora KZK.

Linie nocne[edytuj]

W sierpniu 2013 roku powstała nowa linia nocna 100N o identycznej trasie co 100, która jako pierwsza jest obsługiwana przez pojazdy tego przedsiębiorstwa, jednak po pewnym czasie została ona zlikwidowana wraz z pozostałymi (m.in. 3N, 5N oraz 21N) zastępując je sześcioma liniami oznaczonymi następująco: N1, N2, N3, N4, N5, N6. W każdej z nich jest rozpoczęty kurs odbywający się od przystanku Rzeka Biała do (w zależności od numeru) do przystanku znajdującego się na dalszej dzielnicy miasta oraz jest wykorzystywany do przewozu pasażerów przez dwa inne operatory: KPK oraz KPKM.

Tabor spółki[edytuj]

Od początku istnienia spółki komunikacyjnej aż do roku 2010 główną flotę stanowiły pojazdy marki Jelcz PR110M w liczbie 76 sztuk. Oprócz nich w 1992 roku w celu jej poprawy sprowadzono także z Zachodniej Europy kilka autobusów średnio podłogowych marki Heuliez, których ostatnie sztuki zostały zezłomowane do roku 2001. Od 1992 roku pojazdy typu Jelcz corocznie wzbogacały tabor aż do 1999 r. od modelu 120M do 120MM/2. W 2000 r. do spółki przyjechały pierwsze fabrycznie nowe niskopodłogowe autobusy marki MAN o modelu NG312 w liczbie 5 sztuk, które do 2004 roku były jedynymi pojazdami przegubowymi. Po rozpoczęciu ich eksploatacji poruszały się po Białymstoku na liniach 9, 18 i 103, jednakże od 2010 roku Białostocka Komunikacja Miejska złożyła nakaz obsługi autobusów dwuczłonowych także na linii 1, natomiast linię 18 zaczęto wykorzystywać do przewozu pasażerów jedynie przez pojazdy 12-metrowe.

Po czteroletniej eksploatacji pojazdów dwuczłonowych 2 niskopodłogowe autobusy typu Solaris Urbino 12 drugiej generacji również „powitały” tabor KZK jako pierwsze pojazdy tej marki. W roku 2005 flota przedsiębiorstwa została nieznacznie poprawiona po przyjeździe używanych autobusów typu MAN NL202 (2 szt.), MAN NG272 (usuniętym w 2009 r. w wyniku pożaru układu napędowego), fabrycznie nowym, nisko wejściowym pojazdem MAN Lion’s City T, sprowadzonymi w 2006 i 2007 roku 9 autobusów tej marki w wersji niskopodłogowej (MAN Lion’s City) oraz międzymiastowe modele pojazdów marki Autosan i Mercedes-Benz, wykorzystywane jedynie do przewozu pasażerów z Białegostoku do Borsukówki (na linii B). Później spółka komunikacyjna w chwili obecnej po raz ostatni wzbogaciła swój tabor poprzez przyjazd 37 autobusów marki Solaris (31 jednoczłonowych i 6 przegubowych) produkowanych i sprowadzonych w latach 2010–2012. Eksploatacja tych pojazdów sprawiła, iż tabor spółki uległ większej nowoczesności, jego trzon uległ zmianie (z Jelcza PR110M na Solarisa Urbino 12), nastąpił wzrost pojazdów niskopodłogowych, koniec użytkowania wszystkich, nieco starszych modeli pojazdów typu Jelcz PR110M (z wyjątkiem 047), Jelcz 120M, Jelcz 120MM/1, Jelcz M121M, Autosan H9, Mercedes-Benz O100 oraz MAN NL202, a także KZK porównując do pozostałych operatorów jest dotychczas jedynym białostockim przewoźnikiem, w którym wszystkie autobusy są oznaczone logiem BKM z wyjątkiem pojazdu technicznego marki Ikarus, który pomimo starszego wieku (1983) nadal pozostaje w zakładzie. W chwili obecnej jedyne pojazdy marki Jelcz, które istnieją w firmie komunikacyjnej mają model PR110M (1 szt) od 2012 roku nieeksploatowany liniowo z racji częstych awarii oraz 120MM/2 (10 szt.). Kilka autobusów wycofanych przez przedsiębiorstwo pozyskał Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej. Były to modele: Jelcz PR110M (nr boczny 050), Jelcz 120M (nr boczny 072) oraz Jelcz 120MM/1 (nr boczny 081). W maju roku 2015 przedsiębiorstwo KZK ogłosiło przetarg na dostawę 3 fabrycznie nowych autobusów marki Solaris w wersji przegubowej, której dostawa nastąpiła pod koniec października. Jest to pierwsze w historii firmy ogłoszenie, w której fundusze na zakup tych pojazdów pochodzą z budżetu tej spółki, gdyż pozostałe pojazdy posiadane przez KZK są zakupione z miejskich finansów. Zaraz po dołączeniu tego typu pojazdów kilka autobusów marki MAN NG312 mają zostać wycofane z eksploatacji[2].

Każdy z autobusów miejskich KZK jest oznaczony numerami bocznymi w zakresie 001-199, jednak autobusy marki Solaris produkowane w latach 2010–2012 mają oznaczenie w granicy od 200 do 299 (jednoczłonowe – do 249, zaś przegubowe – od 250).

Linie[edytuj]

Obecnie KZK Białystok obsługuje 11 linii miejskich oraz dwie cmentarne Dodatkowo przez kilka miesięcy obsługiwano linię 15BIS na trasie: Dojlidy Górne- Halicka. Obecnie na tej trasie kursuje linia 15.

Linie zwykłe[edytuj]

Komórki poniżej tabeli o kolorze szarym przedstawiają linie podmiejskie. Obsługujące je pojazdy w Białymstoku dojeżdżają także do miejscowości położonych blisko miasta (do 15 km).

Linia Trasa linii według pętli Wersje autobusów
dla linii
Pętla początkowa Pętla końcowa Autobusy
członowe
Autobusy
przegubowe
1 Sikorskiego Zaścianki / Grabówka – kościół / Grabówka – pomnik T
7 Kombinat Fasty / Fasty Mleczarnia Miłosza / Stadion Miejski / Olmonty T
9 Wysockiego / Wiślana C. H. Auchan (Produkcyjna) / Oczyszczalnia Ścieków T
13 Osiedle Dojlidy Szklarnia / Sowlany / Ciasne T
15 Elektrociepłownia / Białostoczek Dojlidy Górne / Halicka T
18 Zakład Poprawczy (Brzechwy) Bacieczki TBS T
29 Cmentarz Farny Gajowa T
101 Kuriany Sienkiewicza (rzeka Biała) T

103

Al. Piłsudskiego / Pałacowa Rynek 11 Listopada (Choroszcz)/ CMENTARZ (Choroszcz) T
106 Al. Piłsudskiego / Pałacowa Borsukówka / Dobrzyniewo Kościelne T

Linie cmentarne[edytuj]

Są to dodatkowe linie. Autobusy tych linii kurs

ują tylko w okresie święta zmarłych (od 31 października do 2 listopada).

Linia Trasa linii według pętli
Pętla początkowa Pętla końcowa
C6 Plac Uniwersytecki Dojlidy – cmentarz
C8 Al. Piłsudskiego / Pałacowa Ogrodniczki

Tabor[edytuj]

Obecny[edytuj]

Autobusy jednoczłonowe[edytuj]

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Numery boczne W barwach
BKM
Liczba
Marka Model
Jelcz 120MM/2 1999 1999 100-101,104-108 Wszystkie 7
PR110M 1985 1991 047 Wszystkie 1
MAN EL283 Lion’s City 2005 2005 120 Wszystkie 1
NL273 Lion’s City 2006-2007 2006 122-130 Wszystkie 9
Solaris Urbino 12 2004, 2010-2012 2004 114-115, 200-230 Wszystkie 33

Autobusy przegubowe[edytuj]

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Numery boczne W barwach
BKM
Liczba
Marka Model
MAN NG312 2000 2000 109-113 Wszystkie 5
Solaris Urbino 18 2010-2011, 2015 2010 136-138, 250-255 Wszystkie 9

Inne pojazdy[edytuj]

Typ pojazdu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Funkcja pojazdu Liczba
Marka Model Klasa
Ikarus 280/A Autobus techniczny #501 1983 1991 Pogotowie techniczne 1

Autobusy wycofane[edytuj]

Kilka usuniętych modeli posiada stowarzyszenie o nazwie Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej: Jelcz PR110M (050), Jelcz 120M (072), Jelcz 120MM/1 (081). (Skasowany)

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Rok
wycofania
Liczba Numery boczne
Marka Model
Autosan H9-20.41 1988-1995 2006 2010 6 121, 131-135
Heuliez O305 brak danych 1993 1995?-2001 4 075-078
Jelcz 120M 1991-1994 1992 2006-2011 6 070-074, 079
120MM/1 1995 1996 2011-2012 6 080-085
PR110M 1984-1991 1991 1991-2012 75 001-046,
048-067,
086-088, 093-098
T120 1992 1992 2008-2010 2 068-069
M121M 1997 1997 2012 4 089-092
MAN NL202 1992-1993 2005 2011-2012 2 118-119
NG272 1992 2004 2009 1 116
Mercedes-Benz O100 1995 2004 2010 1 117

Statystyka[edytuj]

Ogólne informacje Liczba Stan na
Rodzaj autobusu Razem
Jednoczł. Przegubowy Inny
Liczba typów pojazdów 6 2 1 9 14.04.2012
Liczba wszystkich pojazdów 55 14 1 70
Liczba usuniętych pojazdów 96 1 9 106
Struktura taboru (według wersji) (%) 82% 16% 2%
Struktura taboru (według marek) (%) Solaris – 58%
MAN – 22%
Jelcz – 18%
Ikarus – 2%
Udział autobusów niskopodł. we flocie 80,56%
Udział pojazdów używanych 0,00%
Średni wiek pojazdów 5,80
Ogólne informacje Marka i model pojazdu Numer boczny Liczba Stan na
Ostatnio dołączony pojazd jednoczłonowy Solaris Urbino 12 200-230 31 14.04.2012
Ostatnio dołączony pojazd przegubowy Solaris Urbino 18 136-138 6 31.10.2011
Ostatnio wycofany pojazd Jelcz M121M 089-092 4 14.04.2012
Autobus stanowiący trzon taboru” Solaris Urbino 12 114-115, 200-230 33 14.04.2012

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]