Lola THL2

Lola THL2

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	FORCE
Projektant	Neil Oatley John Baldwin Ross Brawn
Dane techniczne
Nadwozie	monokok z włókien węglowych i aluminium o strukturze plastra miodu
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, popychacze, sprężyny, amortyzatory, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, popychacze, sprężyny, amortyzatory, stabilizator poprzeczny
Silnik	Ford Cosworth GBA 1,5 V6T
Skrzynia biegów	FORCE/Hewland, manualna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	BP
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix San Marino 1986
Kierowcy	Alan Jones Patrick Tambay Eddie Cheever
Używany	1986
Wyścigi	14
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Lola THL1 Lola THL3

Lola THL2 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Neila Oatleya, Johna Baldwina i Rossa Brawna i skonstruowany przez Haas Lola. Model wziął udział w 14 Grand Prix w sezonie 1986.

Historia

W 1985 roku Carl Haas ze wsparciem Beatrice Foods i Ford Motor Company założył zespół Formuły 1, Haas Lola. Haas podpisał z Fordem umowę na wyłączność, w myśl której Ford miał dostarczyć turbodoładowane silniki V6. Nie były one jednak gotowe od razu i powstały latem samochód Lola THL1 był napędzany silnikami Hart. Prowadzony przez Alana Jonesa zadebiutował pod koniec sezonu, ale był powolny i awaryjny.

Zimą model THL1 został zmodyfikowany tak, by umieścić w nim szeroki silnik Cosworth GB V6 turbo. Zespół postanowił, że drugim kierowcą będzie Patrick Tambay, który znał jego pracowników: Teddy'ego Mayera i Tylera Alexandra z czasów startów w McLarenie, a Carla Haasa ze startów w Can-Am. Opóźnienia w konstruowaniu nowego silnika zmusiły zespół do wystawienia starych modeli. THL2 zadebiutował podczas Grand Prix San Marino, gdzie w kwalifikacjach okazał się wolniejszy od poprzednika. W następnych Grand Prix obaj kierowcy korzystali już z nowego modelu, który wykazywał oznaki poprawy. Jones i Tambay kilkukrotnie mieli okazję zdobyć punkty, jednakże samochód okazywał się awaryjny. W Grand Prix Austrii obaj kierowcy punktowali po raz pierwszy w sezonie, zajmując odpowiednio czwarte i piąte miejsce. Jones był także szósty w Grand Prix Włoch.

Zmiana wśród zarządu Beatrice Foods spowodowała, że Carl Haas pod koniec roku pozostał z ważną umową z Fordem, ale bez sponsora. Spowodowało to wycofanie się z Formuły 1 i powrót Haasa do Stanów Zjednoczonych z zespołem Newman/Haas Racing. Umowę z Fordem przejął Benetton.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1986																				Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Team Haas (USA) Ltd	Ford	Alan Jones	-	-	NU	NU	11	10	NU	NU	NU	9	NU	4	6	NU	NU	NU	4	12	6	8
			Patrick Tambay	-	-	-	NU	NU	NU	-	NU	NU	8	7	5	NU	NS	NU	NS	2	15
			Eddie Cheever	-	-	-	-	-	-	NU	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	NS