MF Jan Heweliusz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
MF Jan Heweliusz
Ilustracja
Bandera  Polska
Numer IMO 7527904
Call sign SQIK
Port macierzysty Gdynia, nast. Szczecin
Armator Polskie Linie Oceaniczne, nast. Euroafrica[1]
Nadzorujące towarzystwo klasyf. Polski Rejestr Statków
Historia
Stocznia Trosvik Versted A/S
Data oddania do eksploatacji lipiec 1977
Data zatonięcia 14 stycznia 1993
Dane techniczne
Nośność (DWT) 2035
Liczba członków załogi 28
Liczba pasażerów 36
Długość całkowita (L) 125,66 m
Szerokość (B) 17,02 m
Zanurzenie (D) 4,31 m
Pojemność brutto: 3015

netto: 1043 RT

Napęd mechaniczny
Silnik CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM
Liczba śrub napędowych 2
Prędkość maks. 16,75 w.

MF Jan Heweliusz – polski prom kolejowo-samochodowy typu ro-ro, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993.

Historia i rejsy[edytuj]

Prom został zbudowany w 1977 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych; nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza.

Wraz z bliźniaczą jednostką MF Mikołaj Kopernik pracował na linii ŚwinoujścieYstad przewożąc samochody ciężarowe i towarowe wagony kolejowe.

We wrześniu 1986 na pokładzie jednostki wybuchł groźny pożar (nikt nie ucierpiał). Armator po zdarzeniu wykonał nieodpowiedni remont i zalał spalony pokład 60 tonami betonu w trakcie remontu w stoczni w Hamburgu, powiększając tym samym problemy ze statecznością (prom miał je od początku ze względu na wadliwie zbudowaną nadbudówkę i system balastowy)[2][3].

Zatonięcie[edytuj]

 Osobny artykuł: Katastrofa promu Jan Heweliusz.

Prom wyszedł ze Świnoujścia przed północą 13 stycznia 1993 roku i podczas silnego sztormu zatonął, przewracając się przez burtę, 14 stycznia 1993 o godz. 5.12 na wschód od wybrzeży Rugii[1]. Zginęło 20 osób załogi i 35 pasażerów - kierowców ciężarówek, uratowało się 9 członków załogi[1]. Wrak z znajduje się na pozycji 54°36′58″N 14°13′16″E/54,616065 14,220982, leży na lewej burcie i jest oznaczony czarno-czerwono-czarną pławą świetlną „JH”.

Dane eksploatacyjne statku[edytuj]

  • długość ładowna: 4 tory razem 400 metrów oraz 790 m pasów kołowych
  • ładowność: 36 wagonów towarowych, 18 ciężarówek i 30 przyczep
  • przewozy: nie oferowano przewozów pasażerskich (za pasażerów uznawano kierowców i pasażerów przewożonych TIR-ów)
  • prędkość podróżna: 14 węzłów

Zobacz też[edytuj]

Bibliografia[edytuj]

Przypisy

  1. a b c Marek Błuś. Prom Jan Heweliusz. Do trzech razy sztuka. „Morza, Statki i Okręty”. 2/1996, s. 67, lipiec-wrzesień 1996
  2. Rzeczpospolita artykuł z 12-01-2008
  3. Krystyna Pohl, 24 stycznia 2006, Tajemniczy beton z "Heweliusza", gs24.pl [dostęp 2016-06-21].

Linki zewnętrzne[edytuj]