MF Jan Heweliusz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
MF Jan Heweliusz
Ilustracja
Bandera

 Polska

Numer IMO

7527904

Znak wywoławczy

SQIK

Port macierzysty

Gdynia, nast. Szczecin

Armator

Polskie Linie Oceaniczne, nast. Euroafrica[1]

Nadzorujące towarzystwo klasyf.

Polski Rejestr Statków

Historia
Stocznia

Trosvik Versted A/S

Data oddania do eksploatacji

lipiec 1977

Data zatonięcia

14 stycznia 1993

Dane techniczne
Nośność (DWT)

2035

Liczebność załogi

28

Liczba pasażerów

36

Długość całkowita (L)

125,66 m

Szerokość (B)

17,02 m

Zanurzenie (D)

4,31 m

Pojemność

brutto: 3015
netto: 1043 RT

Napęd mechaniczny
Silnik

CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM

Liczba śrub napędowych

2

Prędkość maks.

16,75 w.

MF Jan Heweliusz – polski prom kolejowo-samochodowy typu ro-ro, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Prom został zbudowany w 1977 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych; nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza.

Wraz z bliźniaczą jednostką MF Mikołaj Kopernik pracował na linii ŚwinoujścieYstad przewożąc samochody ciężarowe i towarowe wagony kolejowe.

We wrześniu 1986 na pokładzie jednostki wybuchł groźny pożar (nikt nie ucierpiał). Armator po zdarzeniu wykonał nieodpowiedni remont i zalał spalony pokład 60 tonami betonu w trakcie remontu w stoczni w Hamburgu, powiększając tym samym problemy ze statecznością (prom miał je od początku ze względu na wadliwie zbudowaną nadbudówkę i system balastowy)[2][3].

Zatonięcie[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Katastrofa promu Jan Heweliusz.

Prom wyszedł ze Świnoujścia przed północą 13 stycznia 1993 roku i podczas silnego sztormu zatonął, przewracając się przez burtę, 14 stycznia 1993 o godz. 5:12 na wschód od wybrzeży Rugii[1]. Zginęło 20 osób załogi i 35 pasażerów – kierowców ciężarówek, uratowało się 9 członków załogi[1]. Wrak znajduje się na pozycji 54°36′58″N 014°13′16″E/54,616065 14,220982, leży na lewej burcie i jest oznaczony czarno-czerwono-czarną pławą świetlną „JH”.

Dane eksploatacyjne statku[edytuj | edytuj kod]

  • długość ładowna: 4 tory razem 400 metrów oraz 790 m pasów kołowych
  • ładowność: 36 wagonów towarowych, 18 ciężarówek i 30 przyczep
  • przewozy: nie oferowano przewozów pasażerskich (za pasażerów uznawano kierowców i pasażerów przewożonych TIR-ów)
  • prędkość podróżna: 14 węzłów

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Pomnik wystawiony "Tym, którzy nie powrócili z Morza" w Świnoujściu w 1993 roku

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Marek Błuś. Prom Jan Heweliusz. Do trzech razy sztuka. „Morza, Statki i Okręty”. 2/1996, s. 67, lipiec-wrzesień 1996
  2. Rzeczpospolita artykuł z 12-01-2008. [dostęp 2012-10-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-04)].
  3. Krystyna Pohl, Tajemniczy beton z "Heweliusza", gs24.pl, 24 stycznia 2006 [dostęp 2016-06-21].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]