MF Jan Heweliusz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
MF Jan Heweliusz
Ilustracja
Bandera  Polska
Numer IMO 7527904
Call sign SQIK
Port macierzysty Gdynia, nast. Szczecin
Armator Polskie Linie Oceaniczne, nast. Euroafrica[1]
Nadzorujące towarzystwo klasyf. Polski Rejestr Statków
Historia
Stocznia Trosvik Versted A/S
Data oddania do eksploatacji lipiec 1977
Data zatonięcia 14 stycznia 1993
Dane techniczne
Nośność (DWT) 2035
Liczba członków załogi 28
Liczba pasażerów 36
Długość całkowita (L) 125,66 m
Szerokość (B) 17,02 m
Zanurzenie (D) 4,31 m
Pojemność brutto: 3015

netto: 1043 RT

Napęd mechaniczny
Silnik CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM
Liczba śrub napędowych 2
Prędkość maks. 16,75 w.

MF Jan Heweliusz – polski prom kolejowo-samochodowy typu ro-ro, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Prom został zbudowany w 1977 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych; nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza.

Wraz z bliźniaczą jednostką MF Mikołaj Kopernik pracował na linii ŚwinoujścieYstad przewożąc samochody ciężarowe i towarowe wagony kolejowe.

We wrześniu 1986 na pokładzie jednostki wybuchł groźny pożar (nikt nie ucierpiał). Armator po zdarzeniu wykonał nieodpowiedni remont i zalał spalony pokład 60 tonami betonu w trakcie remontu w stoczni w Hamburgu, powiększając tym samym problemy ze statecznością (prom miał je od początku ze względu na wadliwie zbudowaną nadbudówkę i system balastowy)[2][3].

Zatonięcie[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Katastrofa promu Jan Heweliusz.

Prom wyszedł ze Świnoujścia przed północą 13 stycznia 1993 roku i podczas silnego sztormu zatonął, przewracając się przez burtę, 14 stycznia 1993 o godz. 5.12 na wschód od wybrzeży Rugii[1]. Zginęło 20 osób załogi i 35 pasażerów - kierowców ciężarówek, uratowało się 9 członków załogi[1]. Wrak z znajduje się na pozycji 54°36′58″N 14°13′16″E/54,616065 14,220982, leży na lewej burcie i jest oznaczony czarno-czerwono-czarną pławą świetlną „JH”.

Dane eksploatacyjne statku[edytuj | edytuj kod]

  • długość ładowna: 4 tory razem 400 metrów oraz 790 m pasów kołowych
  • ładowność: 36 wagonów towarowych, 18 ciężarówek i 30 przyczep
  • przewozy: nie oferowano przewozów pasażerskich (za pasażerów uznawano kierowców i pasażerów przewożonych TIR-ów)
  • prędkość podróżna: 14 węzłów

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Marek Błuś. Prom Jan Heweliusz. Do trzech razy sztuka. „Morza, Statki i Okręty”. 2/1996, s. 67, lipiec-wrzesień 1996
  2. Rzeczpospolita artykuł z 12-01-2008
  3. Krystyna Pohl, 24 stycznia 2006, Tajemniczy beton z "Heweliusza", gs24.pl [dostęp 2016-06-21].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]