MF Mikołaj Kopernik

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
MF Mikołaj Kopernik
Ilustracja
Następne nazwy

MF Harput,  Turcja

Bandera  Polska
Numer IMO 7336721
Call sign SQEC
Port macierzysty Szczecin
Armator Euroafrica
Nadzorujące towarzystwo klasyf. Polski Rejestr Statków
Dane podstawowe
Typ RORO
Historia
Stocznia Trosvik Versted A/S
Data oddania do eksploatacji 1 lipca 1974
Dane techniczne
Nośność (DWT) 2350
Liczba członków załogi 28
Liczba pasażerów 46 (41)[1]
Długość całkowita (L) 125,61 m
Szerokość (B) 17,02 m
Zanurzenie (D) 4,50 m
Pojemność brutto: 2898

netto: 1184 RT

Napęd mechaniczny
Silnik CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM
Liczba śrub napędowych 2
Prędkość maks. 15,5 w.

MF Mikołaj Kopernik – polski prom kolejowo-samochodowy typu Ro-ro, zbudowany w 1974 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia).

Ładowność: 30 towarowych wagonów kolejowych (4 tory kolejowe o łącznej długości 308 m) i 17 ciężarówek, bądź 47 ciężarówek.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Od 1 lipca 1974 do 2 kwietnia 2008 obsługiwał trasę ŚwinoujścieYstad. Początkowo wchodził w skład floty Polskich Linii Oceanicznych, a od 1991 przeszedł do powstałej na bazie PLO Euroafriki; od 1995 operatorem jednostki jest Unity Line. Jednostka bliźniacza promu MF Jan Heweliusz. Od maja 2007 pływał w czarterze PKP Cargo. MF Mikołaj Kopernik został sprzedany (od czerwca 2008 jako MF Harput pod turecką banderą).

Euroafrica zakupiła na tę linię nieco nowszy, nowocześniejszy i większy prom, ochrzczony jako MF Kopernik (ex. Rostock, Star Wind, Vironia). Od 2005 prom pływał na linii SillamäeKotka u armatora Baltic Scandinavian Lines.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. w nawiasie liczba miejsc w kabinach pasażerskich