Okręty podwodne typu 206
Kraj budowy | |
---|---|
Konstruktor |
Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG |
Stocznia |
Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG |
Zbudowane |
18 |
Użytkownicy | |
Typ poprzedzający | |
Typ następny | |
Służba w latach |
1973 – 2011 (RFN) |
Wyrzutnie torpedowe: • dziobowe • rufowe |
|
Załoga |
22 (w tym 4 oficerów) oficerów i marynarzy |
Wyporność: | |
• na powierzchni |
450 ton |
• w zanurzeniu |
498 ton |
Długość |
48,60 m |
Szerokość |
4,60 m |
Napęd: | |
2 silniki dieslowskie o mocy 1800 KM (2450 kW) 1 silnik elektryczny | |
Prędkość: • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
Zasięg: | |
• na powierzchni |
4500 mil przy prędkości 5 węzłów w wynurzeniu |
Okręty podwodne typu 206 – współczesne niemieckie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym opracowane przez stocznię Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG. Projekt bazował na wcześniejszych jednostkach typu 205. Pierwszy okręt serii „U-13” wszedł do służby w kwietniu 1973. Zbudowano 18 okrętów tego typu, do 2010 roku w służbie było 6 zmodernizowanych okrętów tego typu, oznaczonych jako typ U-206A, dwa z nich wycofano z eksploatacji do końca 2010, a cztery ostatnie pożegnano 31 marca 2011. Wszystkie wycofane w 2011 okręty sprzedano Kolumbii, w tym dwa U-206A przejęto oficjalnie 28 sierpnia 2012, do służby w Armada de la República de Colombia mają wejść jako ARC Intrepido i ARC Indomable, dwie kolejne jednostki przekazano jako skarbnica części[1].