Polskie Siły Powietrzne we Francji

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Orzełek Polskich Sił Powietrznych
Flaga Polskich Sił Powietrznych (1940-1947)
Flaga wojskowych portów lotniczych (1938-1945)

Polskie Siły Powietrzne we Francji – trzeci, obok wojska i marynarki wojennej, rodzaj sił zbrojnych Wojska Polskiego we Francji.

Po upadku Polski, zaczęto tworzyć nowe jednostki we Francji. Na podstawie tzw. umowy lotniczej z Francją podpisanej 4 stycznia 1940r. przystąpiono do sformowania 2 dywizjonów lotniczych wraz z personelem naziemnym, 2 eskadr współdziałania oraz bliżej niekreślonej ilości rezerwowych jednostek kadrowych. 10 stycznia pierwsza grupa lotników została skierowana do Bazy Lotniczej w Montpellier (grupę tę później nazywano Eskadrą Montpellier) i rozpoczęła szkolenie, które pierwotnie było zaplanowane na 3 do 4 miesięcy, jednak na skutek szybkich postępów u kursantów zostało zakończone po upływie miesiąca. Po zakończeniu szkolenia w 26 marca podczas uroczystej odprawy, piloci Eskadry zostali przydzieleni kluczami do francuskich dywizjonów celem odbycia praktyki frontowej.

Po ukończeniu kursu w Montpellier, następne grupy szkoliły się już w ośrodku Bron pod Lyonem. A należały do nich: Dywizjon I/145 (warszawski) - który jako jedyny ukończył proces formowania i wziął udział w walkach jako kompletna jednostka wyposażona w myśliwce Caudron CR.714 (przerobione na wojskowe samoloty sportowe, była to jedyna jednostka używająca tych samolotów), Dywizjon II/145 (krakowsko-poznański) - który do dnia kapitulacji Francji nie ukończył procesu formowania i nie wziął udziału w walkach oraz Dywizjon III/145 (dębliński) nazywany później tzw Dywizjonem Fińskim gdyż był wstępnie przeznaczony do wsparcia brytyjsko-francuskiego korpusu ekspedycyjnego wspierającego wojska fińskie odpierające agresję ZSRR w 1940r - który również nie zdołał wziąć udziału w walkach ze względu na wcześniej podpisane radziecko-fińskie zawieszenie broni.

1 marca odpłynął do francuskiej Afryki Północnej oddział składający się z mechaników, instruktorów oraz uczniów którzy w Polsce przeszli jedynie częściowe przeszkolenie lotnicze a w ośrodkach na terenie Afryki mieli zostać doszkoleni. Oddział ten został rozlokowany na 4 lotniskach: w Rabacie, Marakeszu, Blidzie i Maison Blanche. W Rabacie znajdowała się szkoła obserwatorów lotniczych i w niej ulokowano 2 polskie eskadry (37 pilotów i 17 mechaników). W ciągu 4 miesięcy szkolenia wylatano ok. 4000 lotów przy czasie łącznym ok. 2100 godz. W Marakeszu szkoliło się ponad 200 pilotów którzy w Polsce ukończyli szkolenie wstępne. Po ukończeniu kursu zostali oni w większości zakwalifikowani na kurs wyższego pilotażu w Fezie. W Blidzie znajdowała się szkoła bombardowania i strzelania powietrznego do której przydzielono 35 pilotów i 95 osób personelu naziemnego. Piloci, w większości instruktorzy polskich szkół lotniczych, po krótkim przeszkoleniu zostali przydzieleni do zadań instruktorskich. W parku lotniczym w Maison Blanche pracowało ok. 200 polskich mechaników lotniczych stanowiąc trzon wykwalifikowanego personelu bazy.

Ponadto w okresie od podpisania umowy lotniczej do dna kapitulacji Francji ponad 20 wyzszych oficerów zostało przydzielonych na praktykę do francuskich sztabów lotniczych a jeden ukończył Francuską Wyższą Szkołę Lotntniczą.

Polscy piloci latali na wielu typach maszyn m.in. Morane-Saulnier MS.406, Caudron CR.714, Curtiss P-36 Hawk.

Ms 406 w barwach PSP we Francji 1940

Rozkazem Wodza Naczelnego z dnia 1 grudnia 1939 zostały awansowane do stopnia poporucznika lotnictwa i przyjęte do PSP wyszkolone jeszcze w kraju 4 pilotki: Wanda Modlibowska, Zofia Szczecińska-Turowicz, Stefania Wojtulanis i Anna Leska.

Pododdziały PSP we Francji:

  • I/145 Dywizjon Myśliwski Warszawski
  • II/8 Dywizjon Myśliwski
  • III Dywizjon Myśliwski
  • IV Dywizjon Myśliwski
  • I Dywizjon Bombowy
  • I Dywizjon Współpracy
  • II Dywizjon Współpracy
  • Grupa Szkół Lotniczych
    • Dywizjon Szkolny

Podsumowanie wysiłku bojowego i operacyjnego jednostek PSP (27 III - 20 VI 1940)[edytuj | edytuj kod]

Rok 1940 Razem
loty 714
samolotozadania 1916
godziny lotu 2238

Straty samolotów nieprzyjaciela zadane przez polskich pilotów

Rok 1940 Razem
zniszczone 51 9/10
prawdopodobnie 3
uszkodzone 6 3/5

Straty personalu latającego PSP

Rok 1940 Razem
polegli 11(3)
ranni 2
zaginieni 5

(w nawiasach prawdopodobne, lecz nie do końca wyjaśnione straty)

Straty w sprzęcie PSP

Rok 1940 Razem
sprzęt 44

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Olgierd Cumft i Hubert Kazimierz Kujawa, Księga lotników polskich poległych, zmarłych i zaginionych 1939-1946, Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Warszawa 1989, wyd. I, ​ISBN 83-11-07329-5​.
  • „Pilot Wojenny”. 2(14)/2001, s. 118 – 128, 03.2001. Warszawa: ECHO.