Przejdź do zawartości

Simca Aronde

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Simca Aronde
Ilustracja
Simca Aronde 90A
Producent

Simca

Okres produkcji

1951–1964

Miejsce produkcji

 Francja

Poprzednik

Simca 8

Następca

Simca 1300/1500

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowe kombi

Silniki

R4 1,1 l OHV
R4 1,2 l OHV
R4 1,3 l Flash OHV
R4 1,3 l Rush OHV

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Długość

4064 mm

Szerokość

1549 mm

Wysokość

1524 mm

Rozstaw osi

2438 mm

Masa własna

1124 kg

Zbiornik paliwa

39 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Panhard Dyna Z
Škoda 440 / Octavia
Opel Olympia Rekord
FIAT 1400

Simca Arondefrancuski samochód osobowy średniej klasy produkowany przez przedsiębiorstwo Simca w latach 1951–1964. Łącznie wyprodukowano około 1,4 mln sztuk. Karoserię, inspirowaną wzorcami amerykańskimi, zaprojektował René Dumas. Pierwsze egzemplarze zostały sprzedane wybranym klientom na wiosnę 1951, a właściwa premiera auta miała miejsce jesienią 1951 podczas salonu w Paryżu. Simca Aronde ustanowiła pięć rekordów międzynarodowych na torze w Montlhéry w sierpniu 1952 podczas serii przejazdów (razem ponad 50 000 km) z przeciętną prędkością 117 km/h.

Aronde 9

[edytuj | edytuj kod]
Simca Aronde 9

Napędzana była zmodernizowanym silnikiem 1221 cm³ i mocy 45 KM pochodzącym z modelu Simca 8. Wersja Aronde 9 produkowana była do 1955.

W 1952 roku cena wynosiła 725 000 franków (ok. 2000$)[1].

Aronde 90A

[edytuj | edytuj kod]
Simca Aronde 90A

W miejsce wycofanego modelu Aronde 9 wprowadzono Aronde 90A. W modelu tym dokonano modernizacji nadwozia. Zmieniono m.in. przednią atrapę. Aronde 90A otrzymała również zmodernizowany silnik o pojemności 1290 cm³ o nazwie Flash. Silnik ten osiągał moc 48 KM. Simca Aronde A90 została wycofana z produkcji w 1959. Model ten importowany był do Polski.

Była eksportowana także m.in. do USA, gdzie w 1959 roku jej cena wynosiła 1645 dolarów[2]. Podobnie jak inne samochody europejskie, Simca zapewniała lepszą ekonomikę i łatwość parkowania od dużych aut amerykańskich, przy niższej cenie[3]. Simca sprzedawana była na podstawie porozumienia w salonach Chryslera, lecz źle oceniano obsługę dealerską i samochód cieszył się umiarkowanym uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 64,6% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a 7,1% jako kiepski, natomiast 11,1% doświadczyło awarii (najsłabsze wyniki w każdej z tych kategorii z popularnych aut importowanych)[3]. Z własności jezdnych umiarkowane, chociaż lepsze od większości popularnych samochodów importowanych było przyspieszenie (przy normalnej jeździe 26,5 sekund do 97 km/h)[3].

Aronde P60

[edytuj | edytuj kod]

Simca Aronde P60 zastąpiła wycofaną Aronde 90A. Liczba 60 w nazwie odnosiła się do lat 60., natomiast P oznaczała słowo Personnalisée czyli możliwość personalizacji - wyboru spośród 17 kolorów nadwozia. Była to praktyka stosowana w USA, we Francji stanowiła jednak nowość, dlatego reklama głosiła, że "Simca wnosi kolor w wasze życie". Premiera auta miała miejsce jesienią 1958 podczas salonu w Paryżu. Nowy model promowała m.in. Annie Girardot. W porównaniu do poprzednika powiększono przednią atrapę oraz zmieniono tylne reflektory. Aronde P60 produkowana była w kilku wersjach nadwozia aż do 1964 roku, kiedy zastąpiła ją Simca 1300/1500.

Aronde P60 Élysée

[edytuj | edytuj kod]
Simca Aronde P60 Elysée

Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.

Aronde P60 Grand Large

[edytuj | edytuj kod]

Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.

Aronde P60 Montlhéry

[edytuj | edytuj kod]
Simca Aronde P60 Montlhéry

Silnik Flash Special o pojemności 1300 cm³ i mocy 57 KM.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Floyd Clymer. Report on the foreign cars. Part I. „Popular Mechanics Magazine”. 97 (3), s. 109, marzec 1952. (ang.). 
  2. Parade of foreign cars 1959. „Popular Mechanics Magazine”. 109 (1), s. 171, styczeń 1959. (ang.). 
  3. a b c Arthur R. Railton. Which import is best for you?. „Popular Mechanics Magazine”. 112 (3), s. 96-103, 250, wrzesień 1959. (ang.).