Białowieża Pałac: Różnice pomiędzy wersjami

Białowieża Pałac
Państwo	Polska
Miejscowość	Białowieża
Data otwarcia	1897
Data zamknięcia	{{{data zamknięcia}}}
	Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi; peronowych	1
Kasy
	Linie kolejowe
	451 Białowieża Pałac – Białowieża Towarowa (częściowo rozebrana); Podolany – Białowieża Pałac (rozebrana);
	Położenie na mapie województwa podlaskiego Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
	Położenie na mapie Polski Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
	Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}\|type:railwaystation}
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 10:43, 11 kwi 2016

Białowieża Pałac – nieczynna obecnie końcowa stacja kolejowa położona w centrum Białowieży (koło Parku pałacowego), w województwie podlaskim, w Polsce.

Przystanek kolejowy zbudowano w 1897 r. na potrzeby rezydencji carów Rosji – pałacu w Białowieży – zbudowanego z polecenia cara Aleksandra III w 1894 r. Car wraz z rodziną przyjeżdżał pociągiem na polowania, do którego przygotowywano się na wiele tygodni, a nawet miesięcy wcześniej. Przed jego przyjazdem całą stację dekorowano, witała go cała świta. Gdy nieco później wybudowano stację Białowieża Towarowa, Białowieża Pałac stała się wyłącznie stacją osobową. W okresie międzywojennym stacja była wykorzystywana przez prezydenta RP Ignacego Mościckiego i jego gości, których zapraszał na polowania. Po zniszczeniu drewnianych pawilonów z końca XIX wieku, w ich miejscu powstał w latach 70. XX wieku budynek stacji w stylu późnego modernizmu, który na skutek porzucenia uległ zniszczeniu po 1994 roku.

Trasa do Hajnówki była użytkowana przez ponad 100 lat do czasu zamknięcia linii 31 grudnia 1993 r. z powodu nieopłacalności przewozów. Przez pewien okres, do czasu zamknięcia linii na trasie do Hajnówki kursowały szynobusy. Stacja Białowieża Pałac niszczała od 1993, natomiast stację Białowieża Towarowa odrestaurowali właściciele restauracji, która obecnie mieści się w pomieszczeniach dawnej stacji^[1]^[2].

W latach 2014-2015 przeprowadzono budowę nowego drewnianego pawilonu nawiązującego formą do dworca kolejowego z końca XIX-wieku^[3]^[4].

↑ Marta Sapała: Białowieża Towarowa. Ostatnia carska stacja. 3 sierpnia 2012. [dostęp 3 marca 2013]. (pol.).
↑ Michał i Hanna Olszewscy, Michał Drynkowski – Dworcowe apartamenty w zabytkowej wieży ciśnień w Białowieży. Wrota Podlasia. [dostęp 2 marca 2013]. (pol.).
↑ Stacja Białowieża Pałac. Facebook. [dostęp 2015-04-14]. (pol.).
↑ Stacja Białowieża Pałac - ZAPYTANIE OFERTOWE. Wejmutka. [dostęp 2015-04-14]. (pol.).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Białowieża Pałac w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Białowieża Pałac na portalu Pod Semaforem
Białowieża Pałac na portalu Kolej One

Białowieża Pałac
Linia 451 Białowieża Towarowa – Białowieża Pałac
Białowieża Towarowa odległość: 1,999 km
Linia Podolany – Białowieża Pałac
Podolany (zlikwidowany podg)

[Gazeta-1] Marta Sapała: Białowieża Towarowa. Ostatnia carska stacja. 3 sierpnia 2012. [dostęp 3 marca 2013]. (pol.).

[Wrota-2] Michał i Hanna Olszewscy, Michał Drynkowski – Dworcowe apartamenty w zabytkowej wieży ciśnień w Białowieży. Wrota Podlasia. [dostęp 2 marca 2013]. (pol.).

[3] Stacja Białowieża Pałac. Facebook. [dostęp 2015-04-14]. (pol.).

[4] Stacja Białowieża Pałac - ZAPYTANIE OFERTOWE. Wejmutka. [dostęp 2015-04-14]. (pol.).

[pas-5] z ruchem pasażerskim

[szerokotorowa-6] znaczone szerokotorowe

[nieeksp-7] znaczone nieeksploatowane

[1]

[2]

[3]

[4]

[A]

[B]

[C]

@@ Linia 29: / Linia 29: @@
  |www                        =
 }}
-'''Białowieża Pałac''' – nieczynna obecnie końcowa [[stacja kolejowa]] położona w centrum [[Białowieża|Białowieży]] (koło parku pałacowego), w [[Województwo podlaskie|województwie podlaskim]], w [[Polska|Polsce]].
+'''Białowieża Pałac''' – nieczynna obecnie końcowa [[stacja kolejowa]] położona w centrum [[Białowieża|Białowieży]] (koło Parku pałacowego), w [[Województwo podlaskie|województwie podlaskim]], w [[Polska|Polsce]].
-Przystanek kolejowy zbudowano w 1897 r. na potrzeby rezydencji carów [[Rosja|Rosji]] – [[Pałac w Białowieży|pałacu w Białowieży]] – zbudowanego z polecenia [[Aleksander III Romanow|cara Aleksandra III]] w 1894 r. Car wraz z rodziną przyjeżdżał pociągiem na polowania, do którego przygotowywano się na wiele tygodni, a nawet miesięcy wcześniej. Przed jego przyjazdem całą stację dekorowano, witała go cała świta. Kilka lat później wybudowano stację [[Białowieża Towarowa]], Białowieża Pałac była stacją osobową. Zarówno [[Pałac w Białowieży|pałac]], jak i oryginalny budynek stacji nie zachowały się do dziś.
+Przystanek kolejowy zbudowano w 1897 r. na potrzeby rezydencji carów [[Rosja|Rosji]] – [[Pałac w Białowieży|pałacu w Białowieży]] – zbudowanego z polecenia [[Aleksander III Romanow|cara Aleksandra III]] w 1894 r. Car wraz z rodziną przyjeżdżał pociągiem na polowania, do którego przygotowywano się na wiele tygodni, a nawet miesięcy wcześniej. Przed jego przyjazdem całą stację dekorowano, witała go cała świta. Gdy nieco później wybudowano stację [[Białowieża Towarowa]], Białowieża Pałac stała się wyłącznie stacją osobową. W okresie międzywojennym stacja była wykorzystywana przez prezydenta RP [[Ignacy Mościcki|Ignacego Mościckiego]] i jego gości, których zapraszał na polowania. Po zniszczeniu drewnianych pawilonów z końca XIX wieku, w ich miejscu powstał w latach 70. XX wieku budynek stacji w stylu późnego modernizmu, który na skutek porzucenia uległ zniszczeniu po 1994 roku.
 [[Plik:Białowieża, Stacja Białowieża Pałac - fotopolska.eu (347001).jpg|thumb|left|200px|Pozostałości dawnego peronu - stan w lipcu 2012]]
 [[Plik:Bialowieza_Palac_2015_3.JPG|thumb|left|200px|Zrekonstruowany peron - maj 2015]]
-Trasa do [[Hajnówka (stacja kolejowa)|Hajnówki]] była użytkowana przez ponad 100 lat do czasu zamknięcia linii w 1993 r. z powodu nieopłacalności przewozów. Przez pewien okres, do czasu zamknięcia linii na trasie do Hajnówki kursowały szynobusy. Stacja Białowieża Pałac niszczała od 1993, natomiast stację [[Białowieża Towarowa]] odrestaurowali właściciele restauracji, która obecnie mieści się w pomieszczeniach dawnej stacji<ref name=Gazeta>{{cytuj stronę|url=http://podroze.gazeta.pl/podroze/56,114158,10086676,Bialowieza_Towarowa__Ostatnia_carska_stacja,,3.html|tytuł=Białowieża Towarowa. Ostatnia carska stacja|autor=Marta Sapała|data=3 sierpnia 2012|data dostępu=3 marca 2013|język=pl}}</ref><ref name=Wrota>{{cytuj stronę|url=http://www.wrotapodlasia.pl/pl/region/podlaska_marka_roku/edycja_2008/miejsce/Dworcowe_apartamenty_w_zabytkowej_wiezy_cisnien_w_Bialowiezy.htm|tytuł=Michał i Hanna Olszewscy, Michał Drynkowski – Dworcowe apartamenty w zabytkowej wieży ciśnień w Białowieży|opublikowany=Wrota Podlasia|data dostępu=2 marca 2013|język=pl}}</ref>.
+Trasa do [[Hajnówka (stacja kolejowa)|Hajnówki]] była użytkowana przez ponad 100 lat do czasu zamknięcia linii 31 grudnia 1993 r. z powodu nieopłacalności przewozów. Przez pewien okres, do czasu zamknięcia linii na trasie do Hajnówki kursowały szynobusy. Stacja Białowieża Pałac niszczała od 1993, natomiast stację [[Białowieża Towarowa]] odrestaurowali właściciele restauracji, która obecnie mieści się w pomieszczeniach dawnej stacji<ref name=Gazeta>{{cytuj stronę|url=http://podroze.gazeta.pl/podroze/56,114158,10086676,Bialowieza_Towarowa__Ostatnia_carska_stacja,,3.html|tytuł=Białowieża Towarowa. Ostatnia carska stacja|autor=Marta Sapała|data=3 sierpnia 2012|data dostępu=3 marca 2013|język=pl}}</ref><ref name=Wrota>{{cytuj stronę|url=http://www.wrotapodlasia.pl/pl/region/podlaska_marka_roku/edycja_2008/miejsce/Dworcowe_apartamenty_w_zabytkowej_wiezy_cisnien_w_Bialowiezy.htm|tytuł=Michał i Hanna Olszewscy, Michał Drynkowski – Dworcowe apartamenty w zabytkowej wieży ciśnień w Białowieży|opublikowany=Wrota Podlasia|data dostępu=2 marca 2013|język=pl}}</ref>.
-W latach 2014-2015 przeprowadzono rewitalizację stacji wraz z rekonstrukcją XIX-wiecznego peronu dworca kolejowego<ref>{{Cytuj stronę|url = https://pl-pl.facebook.com/pages/Stacja-Bia%C5%82owie%C5%BCa-Pa%C5%82ac/601151129923933|tytuł = Stacja Białowieża Pałac|autor = |data dostępu = 2015-04-14|opublikowany = Facebook|język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj stronę|url = http://www.wejmutka.pl/stacja-bialowieza-palac----------zapytanie-ofertowe.php|tytuł = Stacja Białowieża Pałac - ZAPYTANIE OFERTOWE|autor = |data dostępu = 2015-04-14|opublikowany = Wejmutka|język = pl}}</ref>''.''
+W latach 2014-2015 przeprowadzono budowę nowego drewnianego pawilonu nawiązującego formą do dworca kolejowego z końca XIX-wieku<ref>{{Cytuj stronę|url = https://pl-pl.facebook.com/pages/Stacja-Bia%C5%82owie%C5%BCa-Pa%C5%82ac/601151129923933|tytuł = Stacja Białowieża Pałac|autor = |data dostępu = 2015-04-14|opublikowany = Facebook|język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj stronę|url = http://www.wejmutka.pl/stacja-bialowieza-palac----------zapytanie-ofertowe.php|tytuł = Stacja Białowieża Pałac - ZAPYTANIE OFERTOWE|autor = |data dostępu = 2015-04-14|opublikowany = Wejmutka|język = pl}}</ref>''.''
 {{Przypisy}}

stacje w ruchu pasażerskim i towarowym	Czeremcha Hajnówka Kleszczele Narewka Siemianówka
czynne przystanki osobowe	Chytra Dobrowoda Morze Orzeszkowo Policzna Stare Berezowo Suchowolce Witowo
czynne stacje towarowe i punkty przeładunkowe	Chryzanów Nowosady Oskierki Planta Skupowo Zabłotczyzna
nieczynne przystanki, stacje i punkty przeładunkowe	Bernadczyzna Gnilec cegielnia Lewkowo Mikłaszewo Stawiszcze Wiącków
stacje i przystanki w ruchu turystycznym i drezynowym	Białowieża Pałac Białowieża Towarowa Czerlonka Grudki Nieznany Bór
linie kolejowe	31^[A] 32^[A] 43 52^[A] 59^[B] 451 858^[A] 910 911 912^[B] 913 914^[C] 915^[B] 916^[C]^[B] bocznica cegielni Lewkowo^[C]
kolejowe przejścia graniczne	Siemianówka-Swisłocz Czeremcha-Wysokolitowsk
atrakcje kolejowe	Białowieża Towarowa Puszczańska Kolej Drezynowa Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej - Hajnówka