Linia kolejowa nr 52

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 52
Lewki – Białowieża[1]

Lewki – Nieznany Bór[2] (Białowieża)
Nieznany Bór – Białowieża Towarowa[3]

Mapa przebiegu linii kolejowej 52
Dane podstawowe
Lokalizacja

Powiat bielski, Powiat hajnowski

Zarządca

PKP PLK / Powiat hajnowski

Numer linii

52

Tabela SRJP

543

Długość

48,233 (z czego część PLK 29,541) km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

brak

Prędkość maksymalna

100 km/h

Zdjęcie LK52
Łuk między przystankami Czerlonka i Grudki
Historia
Rok otwarcia

1915, 2020 (ruch towarowy), 2021 (ruch pasażerski)

Rok zawieszenia ruchu

1993

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 52linia kolejowa w województwie podlaskim o długości ok. 48 km, łącząca Lewki koło Bielska Podlaskiego przez Hajnówkę z Nieznanym Borem (i dalej z Białowieżą), oddana do użytku w roku 1894 i 1897. Na odcinku Nieznany BórBiałowieża Towarowa nie odbywa się regularny ruch pociągów.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Lewki-Hajnówka oddano do użytku w roku 1894, natomiast w roku 1897 odcinek Hajnówka-Białowieża. Ruch pasażerski zawieszony w roku 1994. Aż do roku 2018 ruch towarowy był prowadzony jedynie na odcinku czterech kilometrów: Hajnówka-Nieznany Bór.

Od jesieni 2007 roku na odcinku od Nieznanego Boru do Białowieży (wraz z linią nr 451 Białowieża Towarowa – Białowieża Pałac) jest własnością powiatu hajnowskiego[4].

Co roku w czerwcu uruchamiany jest szynobus z Białowieży Towarowej do Hajnówki.

Obecnie linią na odcinku zarządzanym przez Starostwo opiekuje się firma «Usługi Turystyczno-Kolejowe Marcin Grześ» z Białegostoku (prowadząca na nim Białowieskie Drezyny[5]) oraz Puszczańska Kolej Drezynowa[6].

28 sierpnia 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach realizacji Programu Operacyjnego Polska Wschodnia podpisały z Torpolem umowę na remont linii nr 52 na odcinku LewkiHajnówka, w ramach których przewidziano przebudowę przystanków osobowych oraz budowę nowego – Mikłasze[7][8] – do roku 2019. Pierwsze pociągi towarowe przejechały wyremontowaną linią 15 października 2018 roku[9].

2 stycznia 2021 roku przywrócono ruch pasażerski na odcinku Lewki – Hajnówka[10].

W przyszłości zakłada się uruchamianie połączeń weekendowych z Warszawy i Siedlec oraz z Białegostoku[6].

Charakterystyka techniczna[edytuj | edytuj kod]

Wykaz maksymalnych prędkości[11]}
(km/h)
Tor 1
odcinek linii pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
–0,151 25,552 60 60 60
25,552 29,374 20

profil linii na odcinku Hajnówka-Białowieża Towarowa

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nazwa historyczna, zgodnie z dawnym Wykazem linii, łącznic i linii łączących D29Wykaz linii, łącznic i linii łączących D29. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
  2. Nazwa części PKP PLK Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
  3. Część Powiatu Hajnowskiego.
  4. Hajnówka: Spór o podatki za tory 9 września 2008.
  5. „Białowieskie Drezyny”
  6. a b Linia kolejowa do Białowieży zostanie zrewitalizowana
  7. PLK z umowami na modernizację podlaskich linii. Zamówienia łącznie już na 13 mld zł [dostęp 2018-03-18] (pol.).
  8. (jsz), Lewki - Hajnówka. Białystok - Bielsk Podlaski. 140 mln zł na remont dwóch tras (wideo), „poranny.pl” [dostęp 2018-03-18] (pol.).
  9. O poniedziałku będą trwać jazdy testowe pociągów na trasie Lewki-Hajnówka, forsal.pl [dostęp 2019-01-07].
  10. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/po-25-latach-pociagi-pasazerskie-wrocily-na-linie-52-z-bielska-podlaskiego-do-hajnowki-100294.html
  11. Regulamin sieci 2019/2020 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2020-04-13] [zarchiwizowane z adresu 2020-08-11] (pol.).