Czeremcha (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Czeremcha
Budynek dworca
Budynek dworca
Państwo  Polska
Miejscowość Czeremcha
Lokalizacja Ożarowo
Dane techniczne
Liczba peronów 3
Liczba krawędzi
peronowych
5
Kasy w budynku dworca
Przejścia nadziemne T
Przejścia podziemne N
Linie kolejowe
Położenie na mapie gminy Czeremcha
Mapa lokalizacyjna gminy Czeremcha
Czeremcha
Czeremcha
Położenie na mapie powiatu hajnowskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu hajnowskiego
Czeremcha
Czeremcha
Położenie na mapie województwa podlaskiego
Mapa lokalizacyjna województwa podlaskiego
Czeremcha
Czeremcha
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Czeremcha
Czeremcha
Ziemia52°31′04,79″N 23°21′13,84″E/52,517997 23,353844
Portal Portal Transport szynowy

Czeremchastacja kolejowa w Czeremsze, w województwie podlaskim, w Polsce.

Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na Białoruś, posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy).

W Czeremsze linia kolejowa Siedlce – Siemianówka zmienia liczbę torów z 2 na 1.

Historia[edytuj]

  • 1907 – zakończenie budowy węzła kolejowego; zbudowane zostały: budynek dworca, parowozownia, budynek mieszkalny, wieża ciśnień oraz stacja pomp
  • 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb Rosji prawdopodobnie przez ustępującą administrację
  • 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich
  • 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w Wilnie
  • 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowy w Czeremsze przez lotnictwo niemieckie
  • noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów
  • pospieszny remont parowozowni przez okupantów nie został ukończony
  • lipiec 1944 – demontaż różnych urządzeń z całego węzła i wywiezienie ich w głąb Rzeszy
  • 19 lipca 1944 – zaminowanie parowozowni, rampy i pozostałych urządzeń kolejowych przez specjalne Brandkomando
  • 28 lipca 1944 – wysadzenie całego węzła przez wycofującego się w kierunku Stacji Nurzec okupanta; po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła
  • 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim
  • 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka
  • od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła; w 1954 roku rozpoczęcie trwającej do dziś współpracy ze stacją Wysokolitowsk
  • 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej
  • 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP
  • 4 października 1989 – oddanie do użytku nowego budynku dworca, o czym przypomina data na podłodze holu
  • od połowy 1997 – likwidacja Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze z powodu restrukturyzacji kolei; pozostały jedynie sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonów[1]
  • wiosna 2010 – przeniesienie kas biletowych z budynku dworca do budynku po aptece po drugiej stronie ulicy Kolejowej wskutek sporu między zarządcą dworca (spółką PKP S.A.), a przewoźnikiem prowadzącym kasy (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.); później zostało przeniesione też całe zaplecze socjalne spółki. Obecnie kasy biletowe ponownie znajdują się w budynku dworca.

Obecnie w budynku dworca znajdują się kasa biletowa, dyspozytornia stacji oraz czynne toalety.

Połączenia[edytuj]

Przypisy

  1. materiał z książki "Słownika nazw geograficznych gminy Czeremcha" Opracowanie redakcyjne: Nadzieja Sulima Czeremcha 2008 Wyd. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przyjazny Transport

Linki zewnętrzne[edytuj]

Czeremcha
Linia 31 SiedlceSiemianówka (90,167 km)
BSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Borowiki
odległość: 10,764 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 5,872 km
Linia 32 Czeremcha – Białystok (0,000 km)
BSicon KBHFl.svg
odległość: 5,658 km
Linia 43 Czeremcha – Brześć (0,000 km)
BSicon KBHFl.svg
odległość: 1,618 km