Czeremcha (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Czeremcha
Budynek dworca
Budynek dworca
Państwo  Polska
Miejscowość Czeremcha
Dzielnica/osiedle Ożarowo
Oznaczenie stacji Kurs'90: 424
Informacje kolejowe
Liczba peronów 3
Liczba krawędzi
peronowych
5
Liczba torów
w ruchu pasażerskim
5
Kasy przeniesione
Przejścia nadziemne link= T
Przejścia podziemne link= N
Linie kolejowe
Położenie na mapie województwa podlaskiego
Mapa lokalizacyjna województwa podlaskiego
Czeremcha
Czeremcha
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Czeremcha
Czeremcha
Ziemia 52°31′04,79″N 23°21′13,84″E/52,517997 23,353844Na mapach: 52°31′04,79″N 23°21′13,84″E/52,517997 23,353844
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Kolej

Czeremchastacja kolejowa w Czeremsze, w województwie podlaskim, w Polsce.

Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na Białoruś, posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy).

W Czeremsze linia kolejowa Siedlce – Siemianówka zmienia ilość torów z 2 na 1.

Historia[edytuj | edytuj kod]

  • 1907 – zakończenie budowy węzła kolejowego; zbudowane zostały: budynek dworca, parowozownia, budynek mieszkalny, wieża ciśnień oraz stacja pomp
  • 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb Rosji prawdopodobnie przez ustępującą administrację
  • 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich
  • 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w Wilnie
  • 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowy w Czeremsze przez lotnictwo niemieckie
  • noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów
  • pospieszny remont parowozowni przez okupantów nie został ukończony
  • lipiec 1944 – demontaż różnych urządzeń z całego węzła i wywiezienie ich w głąb Rzeszy
  • 19 lipca 1944 – zaminowanie parowozowni, rampy i pozostałych urządzeń kolejowych przez specjalne Brandkomando
  • 28 lipca 1944 – wysadzenie całego węzła przez wycofującego się w kierunku Stacji Nurzec okupanta; po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła
  • 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim
  • 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka
  • od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła; w 1954 roku rozpoczęcie trwającej do dziś współpracy ze stacją Wysokolitowsk
  • 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej
  • 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP
  • 4 października 1989 – oddanie do użytku nowego budynku dworca, o czym przypomina data na podłodze holu
  • od połowy 1997 – likwidacja Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze z powodu restrukturyzacji kolei; pozostały jedynie sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonów[1]
  • wiosna 2010 – przeniesienie kas biletowych z budynku dworca do budynku po aptece po drugiej stronie ulicy Kolejowej wskutek sporu między zarządcą dworca (spółką PKP S.A.), a przewoźnikiem prowadzącym kasy (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.); później zostało przeniesione też całe zaplecze socjalne spółki

Obecnie w budynku dworca znajdują się sklep spożywczy, dyspozytornia stacji oraz czynne toalety. W środku wiszą również rozkłady jazdy pociągów.

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. materiał z książki "Słownika nazw geograficznych gminy Czeremcha" Opracowanie redakcyjne: Nadzieja Sulima Czeremcha 2008 Wyd. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przyjazny Transport

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Czeremcha
Linia 31. SiedlceSiemianówka (km linii: 90,167)
odległość: 10,764 km
BorowikiBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
odległość: 5,872 km
Linia 32. Czeremcha – Białystok (km linii: 0,000)
BSicon lBHF.svg
odległość: 5,658 km
Linia 43. Czeremcha – Brześć (km linii: 0,000)
BSicon lBHF.svg
odległość: 1,618 km