Linia kolejowa nr 31

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 31
Siedlce – Siemianówka
Mapa przebiegu linii kolejowej 31
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 31
Tabela SRJP 541
Długość 154,654 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna brak
Prędkość maksymalna 120[1] km/h
Zdjęcie LK31
Linia 31 w okolicach Borowików
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 31 SiedlceSiemianówkalinia kolejowa we wschodniej Polsce o długości 154 km, łącząca Siedlce w województwie mazowieckim z Siemianówką w województwie podlaskim, i dalej z Białorusią przez znajdujące się w Siemianówce kolejowe przejście graniczne.

Linia ma znaczenie państwowe. Prowadzony jest na niej ruch pasażerski oraz towarowy. Na odcinku Siedlce – Ujrzanów – Mordy linia kolejowa była zelektryfikowana. W lipcu 2012 w obrębie zamkniętej stacji Mordy została zdjęta sieć trakcyjna. Do 2017 zdemontowano sieć na odcinku Ujrzanów – Mordy.

Remont[edytuj | edytuj kod]

27 stycznia 2017 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Track Tec umowę na remont linii na odcinku CzeremchaSiedlce[2]. Od 10 grudnia 2017 roku, dzięki prowadzonym pracom remontowym prędkość pociągów na linii wzrośnie z 80 do 110-120 km/h[3].

21 września 2017 PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na remont odcinka od granicy pomiędzy województwem mazowieckim a podlaskim do Hajnówki[4].

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

27 sierpnia 2007 Koleje Mazowieckie uruchomiły połączenie z Siedlec do Siemiatycz obsługiwane przez spalinowe zespoły trakcyjne VT628. Zapewniło to obsługę fragmentu linii znajdującego się w województwie mazowieckim, kończącego się na przystanku Fronołów. Pociągi dojeżdżały do stacji Siemiatycze (woj. podlaskie) w celu zmiany kierunku jazdy. Wraz z nowym rozkładem jazdy od 9 grudnia 2007 połączenie przedłużono do Czeremchy oraz zwiększono ilość do trzech par pociągów, co dało tym samym Kolejom Mazowieckim pozycję dominującą na tym odcinku.

Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych w relacji:

Do grudnia 2014 roku kursował pociąg InterRegio Białowieża w relacji Warszawa WschodniaHajnówka, obsługiwany pojazdami SA133[5]

Ruch towarowy[edytuj | edytuj kod]

PKP Cargo w relacji:

Wykaz maksymalnych prędkości[6]
(km/h)
odcinek linii szynobusy pociągi
pasażerskie
pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy Tor 1
–0,313 4,550 80 80 80
4,550 12,600 120 80 80
12,600 17,350 80 80 80
17,350 36,100 120 80 80
36,100 44,150 80 80 80
44,150 55,200 100 80 80
55,200 57,682 100 100 80
57,682 65,410 110 110 80
65,410 88,921 120 120 80
88,921 90,944 110 100 80
90,944 145,853 80 80 60
145,853 154,384 80 80 40
km pocz. km końcowy Tor 2
3,965 4,550 80 80 80
4,550 36,100 120 80 80
36,100 55,200 100 80 80
55,200 57,682 110 100 80
57,682 63,850 110 110 80
63,850 88,860 120 120 80
88,860 90,944 100 100 80

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Regulamin 2017/2018 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2017-12-07] (pol.).
  2. Objazdy z Warszawy do Białegostoku idą do remontu. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-27. [dostęp 2017-01-31].
  3. Regulamin 2017/2018 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2017-12-07] (pol.).
  4. Torpol z kolejną umową od PKP PLK na 213 mln zł [dostęp 2018-01-12] (pol.).
  5. IR Białowieża znika z rozkładu jazdy | Kurier Kolejowy, kurierkolejowy.eu [dostęp 2017-12-07].
  6. Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2017/2018(w. 1.0)https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/regulamin-20172018/