Przejdź do zawartości

Śluza rowerowa: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
EmptyBot (dyskusja | edycje)
Boty
694 271 edycji
m dr. tech.
Znaczniki: Wycofane Przypisy do Wikipedii VisualEditor
Linia 4: Linia 4:


== Stosowanie ==
== Stosowanie ==
Pierwsza śluza rowerowa na świecie powstała w 1986 roku w [[Oksford]]zie, a kolejne w [[Newark-on-Trent|Newark]], [[Bristol]]u i [[York]]u. Wszystkie te śluzy powstały na zlecenie Ministerstwa Transportu celem zbadania takiej organizacji ruchu. Niezależnie od działań ministerstwa śluzy powstały również w [[Cambridge]] i [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]<ref name="pierwsza" />.
Pierwsza śluza rowerowa na świecie powstała w latach 70 w Lejdzie<ref>{{Cytuj |tytuł = Geschiedenis van het fietsen in Nederland |data = 2024-07-08 |data dostępu = 2024-09-18 |opublikowany = Wikipedia |url = https://nl.wikipedia.org/wiki/Geschiedenis_van_het_fietsen_in_Nederland#cite_ref-60 |język = nl}}</ref>, a kolejne w [[Newark-on-Trent|Newark]], [[Bristol]]u i [[York]]u. Wszystkie te śluzy powstały na zlecenie Ministerstwa Transportu celem zbadania takiej organizacji ruchu. Niezależnie od działań ministerstwa śluzy powstały również w [[Cambridge]] i [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]<ref name="pierwsza" />.


Pierwsza w Polsce śluza rowerowa została stworzona w sierpniu 2010 roku we [[Wrocław]]iu<ref name="pierwsza-Polska" />, jeszcze przed wprowadzeniem zmian w przepisach ruchu rowerowego, które weszły w życie 21 maja 2011<ref name="ustawa" /><ref name="rp-2011-05-26" />. W kolejnych latach śluzy pojawiły się również w innych miastach: w 2013 roku m.in. w [[Katowice|Katowicach]]<ref name="KNM-katowice" />, [[Gdańsk]]u<ref name="PNR-sluza" /> i [[Kraków|Krakowie]]<ref name="PNR-krakow" />, a w 2015 m.in. w [[Poznań|Poznaniu]]<ref name="T24-poznan" /> i [[Warszawa|Warszawie]]<ref name="TM-warszawa" />.
Pierwsza w Polsce śluza rowerowa została stworzona w sierpniu 2010 roku we [[Wrocław]]iu<ref name="pierwsza-Polska" />, jeszcze przed wprowadzeniem zmian w przepisach ruchu rowerowego, które weszły w życie 21 maja 2011<ref name="ustawa" /><ref name="rp-2011-05-26" />. W kolejnych latach śluzy pojawiły się również w innych miastach: w 2013 roku m.in. w [[Katowice|Katowicach]]<ref name="KNM-katowice" />, [[Gdańsk]]u<ref name="PNR-sluza" /> i [[Kraków|Krakowie]]<ref name="PNR-krakow" />, a w 2015 m.in. w [[Poznań|Poznaniu]]<ref name="T24-poznan" /> i [[Warszawa|Warszawie]]<ref name="TM-warszawa" />.

Wersja z 22:39, 18 wrz 2024

Śluza rowerowa w Pradze
Śluza rowerowa w Nowym Jorku

Śluza rowerowa – część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi[1]. Śluzy stosowane są po to, żeby ułatwić skręt w lewo oraz zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów.

Stosowanie

Pierwsza śluza rowerowa na świecie powstała w latach 70 w Lejdzie[2], a kolejne w Newark, Bristolu i Yorku. Wszystkie te śluzy powstały na zlecenie Ministerstwa Transportu celem zbadania takiej organizacji ruchu. Niezależnie od działań ministerstwa śluzy powstały również w Cambridge i Newcastle[3].

Pierwsza w Polsce śluza rowerowa została stworzona w sierpniu 2010 roku we Wrocławiu[4], jeszcze przed wprowadzeniem zmian w przepisach ruchu rowerowego, które weszły w życie 21 maja 2011[1][5]. W kolejnych latach śluzy pojawiły się również w innych miastach: w 2013 roku m.in. w Katowicach[6], Gdańsku[7] i Krakowie[8], a w 2015 m.in. w Poznaniu[9] i Warszawie[10].

Poza Europą śluzy można spotkać w Ameryce Północnej[11] i Australii[12].

Zalety i wady

Dzięki śluzom rowerzyści mogą łatwo ustawić się do skrętu w lewo, co bez śluz zwykle jest trudne, ponieważ wymaga zjechania z prawego pasa na pas lewy. Śluzy poprawiają również widoczność rowerzystów oraz zmniejszają szansę na to, że rowerzysta jadący na wprost zostanie potrącony przez samochód jadący w prawo (zanim samochód ruszy do skrętu, rowerzysta będzie opuszczał skrzyżowanie)[7]. Dodatkowo dzięki śluzom rowerzyści oczekujący na czerwonym świetle są mniej narażeni na spaliny samochodowe[13].

Śluzy mogą czasami skrócić czas przejazdu dla cyklistów kosztem czasu przejazdu dla kierowców - zwłaszcza w przypadku dużego natężenia ruchu[14].

Niestandardowe śluzy

Standardowa śluza i śluza do skrętu w lewo „na dwa” (w oddali)

Poza typową śluzą przeznaczoną do obsługi wszystkich relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną rzadziej stosuje się również inne rodzaje śluz:

  • śluza do skrętu w lewo „na dwa” na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną przy nadawanym sygnale zielonym lub z wlotu z pierwszeństwem,
  • śluza służąca do obsługi relacji skrętnych na skrzyżowaniu ulicy z drogami dla rowerów na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną,
  • śluza do skrętu w lewo w obrębie drogi dla rowerów w narożniku skrzyżowania[15][16].

Oznakowanie i uwarunkowania prawne w Polsce

Śluza rowerowa w Warszawie

Śluzę dla rowerów lokalizuje się na wlocie jezdni przed skrzyżowaniem lub w obszarze tego skrzyżowania, stanowi ona obszar pomiędzy znakami poziomymi: P-12 (linia bezwzględnego zatrzymania - stop), P-13 (linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów) lub P-14 (linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów). Krawędź śluzy położoną najdalej od skrzyżowania wyznacza się znakiem poziomym P-14. Powierzchnię śluzy dla rowerów oznacza się barwą czerwoną z wymalowanym znakiem poziomym P-23 (rower). Minimalna odległość pomiędzy liniami wyznaczającymi śluzę dla rowerów powinna wynosić 2,5 m[17].

Pojęcie śluzy rowerowej zostało wprowadzone do prawa o ruchu drogowym ustawą z dnia 1 kwietnia 2011[1]. Natomiast szczegóły techniczne związane z jej stosowaniem zostały uregulowana w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach[17].

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b c Ustawa z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 92, poz. 530).
  2. ↑ Geschiedenis van het fietsen in Nederland [online], Wikipedia, 8 lipca 2024 [dostęp 2024-09-18] (niderl.).
  3. ↑ Advanced stop lines for cyclists. dft.gov.uk. [dostęp 2017-02-08]. (ang.).
  4. ↑ Pierwsza w Polsce śluza rowerowa. miastadlarowerow.pl, 2010-08-30. [dostęp 2011-05-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-02)].
  5. ↑ Od dziś nowe mandaty. rp.pl, 2011-05-26. [dostęp 2018-09-13].
  6. ↑ Jest pierwsza śluza rowerowa w Katowicach. Korzystają z niej głównie... kierowcy. katowice.naszemiasto.pl, 2013-08-24. [dostęp 2017-02-07].
  7. ↑ a b Śluza rowerowa: Rowerzystów obsługujemy poza kolejnością. polskanarowery.sport.pl, 2013-09-11. [dostęp 2017-01-31].
  8. ↑ Śluzy rowerowe debiutują w Krakowie, cykliści testują. polskanarowery.sport.pl, 2013-11-22. [dostęp 2017-02-12].
  9. ↑ Poznań ma pierwszą śluzę rowerową. Ulica Pułaskiego z nową organizacją ruchu. tvnmeteo.tvn24.pl, 2015-09-18. [dostęp 2017-01-31].
  10. ↑ Pierwsza śluza rowerowa w Warszawie. Jak z niej korzystać?. tvnmeteo.tvn24.pl, 2015-10-08. [dostęp 2017-01-31].
  11. ↑ NYCycles - The Official Newsletter of NYC DOT's Bike Program. nyc.gov, 2008-10-31. [dostęp 2017-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-04)]. (ang.).
  12. ↑ Bicycle Storage Areas and Advanced Bicycle Stop Lines. rms.nsw.gov.au, 2009-07. [dostęp 2017-04-15]. (ang.).
  13. ↑ A.09 Advanced Stop Lines. sustrans.org.uk. [dostęp 2017-02-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-19)]. (ang.).
  14. ↑ Advanced Stop Lines Recommendations. www.bikexprt.com. [dostęp 2021-08-31]. (ang.).
  15. ↑ Śluzy dla rowerów - jak z nich korzystać?. miastadlarowerow.pl, 2013-09-16. [dostęp 2017-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-04-16)].
  16. ↑ Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego (WOF). rowery.um.warszawa.pl. [dostęp 2017-04-15].
  17. ↑ a b Dz.U. z 2015 r. poz. 1314

Linki zewnętrzne

Zapoznaj się z zastrzeżeniami dotyczącymi pojęć prawnych w Wikipedii.

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Śluza_rowerowa&oldid=74789952”