Zajezdnia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawa ujedn., drobne merytoryczne |
Montiverdi (dyskusja | edycje) m drobne merytoryczne, przypisy |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{inne znaczenia|infrastruktury|[[Zajezdnia (miesięcznik)|miesięcznik o tej samej nazwie]]}} |
{{inne znaczenia|infrastruktury|[[Zajezdnia (miesięcznik)|miesięcznik o tej samej nazwie]]}} |
||
[[Plik:Torun tram depot.jpg|thumb|245px|Wnętrze [[Zajezdnia tramwajowa w Toruniu|zajezdni tramwajowej]] na [[Bydgoskie Przedmieście|Bydgoskim Przedmieściu]] w [[Toruń|Toruniu]]]] |
[[Plik:Torun tram depot.jpg|thumb|245px|Wnętrze [[Zajezdnia tramwajowa w Toruniu|zajezdni tramwajowej]] na [[Bydgoskie Przedmieście|Bydgoskim Przedmieściu]] w [[Toruń|Toruniu]]]] |
||
'''Zajezdnia''' ([[tramwaj]]owa, [[trolejbus]]owa, [[autobus |
'''Zajezdnia''' (np. [[tramwaj]]owa, [[trolejbus]]owa, [[autobus]]owa, [[metro|metra]] lub [[kolej miejska|kolei miejskiej]]{{odn|Kubalski|Mazurek|1967|loc=str.199}}) – baza, zakład eksploatacji pojazdów [[Transport publiczny|transportu publicznego]]{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.165}}. |
||
[[Plik:Zajezdniapodgorzekrakow.jpg|thumb|left|235px|Wnętrze zajezdni tramwajowej w [[Podgórze (zajezdnia tramwajowa)|Podgórzu]]]] |
[[Plik:Zajezdniapodgorzekrakow.jpg|thumb|left|235px|Wnętrze zajezdni tramwajowej w [[Podgórze (zajezdnia tramwajowa)|Podgórzu]]]] |
||
W zajezdni [[pojazd]]y stacjonują w czasie obsługi technicznej, w tym napraw, i w czasie wolnym od użytkowania na [[Linia komunikacyjna|liniach komunikacyjnych]]{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.165}}. |
|||
W zajezdni przebywają [[pojazd]]y w czasie obsługiwania technicznego w tym napraw i w czasie wolnym od użytkowania (postój między służbami). Zajezdnia składa się z miejsc postojowych, placu manewrowego, miejsc obsługiwania technicznego (hale, warsztaty) oraz bazy biurowej, często dotyczącej także służby ruchu i dyrekcji [[Przedsiębiorstwo transportowe|przedsiębiorstwa transportowego]]. |
|||
W skład zajezdni wchodzą place i hale postojowe, place manewrowe, zakładowe stacje paliw, myjnie, miejsca obsługi technicznej i napraw (hale, warsztaty, kanały diagnostyczne) oraz obiekty socjalne i administracyjne{{odn|Kubalski|Mazurek|1967|loc=str.199}}{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.165}}. |
|||
Do podstawowych czynności dokonywanych w zajezdniach należą: obsługa codzienna taboru, obsługa okresowa, naprawy bieżące, zaopatrzenie w paliwo oraz przechowanie pojazdów (na placach lub w halach postojowych){{odn|Kubalski|Mazurek|1967|loc=str.199, 348}}. |
|||
| ⚫ | |||
== Przypisy == |
|||
| ⚫ | |||
{{Przypisy}} |
|||
== Bibliografia == |
|||
Na określenie ''zajezdni kolejowej'' używa się różnych niezbyt precyzyjnych wyrażeń: [[lokomotywownia]], [[parowozownia]], [[elektrowozownia]], [[spalinowozownia]], [[motowozownia]], [[stacja techniczno-postojowa]]. Historyczne określenia pochodzenia francuskiego to: garaże, [[Remiza strażacka|remiza]] (obecnie tylko o bazie straży pożarnej) i [[Lokomotywownia|depo]] (zdarza się w żargonie kolejowym). |
|||
* {{Cytuj książkę |nazwisko = Kubalski |imię = Jan |nazwisko2 = Mazurek |imię2 = Tadeusz |tytuł = Komunikacja miejska |wydawca = [[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]] |miejsce = Warszawa |rok = 1967 |rozdział = 8.2. Autobusy miejskie. Zaplecze techniczne. ; 9.3. Trolejbusy. Zajezdnie eksploatacyjne i naprawcze. 10.5.1. Tramwaje. Zajezdnie tramwajowe |odn = {{odn/id|Kubalski|Mazurek|1967}}}} |
|||
* {{Cytuj książkę |nazwisko = Madej |imię = Bogusław |nazwisko2 = Madej |imię2 = Robert |nazwisko3 = Pruciak |imię3 = Konrad |tytuł = Publiczny transport miejski. Zasady tworzenia rozkładów jazdy |wydanie = II zaktualizowane |wydawca = Akademia Transportu i Przedsiębiorczości |miejsce = Warszawa |rok = 2017 |isbn = 978-83-944575-3-2 |rozdział = Znaczenie zajezdni w rozkładzie jazdy | odn = {{odn/id|Madej|Pruciak|Madej|2017}}}} |
|||
== Zobacz też == |
== Zobacz też == |
||
Wersja z 13:54, 17 paź 2020
Zajezdnia (np. tramwajowa, trolejbusowa, autobusowa, metra lub kolei miejskiej[1]) – baza, zakład eksploatacji pojazdów transportu publicznego[2].
W zajezdni pojazdy stacjonują w czasie obsługi technicznej, w tym napraw, i w czasie wolnym od użytkowania na liniach komunikacyjnych[2].
W skład zajezdni wchodzą place i hale postojowe, place manewrowe, zakładowe stacje paliw, myjnie, miejsca obsługi technicznej i napraw (hale, warsztaty, kanały diagnostyczne) oraz obiekty socjalne i administracyjne[1][2].
Do podstawowych czynności dokonywanych w zajezdniach należą: obsługa codzienna taboru, obsługa okresowa, naprawy bieżące, zaopatrzenie w paliwo oraz przechowanie pojazdów (na placach lub w halach postojowych)[3].
Zajezdnie pojazdów szynowych wyposażone są w stosowny układ rozjazdów, zwrotnic i skrzyżowań torów na placu manewrowym, umożliwiający przestawianie poszczególnych wagonów[4].
Przypisy
- ↑ a b Kubalski i Mazurek 1967 ↓, str.199.
- ↑ a b c Madej, Pruciak i Madej 2017 ↓, str.165.
- ↑ Kubalski i Mazurek 1967 ↓, str.199, 348.
- ↑ Madej, Pruciak i Madej 2017 ↓, str.166.
Bibliografia
- 8.2. Autobusy miejskie. Zaplecze techniczne. ; 9.3. Trolejbusy. Zajezdnie eksploatacyjne i naprawcze. 10.5.1. Tramwaje. Zajezdnie tramwajowe. W: Jan Kubalski, Tadeusz Mazurek: Komunikacja miejska. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1967.
- Znaczenie zajezdni w rozkładzie jazdy. W: Bogusław Madej, Robert Madej, Konrad Pruciak: Publiczny transport miejski. Zasady tworzenia rozkładów jazdy. Wyd. II zaktualizowane. Warszawa: Akademia Transportu i Przedsiębiorczości, 2017. ISBN 978-83-944575-3-2.
