Christian Fittipaldi

Szablon:Kierowca wyścigowy infobox Christian Fittipaldi (ur. 18 stycznia 1971 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy, były kierowca Formuły 1, serii Champ Car i NASCAR.

Christian otrzymał imię na cześć Christiana Heinza, zmarłego podczas wyścigu 24h Le Mans w 1963 roku. Jest on synem Wilsona Fittipaldiego i bratankiem Emersona Fittipaldiego.

Christian był uważany na początku lat 90. za jeden z największych talentów wyścigowych. Po zwycięstwie w klasyfikacji kierowców w Formule 3000 w 1991 roku trafił on do Formuły 1, a konkretnie do zespołu Minardi. W Formule 1 zadebiutował w sezonie 1992 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, ale odpadł w tym wyścigu, ponieważ na 43 okrążeniu zepsuł się alternator. W sezonie 1992 zdobył jeden punkt - w Grand Prix Japonii, co dało mu 17 miejsce w klasyfikacji generalnej na koniec sezonu. Rok później było już lepiej - 3 punkty za czwarte miejsce w RPA oraz 2 za piąte w Grand Prix Monako zaowocowały trzynastym miejscem na koniec sezonu. W sezonie 1994 Fittipaldi jeździł dla ekipy Footwork, zdobył 6 punktów (dwa razy czwarte miejsce - w Grand Prix Pacyfiku i Grand Prix Niemiec), co dało mu 15 miejsce w klasyfikacji końcowej. Po tamtym sezonie odszedł z Formuły 1.

Postanowił ścigać się w serii CART. Jego pierwszym sporym sukcesem w Ameryce Północnej było drugie miejsce w wyścigu Indianapolis 500 w 1995 roku, co dało mu tytuł Debiutanta Roku. W 1997 roku złamał obie nogi na skutek wypadku w wyścigu Gold Coast Indy 300, ale w późniejszym czasie powrócił do ścigania się. Pierwszy wyścig w serii CART wygrał w 1999 roku, a było to na torze Road America. Fittipaldi nigdy nie zdobył tytułu mistrzowskiego tej serii (najlepsze wyniki - piąty w 1996 i 2002 roku).

Później postanowił spróbować swych sił w serii NASCAR. W latach 2001 - 2002 wziął udział w trzech wyścigach Nationwide Series, i mimo że nie wypadł tam rewelacyjnie, przyciągnął uwagę Richarda Petty'ego. Podpisał kontrakt z zespołem Petty Enterprises i pod koniec roku 2002 zadebiutował w Winston Cup w Phoenix. W 2003 Fittipaldi po raz pierwszy wziął udział w wyścigu Daytona 500; miało to miejsce w teamie Andy Petree Racing. Po Daytonie wrócił do Petty Enterprises. Latem na skutek odejścia Johna Andrettiego otrzymał samochód z numerem 43. Następnie na krótko wyrzucono go z zespołu, ale później przyjęto go z powrotem (tym razem jeździł z numerem 44). Po tamtym sezonie odszedł z zespołu.

W 2004 roku wygrał dla zespołu Bell Motorsports wyścig Rolex 24 at Daytona na samochodzie Doran JE4-Pontiac; sztuki tej dokonał wraz z Terrym Borchellerem, Forestem Barberem i Andym Pilgrimem.

W 2005 przeniósł się do serii Stock Car Brasil, w której ścigał się do 2007 roku.

Obecnie ściga się w American Le Mans Series Acurą LMP2 dla Andretti Green Racing.

Podsumowanie kariery w Formule 1:

• liczba zgłoszeń: 43
• liczba wyścigów: 40
• liczba ukończonych wyścigów: 27 (w tym jedna dyskwalifikacja)
• liczba punktów: 11
• liczba zwycięstw: 0
• liczba drugich miejsc: 0
• liczba trzecich miejsc: 0
• liczba pole positions: 0
• liczba najszybszych okrążeń: 0
• wszystkie wyścigi, w których zdobył punkty:

sezon	wyścig	samochód	wynik	zwycięzca
1992	Grand Prix Japonii	Minardi-Lamborghini M192	6	R. Patrese (Williams)
1993	Grand Prix RPA	Minardi-Ford M193	4	A. Prost (Williams)
1993	Grand Prix Monako	Minardi-Ford M193	5	A. Senna (McLaren)
1994	Grand Prix Pacyfiku	Footwork–Ford FA15	4	M. Schumacher (Benetton)
1994	Grand Prix Niemiec	Footwork–Ford FA15	4	G. Berger (Ferrari)

Podsumowanie sezonów w Formule 1:

sezon	samochód	zgłoszenia (starty)	punkty	miejsce w klasyfikacji
1992	Minardi-Lamborghini	13 (10)	1	17
1993	Minardi-Ford	14 (14)	5	13
1994	Footwork-Ford	16 (16)	6	15

Linki zewnętrzne

• Christian Fittipaldi w encyklopedii F-1 Ultra