Grand Prix Kanady 1972: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m r2.6.4) (Robot poprawił hu:1972-es Formula–1 kanadai nagydíj |
m drobne redakcyjne |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
Wyniki '''[[Grand Prix Kanady]]''' |
Wyniki '''[[Grand Prix Kanady]]''' na [[Mosport Park]] [[24 września]] [[1972]]. |
||
== Klasyfikacja == |
== Klasyfikacja == |
||
Linia 5: | Linia 5: | ||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
||
|- |
|- |
||
! Pos !! No !! Kierowca !! Konstruktor !! Okrążeń !! Czas/powód n.u. !! Poz. |
! Pos !! No !! Kierowca !! Konstruktor !! Okrążeń !! Czas/powód n.u. !! Poz. start. !! Punktów |
||
|- |
|- |
||
! 1 |
! 1 |
||
Linia 12: | Linia 12: | ||
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]''' |
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]''' |
||
| 80 |
| 80 |
||
| 1:43:17 |
| 1:43:17,1 |
||
| 5 |
| 5 |
||
| '''9''' |
| '''9''' |
||
Linia 21: | Linia 21: | ||
| '''[[McLaren]]-[[Ford]]''' |
| '''[[McLaren]]-[[Ford]]''' |
||
| 80 |
| 80 |
||
| 48 |
| 48,2 |
||
| 1 |
| 1 |
||
| '''6''' |
| '''6''' |
||
Linia 30: | Linia 30: | ||
| '''[[McLaren]]-[[Ford]]''' |
| '''[[McLaren]]-[[Ford]]''' |
||
| 80 |
| 80 |
||
| 54 |
| 54,6 |
||
| 2 |
| 2 |
||
| '''4''' |
| '''4''' |
||
Linia 39: | Linia 39: | ||
| '''[[Brabham]]-[[Ford]]''' |
| '''[[Brabham]]-[[Ford]]''' |
||
| 80 |
| 80 |
||
| + 1:00 |
| + 1:00,7 |
||
| 9 |
| 9 |
||
| '''3''' |
| '''3''' |
||
Linia 48: | Linia 48: | ||
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 80 |
| 80 |
||
| + 1:07 |
| + 1:07,0 |
||
| 7 |
| 7 |
||
| '''2''' |
| '''2''' |
||
Linia 156: | Linia 156: | ||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
| Niesklasyfikowany |
|||
| Nie sklasyfikowany |
|||
| 24 |
| 24 |
||
| |
| |
||
Linia 183: | Linia 183: | ||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford]] |
||
| 24 |
| 24 |
||
| Niesklasyfikowany |
|||
| Nie sklasyfikowany |
|||
| 22 |
| 22 |
||
| |
| |
||
Linia 225: | Linia 225: | ||
== Uwagi == |
== Uwagi == |
||
* Najszybsze okrążenie: Jackie Stewart - 1:15 |
* Najszybsze okrążenie: Jackie Stewart - 1:15,7 |
||
{{GP Kanady F1}} |
{{GP Kanady F1}} |
Wersja z 00:28, 30 kwi 2012
Wyniki Grand Prix Kanady na Mosport Park 24 września 1972.
Klasyfikacja
Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód n.u. | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 80 | 1:43:17,1 | 5 | 9 |
2 | 19 | Peter Revson | McLaren-Ford | 80 | 48,2 | 1 | 6 |
3 | 18 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 80 | 54,6 | 2 | 4 |
4 | 8 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 80 | + 1:00,7 | 9 | 3 |
5 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 80 | + 1:07,0 | 7 | 2 |
6 | 4 | Chris Amon | Matra | 79 | + 1 okrążenie | 10 | 1 |
7 | 22 | Tim Schenken | Surtees-Ford | 79 | + 1 okrążenie | 13 | |
8 | 7 | Graham Hill | Brabham-Ford | 79 | + 1 okrążenie | 17 | |
9 | 29 | Carlos Pace | March-Ford | 78 | Brak paliwa | 18 | |
10 | 15 | Howden Ganley | BRM | 78 | + 2 okrążenia | 14 | |
11 | 5 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 78 | + 2 okrążenia | 4 | |
12 | 10 | Jacky Ickx | Ferrari | 76 | + 4 okrążenia | 8 | |
13 | 28 | Henri Pescarolo | March-Ford | 73 | + 7 okrążeń | 21 | |
Ret | 6 | Reine Wisell | Lotus-Ford | 65 | Silnik | 16 | |
DSQ | 26 | Niki Lauda | March-Ford | 64 | Dyskwalifikacja | 19 | |
DSQ | 25 | Ronnie Peterson | March-Ford | 61 | Dyskwalifikacja | 3 | |
NC | 27 | Mike Beuttler | March-Ford | 59 | Niesklasyfikowany | 24 | |
Ret | 2 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 51 | Skrz. biegów | 6 | |
Ret | 16 | Peter Gethin | BRM | 25 | Zawieszenie | 12 | |
NC | 33 | Skip Barber | March-Ford | 24 | Niesklasyfikowany | 22 | |
Ret | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 21 | Wyciek oleju | 20 | |
Ret | 17 | Bill Brack | BRM | 20 | Wypadł z toru | 23 | |
Ret | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 5 | Skrz. biegów | 11 | |
Ret | 23 | Andrea de Adamich | Surtees-Ford | 2 | Skrz. biegów | 15 |
Uwagi
- Najszybsze okrążenie: Jackie Stewart - 1:15,7