Grand Prix Kanady 2010
Wygląd
| 8. wyścig z 19 w sezonie 828. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
70 | |||
| Długość okrążenia |
4,361 km | |||
| Dystans |
305,270 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Lewis Hamilton | |||
| Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
| Najszybsze okrążenie |
Robert Kubica | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Kanady | ||||
| ||||
Grand Prix Kanady 2010 – ósma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:18,127 | 23 | |
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:16.877 | 32 | |
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:16.058 | 15 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:15,889 | 1:15,528 | 1:15,105 | 1 | ||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:16,423 | 1:15,692 | 1:15,373 | 7[5] | ||
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:16,129 | 1:15,556 | 1:15,420 | 2 | ||
| 4 | 8 | Ferrari | 1:16,171 | 1:15,597 | 1:15,435 | 3 | ||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:16,371 | 1:15,742 | 1:15,520 | 4 | ||
| 6 | 15 | Force India-Mercedes | 1:17,086 | 1:16,171 | 1:15,648 | 5 | ||
| 7 | 7 | Ferrari | 1:16,673 | 1:16,314 | 1:15,688 | 6 | ||
| 8 | 11 | Renault | 1:16,370 | 1:15,682 | 1:15,715 | 8 | ||
| 9 | 14 | Force India-Mercedes | 1:16,495 | 1:16,295 | 1:15,881 | 9 | ||
| 10 | 4 | Mercedes | 1:16,350 | 1:16,001 | 1:16,071 | 10 | ||
| 11 | 9 | Williams-Cosworth | 1:16,880 | 1:16,434 | – | 11 | ||
| 12 | 10 | Williams-Cosworth | 1:16,770 | 1:16,438 | – | 12 | ||
| 13 | 3 | Mercedes | 1:16,598 | 1:16,492 | – | 13 | ||
| 14 | 12 | Renault | 1:16,569 | 1:16,844 | – | 14 | ||
| 15 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:17,356 | 1:16,928 | – | 15 | ||
| 16 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:17,027 | 1:17,029 | – | 16 | ||
| 17 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:17,611 | 1:17,384 | – | 17 | ||
| 18 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:18,019 | – | – | 18 | ||
| 19 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:18,237 | – | – | 19 | ||
| 20 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:18,698 | – | – | 20 | ||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:18,941 | – | – | 21 | ||
| 22 | 21 | HRT-Cosworth | 1:19,484 | – | – | 22 | ||
| 23 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:19,675 | – | – | 23 | ||
| 24 | 20 | HRT-Cosworth | 1:27,757 | – | – | 24[6] | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Mercedes | 70 | 1h33m53,459 | ||||
| 2 | 1 | McLaren-Mercedes | 70 | +0:02,254 | ||||
| 3 | 8 | Ferrari | 70 | +0:09,214 | ||||
| 4 | 5 | Red Bull-Renault | 70 | +0:37,817 | ||||
| 5 | 6 | Red Bull-Renault | 70 | +0:39,291 | ||||
| 6 | 4 | Mercedes | 70 | +0:56,084 | ||||
| 7 | 11 | Renault | 70 | +0:57,300 | ||||
| 8 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. | ||||
| 9 | 15 | Force India-Mercedes | 69 | +1 okr. (04,199) | ||||
| 10 | 14 | Force India-Mercedes | 69 | +1 okr. (01,357) | ||||
| 11 | 3 | Mercedes | 69 | +1 okr. (00,756) | ||||
| 12 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (01,888) | ||||
| 13 | 10 | Williams-Cosworth | 69 | +1 okr. (00,787) | [8] | |||
| 14 | 9 | Williams-Cosworth | 69 | +1 okr. (01,116) | ||||
| 15 | 7 | Ferrari | 69 | +1 okr. (27,433) | [9] | |||
| 16 | 19 | Lotus-Cosworth | 68 | +2 okr. | ||||
| 17 | 12 | Renault | 68 | +2 okr. (00,553) | [10] | |||
| 18 | 20 | HRT-Cosworth | 66 | +4 okr. | ||||
| 19 | 25 | Virgin-Cosworth | 65 | +5 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 49 | układ kierowniczy | |||||
| 18 | Lotus-Cosworth | 42 | hamulce | |||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | 30 | silnik | |||||
| 21 | HRT-Cosworth | 13 | skrzynia biegów | |||||
| 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1 | wypadek | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 11 | Renault | 1:16,972 | 67 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1-6, 15-25, 50-70 | 38 | |||
| 5 | 7-13 | 7 | |||
| 16 | 14 | 1 | |||
| 8 | 26-27 | 2 | |||
| 6 | 28-49 | 22 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +2 | 8 | 109 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | – | |
| 2 | 0 | 8 | 106 | 2 | 2 | – | – | – | 1 | |
| 3 | −2 | 8 | 103 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | – | |
| 4 | 0 | 8 | 94 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 5 | 0 | 8 | 90 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | |
| 6 | +2 | 8 | 74 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 7 | 0 | 8 | 73 | – | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 8 | −2 | 8 | 67 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 8 | 34 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 8 | 23 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | 0 | 8 | 12 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 8 | 7 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | 0 | 8 | 6 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 14 | +1 | 8 | 5 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 15 | −1 | 8 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | 0 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 17 | 0 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 18 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 19 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 20 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 22 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 24 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 16 | 215 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | |
| 2 | 0 | 16 | 193 | 3 | 2 | 2 | 7 | 3 | 2 | |
| 3 | 0 | 16 | 161 | 1 | 2 | 2 | – | 1 | – | |
| 4 | 0 | 16 | 108 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 16 | 79 | – | 1 | 1 | – | 2 | 3 | |
| 6 | 0 | 16 | 35 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | +1 | 16 | 8 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 8 | −1 | 16 | 8 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 15 | 1 | – | – | – | – | – | 11 | |
| 10 | 0 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 11 | 0 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 12 | 0 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 1 – Button najszybszy, Kubica szósty. f1wm.pl, 2010-06-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 2 – RBR, Ferrari i Mercedes na czele. f1wm.pl, 2010-06-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 3 – Hamilton najszybszy. f1wm.pl, 2010-06-12.
- ↑ Grand Prix du Canada 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Bartosz Pyciarz: Webber ukarany za wymianę skrzyni biegów. f1wm.pl, 2010-06-13.
- ↑ Pozycja startowa obniżona o pięć miejsc za wymianę skrzyni biegów w trakcie 4-wyścigowego cyklu.
- ↑ Grand Prix du Canada 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie obowiązującego w niej limitu prędkości.
- ↑ Do końcowego rezultatu doliczone 20 sekund kary za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za falstart i druga za spowodowanie kolizji z de la Rosą tuż po starcie.
- ↑ Grand Prix du Canada 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
